Il produttore franco-italiano ATR supera il traguardo dei suoi 40 anni e consegna a Air New Zealand l’ATR numero 1600, un ATR 72-600.

L’ATR 72-600 consegnato ad Air New Zealand è l’ultimo di un ordine di 29 velivoli, il primo ATR in Air New Zealand è stato consegnato 25 anni fa, era un a ATR29-600.

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Il rapporto tra Air New Zealand e ATR in questi anni è stata molto stretta, importante la collaborazione e cooperazione tra la compagnia aerea e ATR, dalla consegna del primo velivolo 25 anni fa, un ATR 29-600 sono state introdotte continue innovazioni, tra cui la funzione RNP AR 0.3/0.3, parte dell’ultima suite avionica Standard 3 di ATR, che ha aiutato la compagnia aerea e i suoi piloti con l’accuratezza dell’approccio all’aeroporto di Queenstown e fornendo una connettività affidabile alla comunità locale, che beneficia notevolmente del turismo sciistico nella regione montuosa. 

Anche la sostenibilità è una preoccupazione chiave sia per la compagnia aerea che per il produttore, con Air New Zealand che ha scelto l’ATR 72-600 per la sua flotta poiché brucia il 40% in meno di carburante ed emette il 40% in meno di CO₂ rispetto a un jet regionale di dimensioni simili.

L’amministratore delegato di Air New Zealand, Greg Foran, afferma che la compagnia aerea non vede l’ora di accogliere il 1600° aereo di ATR nella sua flotta. “Apprezziamo molto il nostro rapporto di lunga data con ATR e questo sarà il 29° ad entrare nella nostra flotta dal 2012. Durante quel periodo la flotta di ATR ha potenziato la rete regionale della compagnia aerea di oltre il 50% e si è dimostrata estremamente efficiente. I nostri ATR ci hanno aiutato a costruire una delle migliori reti nazionali al mondo e hanno trasportato circa 33,5 milioni di passeggeri su oltre 636.000 voli in Nuova Zelanda”.

Stefano Bortoli, CEO di ATR, ha dichiarato: “Siamo ovviamente orgogliosi di questo risultato e riconosco il duro lavoro e la dedizione di ogni dipendente ATR, passato e presente, per portarci qui. Dato che abbiamo recentemente festeggiato 40 anni in cui abbiamo fatto la differenza, è il momento perfetto per pensare a come l’ATR ha sostenuto le comunità in tutta la Nuova Zelanda. I passeggeri dipendono davvero dai nostri aerei per accedere alle opportunità di fare affari, studiare o semplicemente vedere i propri cari. Un aereo deve essere efficiente e versatile per prosperare in Nuova Zelanda, quindi ha perfettamente senso costruire una flotta di turboelica. E mentre oggi ci sono molti ATR in Nuova Zelanda, ora c’è anche una parte importante della Nuova Zelanda in molti ATR, grazie al loro contributo alla tecnologia di approccio RNP AR 0.3/0.3.“