Il primo ottobre scade il Coronavirus Aid, Relief and Economic Security Act (CARES) da 3 trilioni di dollari che ha garantito in parte il pagamento degli stipendi del personale delle compagnie aeree statunitensi e un nuovo provvedimento, simile al CARES è ancora fermo al congresso degli Stati Uniti, il rischio è che dal primo di ottobre, vi saranno migliaia di licenziamenti.

American Airlines 17.500 dipendenti, United Airlines 36.000, Delta quasi 2.000 dei suoi 11.200 piloti e United Airlines solo giovedì ha annunciato che avrebbe dovuto licenziare fino a 2.850 piloti.

Per evitarlo, il presidente Trump, in corsa per essere rieletto per la seconda volta alla Casa Bianca, in piena campagna elettorale, sta valutando un azione esecutiva, se il Congresso non riuscisse a concordare un nuovo pacchetto di aiuti per il coronavirus.

Lo ha detto mercoledì il capo del personale della Casa Bianca Mark Meadows: “Se il Congresso non funzionerà, questo presidente si metterà al lavoro e risolverà alcuni problemi. Quindi, si spera, possiamo aiutare le compagnie aeree e impedire ad alcuni di quei dipendenti di essere licenziati“.

il Coronavirus Aid, Relief and Economic Security Act (CARES) hanno assegnato alle compagnie aeree statunitensi 25 miliardi di dollari in aiuti sui salari ai sensi del CARES Act per proteggere i posti di lavoro fino a ottobre, ma ad ottobre per l’industria aeronautica ne servirebbero altri 25 miliardi di dollari per mantenere i lavoratori occupati fino a marzo, quando le compagnie americane prevedono una ripresa della domanda di viaggi aerei.

Meadows ha detto di aver parlato con funzionari americani, nonché con United Airlines e Delta Air Lines: “Continueremo a lavorare con l’amministrazione ei nostri sostenitori bipartisan al Congresso e speriamo di arrivare a una risoluzione in modo tempestivo“.

Ma Sara Nelson, presidente internazionale dell’Associazione degli assistenti di volo-CWA, ha avvertito i membri del sindacato di 19 compagnie aeree, tra cui United che “gli ordini esecutivi non salveranno i nostri posti di lavoro, sarà sicuramente necessario che il Congresso agisca per mantenere tutti i requisiti di lavoro in atto”, ha detto su Twitter, aggiungendo: “È bello vedere che la Casa Bianca vuole riavviare i colloqui”.

I colloqui tra Meadows, il Segretario al Tesoro Steven Mnuchin, il presidente della Camera dei Rappresentanti Nancy Pelosi e il leader democratico del Senato Chuck Schumer si sono conclusi infatti, ad inizio agosto, con i massimi democratici e l’amministrazione molto distanti sulla nuova legislazione.

“Sfortunatamente, COVID-19 continua a diffondersi e devastare il nostro settore e la domanda di viaggi aerei non è tornata come previsto“, ha affermato in una dichiarazione la principale lobby del settore A4A.

Fortunatamente non tutte le compagnie aeree americane sono nella stessa situazione, i piloti di JetBlue almeno sono protetti fino a maggio del prossimo anno. Southwest ha promesso che non ci saranno licenziamenti nel 2020 poiché molti dipendenti hanno optato per congedi volontari. Tuttavia, la compagnia aerea ha affermato che continuerà a pianificare più scenari.