Dopo l’Airbus A320 numero 9000 consegnato a easyJet, a settembre Airbus segna 41 nuovi ordini e ha consegnato 71 aerei.

Continua il trend positivo di Airbus, sicuramente aiutato dalla situazione di imbarazzo in cui si trova ancora Boeing, ma che premia l’importante lavoro di tutto il team di Airbus, sia in termini commerciale che ti progettazione, e gli investimenti in innovazione.

La società di leasing AerCap ha ordinato cinque A320neos a settembre, mentre un cliente di cui non è ancora stato diffuso il nome, ha ordinato 10 A321neos.

Continua a segnare interesse il nuovo cucciolo di casa Airbus il 220, opzioni di acquisto sono state siglate per 10 A220-100 e per quattro A220-300.

A completare la lista degli ordini di settembre, Air Asia che ha ordinato ben 12 A330-900.

Le consegne di settembre hanno visto come protagonista ancora una volta i modelli della famiglia A320, di casa ad Amburgo, ne sono stati consegnati 48 (40 nella configurazione NEO e otto versioni CEO). a fine settembre dopo il numero 9000 consegnato a easyJet a inizio settembre il numero di A320 consegnati è  9.027.

Le altre consegne

Sette A220, insieme a 16 velivoli wide body composti da quattro A330 (tre nella configurazione NEO e 1 CEO) e 12 A350 nelle versioni A350-900 / A350-1000 dell’A350 XWB.

I primi giorni di settembre è anche stato consegnato ad Air France il suo primo A350-900; a Pegasus Airlines il suo primo A321neo; e a EGYPTAIR è il suo A220-300.

Tenendo conto degli ultimi ordini, consegne e cancellazioni, l’arretrato di Airbus da consegnare al 30 settembre ammontava a 7.133 aerei.

Il totale a corridoio singolo era composto da 5.768 aerei di linea della famiglia A320 e 435 A220; mentre per il Wide Body 601 A350 XWB, 278 A330 e 51 A380.