La famiglia A320 ha registrato 16 ordini in agosto per le sue versioni NEO, mentre 42 aerei sono stati consegnati a 29 clienti delle famiglie A220 e A320 a corridoio singolo, nonché per i Wide-Body e Xtra WB A330neo e A350 XWB.

Un mese di agosto più che positivo per Airbus che continua il trend di crescita, anche grazie alla situazione di stallo di Boeing.

Aibus A321XLR

Un ordine di 15  A321XLR, la versione Xtra Long Range del 321, versione molto richiesta dai vettori, che non ha un modello analogo in casa Boeing, (il 797 è ancora in fase di progetto e subisce i ritardi e la situazione causata dai due disastri aerei del Boeing B737 Max), è stato stipulato con un cliente di cui non è ancora possibile divulgare il nome.

La versione A321XLR è basato sul A321neo, Airbus ha lanciato l’A321XLR all’inizio di quest’anno per offrire alle compagnie aeree una gamma ancora più ampia e creare anche un valore aggiunto per gli operatori con una riduzione del 30% in meno sul consumo di carburante per posto rispetto agli aerei della precedente generazione.

Corporate JET ACJ

Ad agosto è stata registrata anche la prenotazione di un cliente privato per un Airbus Corporate Jetliner nella configurazione ACJ320neo.

Consegne

Sono stati consegnati nel mese di agosto 31 velivoli a corridoio singolo: tre aerei di linea A220 e 28 A320 della famiglia (composti da 19 versioni NEO e nove nelle configurazioni CEO); insieme a 11 aeromobili wide-body (sei A330 nelle versioni NEO e cinque A350 XWB nelle configurazioni A350-900 e A350-1000).

Da gennaio ad agosto, Airbus ha consegnato 66 aeromobili in più rispetto allo stesso periodo nel 2018.

Consegne importanti ad agosto: il primo A330neo nella versione A330-900 per AirAsia, presentato al salone di Parigi di quest’anno, che ho potuto visitare (nell’articolo alcune foto) e il primo A330-900 di Hi Fly. Sempre durante il mese, Virgin Atlantic ha ricevuto il primo A350-1000.

Ordini in essere

Tenendo conto degli ultimi ordini e consegne, l’arretrato di Airbus al 31 agosto ammontava a 7.172 aerei.

Il totale a corridoio singolo era composto da 5.810 aerei di linea della famiglia A320 e 428 A220; mentre il tally wide body ha coinvolto 613 A350 XWB, 270 A330 e 51 A380.