Il cargo bimotore più richiesto è sicuramente il Boeing B777F (Freighters), DHL ne ha ordinati altri 8.

Le prime consegne sono previste per il 2022, tra il 2019 e il 2020 DHL ne ha presi in consegna 10, parte di un ordine di 14 del 2018.

Il settore cargo nonostante la pandemia non sente la crisi, anzi la richiesta è aumentata e diversi operatori passeggeri, mancando la domanda di pax, utilizzano alcuni aerei per il trasporto di merci, in particolare i B787.

“Sebbene l’attuale crisi sanitaria abbia spinto la pausa in diversi settori della vita, il commercio globale non si è fermato“, afferma John Pearson, CEO di DHL Express. “Alimentato dalla globalizzazione, dalla digitalizzazione e dalla domanda senza precedenti dei nostri clienti durante la recente alta stagione, il nostro volume di e-commerce globale è cresciuto di oltre il 40% nel quarto trimestre. Con l’ordine di otto nuovi aerei cargo wide body, sottolineiamo la nostra convinzione che l’e-commerce sia un megatrend duraturo. Questo è il motivo per cui abbiamo deciso di agire in anticipo e dare il via al 2021 con questo investimento nel nostro futuro “.

“DHL gestisce una potente rete internazionale che da oltre un decennio ha tratto grandi vantaggi dalla gamma e dall’efficienza di classe mondiale del 777 Freighter. Siamo onorati che DHL stia ordinando un altro importante ordine per il 777 Freighter per far crescere la propria attività e alimentare il loro forte impegno a connettere le persone e migliorare la vita attraverso operazioni sostenibili. Ciò è particolarmente vero oggi, dato il ruolo fondamentale svolto da DHL nella distribuzione dei vaccini Covid-19 e nel soddisfare la crescente domanda di carichi espressi “, ha affermato Ihssane Mounir, Vicepresidente senior per le vendite e il marketing di The Boeing Company, che nel 2020 ha consegnato solo 157 aerei, rispetto ai 566 di Airbus.

Il 777 Freighter è il più richiesto tra le versioni cargo, in quanto è il più grande e più capace al mondo con un’autonomia di 9.200 km (4.970 miglia nautiche) e può trasportare un carico utile massimo di 102.010 kg (224.900 libbre), i nuovi B777 inoltre riducono le emissioni di CO2 del 18% rispetto ai B747-400.