Airbus in Germania e Francia è pronta per avviare la produzione dell’A321 XLR.

Ad Amburgo, la casa della famiglia A320 è pronta la nuova linea di produzione per le fusoliere centrale e posteriore.

Le prime sezioni e gli altri pezzi necessario per assemblare la versione Xtra Long Range dell’ Airbus A321 dovrebbero essere pronte per la seconda metà del 2021.

Gary O’Donnell, direttore del Programma A321XLR, ha fatto sapere che i partner di Airbus che realizzano le diverse parti per conto di Airbus, stanno terminando di ricevere i disegni tecnici per l’avvio della produzione, sono stati già prodotti o verranno prodotti pezzi di prova per ogni componente per poter verificare la produzione ed avviare quella definitiva.

La produzione dell’A321 XLR sarà completamente separata dalle altre versioni della famiglia A320, sia per evitare rallentamenti nella produzioni sia perchè l’A321 XLR presente delle modifiche strutturali rilevanti.

L’ A321XLR si distingue rispetto agli altri A321 per una maggiore autonomia, fino a 8.700 km.

Una delle modifiche rispetto alle altre versioni è l’aggiunta di un nuovo serbatoio aggiuntivo situato al centro della fusoliera tra le ali, con la necessità come anticipavo di importante cambiamento di progettazione nelle fusoliere centrale e posteriore in cui si trova questa sezione. Oltre al serbatoio fisico, hanno dovuto progettare e includere i sistemi per portare il carburante dal punto di rifornimento, e dal serbatoio ai motori.

E’ stato necessario anche rinforzare le ali, per il maggior peso al decollo, come anche altre sezioni della fusoliera, nuovi flap, realizzati da Spirit AeroSystems (interno) e FACC (esterno), che oltre a migliorare le caratteristiche di decollo e atterraggio rispetto al progetto precedente, sono più leggeri, possono essere estesi a nuove posizioni per soddisfare meglio le esigenze in diverse circostanze.

Per l’assemblaggio sono stati riconvertiti alcuni hangar per la produzione dell’A380 che come sappiamo terminerà la produzione.