Secondo Reuters che ha avuto accesso ai documenti depositati da Qatar Airways presso il tribunale di Londra, la compagnia aerea dell’emirato, ha chiesto ad Airbus, 618 milioni di dollari.

Non solo, per ogni giorno di fermo e per ogni A350 fermo, la compagni chiede ad Airbus un risarcimento d $ 4 milioni, fermo deciso unilateralmente da Qatar Airways nonostante sia Airbus che EASA non avevano riscontrato nessun problema relativo alla sicurezza che potesse comprometterne l’aeronavigabilità.

Airbus il 9 docembre 2021, ha avviato una valutazione legale indipendente: “Di fronte all’errata caratterizzazione in corso del degrado superficiale non strutturale sulla sua flotta di aeromobili A350 da parte di uno dei suoi clienti” scrive Airbus in una note, “è diventato necessario che Airbus cerchi una valutazione giuridica indipendente come modo per risolvere la controversia, che le due parti non sono state in grado di risolvere durante discussioni dirette e aperte.“

Qatar Airways il 21 dicembre 2021, ha avviato un procedimento legale contro Airbus presso l’Alta Corte di Londra.

La controversi dell’A350 di Qatar Airways è nata dopo che il vettore ha riscontrato un erosione della vernice superficiale di almeno 21 dei suoi Airbus A350.

Nelle immagini diffuse si nota che l’erosione ha reso visibile la rete anti-fulimine, che protegge l’aeromobile nel caso in cui viene colpito da un fulmine in volo, secondo fonti a conoscenza della questione, riferisce Reuters, il motivo per cui Qatar Airways ha deciso unilateralmente di lasciare a terra i suoi aerei, sarebbe stata proprio, anche la preoccupazione che questa potesse non essere più efficace.

Secondo le stesse fonti, Airbus non avrebbe dato a Qatar Airways risposte esaustive e soluzioni definitive per problema riscontrato e che lo stesso problema, seppure meno diffuso è stato riscontrato anche in aeromobili delle flotte di: Finnair, Cathay Pacific, Etihad, Lufthansa, Air Caraibes.