L’aeroporto di Helsinki è oggetto di un importante programma di sviluppo che terminerà nell’estate del 2023, il 1 dicembre è stato inaugurato il nuovo terminal T2.

È il più vasto progetto di espansione nella storia dell’aeroporto di Helsinki. L’obiettivo del gigantesco programma di investimenti di Finavia è sviluppare servizi ed esperienza del cliente e rafforzare la posizione competitiva dell’aeroporto di Helsinki come importante aeroporto europeo.

Il design si concentra sullo sviluppo dell’esperienza del cliente

I punti di forza dell’aeroporto di Helsinki includono brevi tempi di trasferimento, personale cordiale e servizi innovativi di livello mondiale. Vogliamo mantenere questi punti di forza anche se il numero dei passeggeri cresce.

Stiamo espandendo l’aeroporto con un concetto noto come “un tetto”. Ciò significa che i nuovi servizi possono essere ospitati in un unico edificio, sotto lo stesso tetto. Le distanze rimarranno brevi, i servizi facilmente accessibili e i passeggeri troveranno facile svolgere i propri affari.

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Quando tutte le operazioni sono sotto un unico tetto, anche il trasferimento in viaggio ne trarrà vantaggio nel miglior modo possibile. Spostarsi da un gate all’altro sarà facile e veloce poiché non è necessario cambiare terminal. I servizi digitali sono centrali per delineare il concetto dei nuovi servizi.

La progettazione delle aree passeggeri tiene conto dei materiali finlandesi e delle soluzioni di arredo. Diversi paesaggi luminosi e sonori conferiscono alle lounge la qualità di un’esperienza genuina.

Espansione dell’aeroporto di Helsinki

• Il 45% in più di area al terminal : il terminal sarà ampliato di un totale di 103.000 metri quadrati. Corrisponde a un’area delle dimensioni del parco divertimenti Linnanmäki di Helsinki. L’area totale del terminal nei primi anni 2020 sarà di oltre 250.000 metri quadrati. Quindi, il terminal potrebbe ospitare 10 sedi del parlamento finlandese.
• Aggiunta del 100% di bridge gate per aeromobili a fusoliera larga : il numero di bridge gate per WBA sarà raddoppiato da 8 a 16.
• Aumento del 50% della capacità di smistamento bagagli .
• Aumento del 50% della capacità di controllo passaporti .
• 450.000 metri quadrati di piazzale ristrutturato, ovvero le aree di sosta degli aeromobili e le vie di rullaggio : la dimensione del cantiere è pari a 90 campi da calcio.
• In aeroporto sarà completato un centro viaggi multimodale, che collegherà diverse modalità di trasporto.
• 1 miliardo di euro di investimento da parte di Finavia.

Il terminal si espanderà in diverse direzioni

1. L’ampliamento della sezione del terminal a servizio del traffico di lunga percorrenza, o extra Schengen, e l’ampliamento del piazzale . Questa espansione è composta da quattro nuove sezioni: South Pier, West Pier, Plaza e Border Control. Saranno inoltre realizzati diversi nuovi parcheggi per aeromobili wide-body e narrow-body, nonché vie di rullaggio e altre infrastrutture a servizio del traffico aereo. Il progetto include anche l’ampliamento dell’area gate 34-36 che aumenta la capacità e la flessibilità sia per il traffico Schengen che non Schengen.
2. Lo sviluppo dell’area Schengen in aeroporto (Terminal 1). L’estensione sarà costruita all’estremità del Terminal 1.
3. Ampliamento del Terminal 2 (T2). Tale ampliamento si compone di un ingresso completamente nuovo con hall arrivi e partenze, predisposizione per il trasporto pubblico e un’ampia area a servizio del traffico da e per l’Europa, ovvero il traffico dell’area Schengen.

Cronoprogramma

2013–2015

Il programma di sviluppo di Finavia è iniziato con l’avvio della pianificazione complessiva nel 2013. Nel 2014 e nel 2015 abbiamo svolto lavori preparatori, come la demolizione e l’ampliamento di vecchi edifici. Abbiamo ampliato l’area di controllo di sicurezza e check-in del Terminal 2. I lavori di ampliamento del terminal sono iniziati con la costruzione del South Pier all’inizio del 2016.

2016

Già nel giugno 2016 sono state aggiunte ulteriori strutture per i passeggeri al terminal, con l’apertura di una nuova lounge a tema marittimo e dell’arcipelago. Queste espansioni hanno aumentato la superficie del terminal di 3.000 metri quadrati. Dodici nuovi gate di partenza servono i passeggeri in attesa di trasferimenti in autobus per collegarli con un volo fuori dall’area Schengen. Leggi di più .

Ad agosto 2016 abbiamo aperto un ampliamento del parcheggio coperto P5. Abbiamo aggiunto due nuove storie e un’espansione all’edificio originale. Queste espansioni hanno aggiunto 3.000 nuovi posti auto alla struttura. Leggi di più .

 Un ulteriore progetto per la fornitura di nuove infrastrutture per il traffico aereo è stato completato nell’ottobre 2016 comprendente un moderno sito di prova del motore, una pista di rullaggio AM-AH e un hub di manutenzione. Leggi di più .

2017

Il primo importante traguardo del programma di sviluppo è stato raggiunto nel luglio 2017 con l’apertura del South Pier arredato con i classici finlandesi per il traffico passeggeri.

Il South Pier, realizzato come estensione dell’attuale gate 53 (ex gate 38), comprende 7.850 metri quadrati di nuovi spazi per i passeggeri in due negozi, uno per gli arrivi, l’altro per le partenze. In relazione a ciò, abbiamo messo in servizio il primo tapis roulant finlandese e tre nuovissimi ponti di imbarco passeggeri per aeromobili a fusoliera larga, costruiti in una forma nota come ponti doppi. Ciò accelererà l’imbarco e aumenterà il comfort dei passeggeri.

L’area del piazzale ristrutturato copre un totale di 157.000 metri quadrati. Abbiamo aperto due nuovi cancelli del ponte e due parcheggi esterni per aerei a fusoliera larga. Leggi di più .

Nel luglio 2017 è stata resa operativa anche la prima sezione di un impianto solare da realizzare sul tetto dell’ampliamento . Leggi di più .

2019

A febbraio 2019 è stata aperta  una grande piazza centrale Aukio, cuore dell’intera espansione, tra il Molo Sud e Ovest.

Aukio è uno spazio impressionante in termini di architettura . Decorate con legno finlandese, le sue robuste strutture a parete e soffitto costituiscono un palcoscenico imponente per molti tipi di eventi e fenomeni. Intorno ad esso si trovano i  controlli di sicurezza per i passeggeri in transito, i negozi, i ristoranti e i servizi che offrono ai passeggeri una vera esperienza . Aperti anche un passaggio al Molo Sud per i passeggeri in arrivo e 25.000 metri quadrati di nuovo spazio passeggeri e bagagli.

Ad aprile 2019 è stata aperta la parte di estensione del Terminal 1. Ha ca. 3.500 metri quadrati di spazio in più e sette nuovi gate di partenza. Lo spazio per i passeggeri è molto confortevole per migliorare l’esperienza del cliente. I nuovi gate di partenza ottimizzano l’uso degli aeromobili e accelerano i tempi di consegna degli aeromobili.

Nel maggio 2019 è stata aperta la prima parte del West Pier con i gate del ponte per aeromobili widebody e nuovi servizi . 

Nel luglio 2019 è stato aperto l’ampliamento dei controlli di frontiera all’aeroporto di Helsinki. La nuova area comprende circa 2.400 metri quadrati di spazio in più, il che la rende tre volte più grande di prima. Ora sono in uso 50 nuove macchine automatiche per il controllo passaporti. Le nuove macchine per il controllo degli spazi e dei passaporti garantiscono un controllo delle frontiere rapido e regolare per i passeggeri. L’aeroporto di Helsinki dispone ora del controllo passaporti più avanzato del nord Europa. Il rinnovo dell’area di controllo delle frontiere sarà completato nel 2020. Leggi di più qui .

A novembre 2019 è stata completata la seconda parte del West Pier. Parallelamente si  amplia il centro smistamento  bagagli , incrementando del 50% la capacità di smistamento bagagli.

2020

Il 2020 è stato l’anno dell’edilizia e dei cantieri. A settembre è stato ultimato un nuovo parcheggio. A causa della pandemia di corona, l’apertura del nuovo edificio è stata riprogrammata al 2021 . Leggi di più . 

2021

L’ampliamento dell’area del gate 37-39 e dei nuovi parcheggi per aerei per aerei a fusoliera stretta e a fusoliera larga è stato terminato il 1 settembre al Non-Schengen. L’espansione aumenterà la capacità e porterà flessibilità sia a Schengen che al Non-Schengen traffico. Le nuove aree del terminal rendono più efficiente la navigazione nel terminal per i passeggeri in arrivo. Inoltre, il progetto ha previsto anche il rinnovo dei locali commerciali. Dopo questo, l’intero progetto di sei anni per migliorare il traffico a lungo raggio è completato. Leggi di più .

E’ stato inaugurato il nuovo terminal dell’aeroporto di Helsinki, Finavia per celebrare l’evento, ha pensato ad un iniziativa curiosa, grazie alla quale ogni passeggero, anche solo per qualche minuto, può dare il suo nome allo scalo aeroportuale della capitale finlandese.

Tradizionalmente, gli aeroporti di tutto il mondo sono stati intitolati in onore di grandi uomini del passato, Charles de Gaulle a Parigi, Leonardo da Vinci a Roma e John F. Kennedy a New York: ciò che unisce questi grandi uomini è che tutti hanno aeroporti che portano il loro nome. Invece di fare qualcosa di “noioso“, il rinnovato e ampliato aeroporto di Helsinki ha deciso di dedicare lo scalo alle persone a cui tiene di più: i suoi passeggeri. 

Altri servizi dell’espansione saranno aperti gradualmente nel 2022-2023.

Leggi di più sull’apertura del nuovo Terminal 2 .

2022

L’area check-in e controlli di sicurezza del Terminal 2 sarà aperta nell’estate 2022. Nell’ambito dell’ampliamento del T2, le attuali sale arrivi e partenze saranno rinnovate e, a seguito di tale ristrutturazione, saranno integrate nell’area gate riservata ai voli da e per l’Europa. Maggiori informazioni sull’espansione T2 . Parte dei lavori di ristrutturazione saranno completati già nell’estate del 2022, quando sarà messa in funzione la nuova area di orientamento, situata dopo l’area dei controlli di sicurezza.

2023

Il programma decennale di sviluppo dell’aeroporto di Helsinki sarà completato nell’estate del 2023, quando saranno completati la nuova sala per il ritiro bagagli e la ristrutturazione dell’area del gate Schengen.

Il programma di sviluppo dell’aeroporto di Helsinki di Finavia, del valore di oltre un miliardo di euro, è progettato, costruito e aperto gradualmente. Il programma di sviluppo sarà suddiviso in fasi più piccole al fine di consentire una reazione flessibile ai cambiamenti della situazione del mercato. Il contenuto, i costi e le pianificazioni saranno resi più accurati man mano che la pianificazione progredisce.

Partner del Programma di Sviluppo di Finavia

L’ampliamento dell’area a lungo raggio è stato progettato dallo studio di architettura PES-Architects. Il progetto di costruzione del terminal è sotto la responsabilità di YIT, mentre il piazzale sarà rinnovato da Destia.

L’ampliamento del terminal 2 e il nuovo ingresso dell’aeroporto sono stati progettati dallo studio di architettura ALA Architects. La viabilità e il nuovo parcheggio P1/P2 sono stati progettati da HKP Architects. Il gruppo di lavoro del Terminal 2 comprendeva anche Ramboll Finland e SRV come contraente.

Premi e riconoscimenti

Programma di sviluppo dell’aeroporto di Helsinki (l’intero programma)

Premio Tekla Building Information Modeling (BIM). Leggi di più .
Progetto dell’anno 2021. Professionisti del progetto Finlandia. Leggi di più .
Premio RIL 2021. Associazione finlandese degli ingegneri civili. Per saperne di più.

Certificazione BREEAM South Pier International, valutazione ‘eccellente’.

Certificazione West Pier International BREEAM, valutazione ‘eccellente’. Leggi di più .

Certificazione Aukio International BREEAM, valutazione ‘eccellente’. Leggi di più .
The Media Architecture Biennale 2020: More Than Human Architecture – finalista di categoria.

Terminal 2
Site of the Year 2021.Leggi di più.

Fonte e immagini: Finavia