Il fatturato del gruppo è stato di 13,7 miliardi di AED (3,7 miliardi di dollari USA) per i primi sei mesi del 2020-21, in calo del 74% rispetto a 53,3 miliardi di AED (14,5 miliardi di dollari USA) durante lo stesso periodo dell’anno scorso. 

Un drastico calo delle entrate, nell’ambito delle misure di contenimento della pandemia, l’hub di Emirates e dnata a Dubai ha sospeso i voli passeggeri di linea per 8 settimane durante aprile e maggio.

Il Gruppo sta segnalando una perdita netta semestrale 2020-21 di 3,8 miliardi di dollari.

La posizione di cassa del Gruppo al 30 settembre 2020 era pari a 5,6 miliardi di dollari, rispetto ai 7,0 miliardi di dollari al 31 marzo 2020.

Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente e Amministratore delegato di Emirates Airline and Group, ha dichiarato: “Abbiamo iniziato il nostro attuale anno finanziario in mezzo a un blocco globale quando il traffico aereo di passeggeri era letteralmente a un punto morto. In questa situazione senza precedenti per il settore dell’aviazione e dei viaggi, il Gruppo Emirates ha registrato una perdita di sei mesi per la prima volta in oltre 30 anni.

“Con la scomparsa del traffico passeggeri, Emirates e dnata sono stati in grado di ruotare rapidamente per soddisfare la domanda di merci e altre sacche di opportunità. Questo ci ha aiutato a recuperare i nostri ricavi da zero al 26% della nostra posizione nello stesso periodo dell’anno scorso.

“La resilienza del Gruppo Emirates di fronte agli attuali venti contrari testimonia la forza del nostro modello di business e dei nostri anni di continui investimenti in competenze, tecnologia e infrastrutture che ora stanno dando i loro frutti in termini di costi ed efficienza operativa. Emirates e dnata hanno anche costruito marchi forti e capacità digitali agili che continuano a servirci bene e ci hanno permesso di rispondere in modo abile allo spostamento accelerato dei clienti e delle attività commerciali online negli ultimi 6 mesi “.

“Siamo stati in grado di attingere alle nostre solide riserve di liquidità e, attraverso il nostro azionista e la più ampia comunità finanziaria, continuiamo a garantire di avere accesso a finanziamenti sufficienti per sostenere l’attività e accompagnarci in questo periodo difficile. Nella prima metà del 2020-21, il nostro azionista ha iniettato 2 miliardi di dollari in Emirates attraverso un investimento azionario e ci sosterranno nel nostro percorso di ripresa “.

Il personale è stato ridotto del 24%, al 30 settembre 2020 conta 81.334, in linea con la capacità prevista e le attività commerciali nel prossimo futuro e le prospettive generali del settore. 

Emirates e dnata continuano a cercare tutti i mezzi per proteggere la propria forza lavoro qualificata, inclusa la partecipazione a programmi di risparmio di lavoro laddove esistono.

Emirates

Durante i primi sei mesi del 2020-21, Emirates ha ritirato 3 aeromobili meno recenti dalla sua flotta come parte della sua strategia di lunga data per migliorare l’efficienza complessiva, ridurre al minimo l’impronta di emissioni e fornire ai clienti esperienze di alta qualità.

Come indicato dall’Autorità per l’aviazione civile generale degli Emirati Arabi Uniti, Emirates ha sospeso temporaneamente i voli passeggeri il 25 marzo e ha lavorato a stretto contatto con i governi e le ambasciate per fornire servizi di rimpatrio fino alla riapertura dell’aeroporto internazionale di Dubai (DXB) per i passeggeri in transito e successivamente per i voli passeggeri di linea. La compagnia aerea ha inoltre collaborato con le autorità sanitarie per implementare misure complete di salute e sicurezza contro le pandemie a bordo ea terra, per salvaguardare i propri clienti, dipendenti e le comunità che serve.

Emirates ha gradualmente riavviato le operazioni passeggeri di linea il 21 maggio.

Al 30 settembre, la compagnia aerea operava servizi passeggeri e merci in 104 città.

La capacità complessiva  durante i primi sei mesi dell’anno è diminuita del 67% a 9,8 miliardi di chilometri di tonnellate disponibili (ATKM) a causa di un programma di volo sostanzialmente ridotto negli ultimi mesi, inclusa la sospensione dei voli passeggeri all’aeroporto internazionale di Dubai per 8 settimane. La capacità misurata in Chilometri di Posti Disponibili (ASKM), si è ridotta del 91%, mentre  il traffico passeggeri  trasportato misurato in Chilometri di Passeggeri delle Entrate (RPKM) è diminuito del 96% con il Fattore Sedile Passeggero medio che è   sceso al 38,6%, rispetto al dato precedente alla pandemia dello scorso anno dell’81,1%.

Emirates ha trasportato 1,5 milioni di passeggeri tra il 1 aprile e il 30 settembre 2020, in calo del 95% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Il volume del carico sollevato a 0,8 milioni di tonnellate è diminuito del 35% mentre il rendimento è più che raddoppiato del 106%. Ciò riflette la straordinaria situazione del mercato del trasporto aereo durante la crisi globale del COVID-19, in cui i voli passeggeri drasticamente ridotti hanno portato a una capacità disponibile limitata mentre la domanda di trasporto aereo è aumentata fortemente.

Emirates è stata in grado di aumentare il 65% dei suoi volumi di merci rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, il che dimostra l’eccezionale agilità della sua divisione cargo nell’adattare le sue operazioni per fornire servizi di trasporto aereo in questo nuovo ambiente. In brevissimo tempo, Emirates Skycargo ha completato il retrofit parziale di 10 aeromobili passeggeri Boeing 777-300ER per il trasporto di merci sul ponte principale, ha introdotto nuovi protocolli operativi per consentire il sollevamento sicuro del carico nelle cabine passeggeri, ha rapidamente riavviato e ampliato il suo globale rete di carico e mettere in atto protocolli di bio-sicurezza completi per i dipendenti.

Nella prima metà dell’anno finanziario 2020-21, la perdita di Emirates è  stata di 3,4 miliardi di dollari, rispetto al profitto dello scorso anno di 862 milioni di AED (235 milioni di dollari). I ricavi di Emirates, inclusi gli altri proventi operativi, di 3,2 miliardi di dollari, diminuiti del 75% rispetto ai 12,9 miliardi di dollari, registrati nello stesso periodo dello scorso anno. 

I costi operativi di Emirates si sono ridotti del 52% contro la diminuzione della capacità complessiva del 67%. 

I costi del carburante sono stati inferiori dell’83% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Ciò è dovuto a una diminuzione del prezzo del petrolio (in calo del 49% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno), nonché a un aumento del carburante inferiore del 76% dovuto a operazioni di volo sostanzialmente ridotte durante il periodo di sei mesi fino alla fine di settembre. Il carburante, che è sempre stata la componente più importante del costo della compagnia aerea nei precedenti cicli di rendicontazione, ha rappresentato solo l’11% dei costi operativi rispetto al 32% nei primi sei mesi dello scorso anno.

Nonostante il calo significativo delle operazioni durante i sei mesi, l’EBITDA di Emirates si è attestato a (79 milioni di dollari, rispetto ai 3,6 miliardi di dollari dello stesso periodo dell’anno scorso.