Tutti i Boeing B717 di Volotea, stanno tornando negli Stati Uniti a Victorville, dove Boeing che ne è il proprietario, potrebbe stoccarli per poi demolirli o rilocarli agli unici due operatori che ancora intendono utilizzarlo.

I B717 sono infatti relativamente nuovi e le caratteristiche tecniche del velivolo, lo rendono adatto alle operazioni sia in Hawaian Airways che in Australia con Qantas.

Hawaiian Airlines

I Boeing B717 in Hawaiian Airlines vengono utilizzati per le operazioni di volo tra le isole dell’arcipelago, come un servizio di trasporto frequente e molto utilizzato, oltre 160 decolli e atterraggi ogni giorno!

160 voli al giorno con una flotta attualmente di 20 B717, “i nostri B717-200 sono costruiti appositamente per il corto raggio e l’alta frequenza.” commenta Hawaiian nel suo sito.

L’intera flotta dei B717 è stata sottoposta a un completo rinnovamento degli interni nel 2015, dal 2017 con una nuova livrea.

Hawaiian Airlines è molto soddisfatta del rendimento dei B717 e non intende dismetterli almeno fino al 2025, tanto che al momento non starebbe neanche pensando come sostituirli, quindi non si può escludere che i B717 di Volotea, potranno avere una nuova casa alle Hawaii.

QantasLink

Qantas utilizza il Boeing 717 sulle rotte regionali in Australia, un continente, davvero poco densamente abitato, destinazioni che possono essere tranquillamente servite con aeroporti di questo tipo, aeroporti che come nel caso delle isole Hawaii, possono essere anche piccoli aeroporti con piste non molto lunghe dove il B717 diventa un ottima soluzione.

Anche Qantas che ha raggiunto lo scorso anno un accordo con Cobham Aviation Services, non ha in programma di sostituirlo nei prossimi anni.

Delta Airlines

Rimane solo Delta che ha però iniziato la dismissione già lo scorso anno, ha già ordinato nuovi aerei per sostituirlo ed è quindi impossibile che i B717 ex Volotea vengano rilocati in Delta.