Il 2021 per Airbus è stato un anno di transizione e di ripresa, dopo il brusco rallentamento causato dalla pandemia di Cov SARS-2, mantenendo una solida base finanziaria, resasi possibile non solo dalla riprese delle consegne di aeromobili a pieno ritmo e quindi l’aumento della produzione, ma anche da un accurata revisione delle spese.

Airbus ha consegnato nel 2021 611 aeromobili commerciali, con ricavi pari a € 52,1 miliardi; EBIT rettificato € 4,9 miliardi; EBIT (riportato) € 5,3 miliardi ed una forte liquidità netta di 7,6 miliardi di euro.

“Il 2021 è stato un anno di transizione, in cui la nostra attenzione si è spostata dalla navigazione nella pandemia verso la ripresa e la crescita. Grazie alla resilienza e agli sforzi dei nostri team, clienti e fornitori, abbiamo ottenuto risultati straordinari per l’intero anno”, ha affermato Guillaume Faury, amministratore delegato di Airbus. “La solidità finanziaria riflette il maggior numero di consegne di aeromobili commerciali, la buona performance delle nostre attività di elicotteri e difesa e spazio, nonché i nostri sforzi per il contenimento dei costi e la competitività. L’utile netto record ei nostri sforzi per rafforzare la posizione di cassa netta sono alla base della nostra proposta di reintrodurre il pagamento dei dividendi in futuro. Allo stesso tempo, continuiamo a investire nelle nostre priorità strategiche e nella trasformazione della nostra azienda”.

Airbus ha consegnato 611 aerei commerciali a 88 clienti nel 2021, dando prova di resilienza e di ripresa grazie ai progressi nei piani di aumento della produzione.

“I risultati ottenuti nel 2021 dai nostri aerei commerciali riflettono l’attenzione e la resilienza dei nostri team Airbus, dei clienti, dei fornitori e delle parti interessate in tutto il mondo, che si sono uniti per ottenere questi importanti risultati. L’anno trascorso ha visto ordini significativi da parte dei vettori di tutto il mondo, segnalando la fiducia nella crescita sostenibile dei viaggi aerei post-COVID” ha dichiarato Guillaume Faury, Chief Executive Officer di Airbus.

L’acquisizione di ordini consolidata in valore è aumentata a € 62,0 miliardi (2020: € 33,3 miliardi) con un portafoglio ordini consolidato valutato a € 398 miliardi al 31 dicembre 2021 (fine anno 2020: € 373 miliardi). L’aumento del valore del portafoglio riflette principalmente il rafforzamento del dollaro USA. 

Ricavi

I ricavi consolidati sono aumentati del 4% a 52,1 miliardi di euro (2020: 49,9 miliardi di euro), riflettendo principalmente il maggior numero di consegne di aeromobili commerciali, parzialmente compensato da tassi di cambio meno favorevoli. Sono stati consegnati in totale 611 aeromobili commerciali (2020: 566 aeromobili), di cui 50 A220, 483 A320 Family, 18 A330 (1) , 55 A350 e 5 A380. I ricavi generati dalle attività di aeromobili commerciali di Airbus sono aumentati del 6%, riflettendo in gran parte le consegne più elevate rispetto al 2020. Airbus Helicopters ha consegnato 338 unità (2020: 300 unità), incluso il primo H160, con ricavi in ​​aumento del 4% a causa della crescita dei servizi e del maggiore consegne. I ricavi di Airbus Defence and Space sono diminuiti del 2%, principalmente trainati da aeromobili militari, parzialmente compensati da Space Systems. Otto aeromobili A400M sono stati consegnati nel 2021.

EBIT consolidato rettificato : una misura di performance alternativa e un indicatore chiave che cattura il margine aziendale sottostante escludendo gli oneri o i profitti materiali causati da movimenti negli accantonamenti relativi a programmi, ristrutturazioni o impatti sui cambi, nonché plusvalenze/perdite da cessione e acquisizione di aziende – era di 4.865 milioni di euro (2020: 1.706 milioni di euro).

L’EBIT rettificato relativo alle attività degli aeromobili commerciali di Airbus è aumentato a 3.570 milioni di euro (2020: 618 milioni di euro), principalmente trainato dalle prestazioni di consegna e dagli sforzi per il contenimento dei costi e la competitività.

La produzione di aeromobili commerciali sta procedendo in linea con i piani precedentemente annunciati.

In particolare sulla famiglia A320, il ramp-up è sulla traiettoria per raggiungere il tasso 65 entro l’estate 2023 e la Società continua a ridurre i rischi, in particolare consentendo a tutti i siti di assemblaggio di diventare pronti per l’A321. Per i tassi di produzione della Famiglia A320 oltre il 2023, la Società è ancora in fase di valutazione e sta lavorando con i fornitori per consentire potenzialmente un aumento sopra il tasso 65. 

L’EBIT rettificato di Airbus Helicopters è aumentato a € 535 milioni (2020: € 471 milioni), trainato principalmente da supporto e servizi, esecuzione del programma e concentrazione sui costi.

L’EBIT rettificato di Airbus Defence and Space è aumentato a € 696 milioni (2020: € 660 milioni), riflettendo il continuo contenimento dei costi.

Sul programma A400M, sono proseguite le attività di sviluppo verso il raggiungimento della tabella di marcia rivista per le capacità. Le attività di retrofit proseguono in stretto allineamento con il cliente. Nel quarto trimestre 2021 è stato registrato un onere di 0,2 miliardi di euro che riflette principalmente le stime aggiornate del modello di consegna del contratto di lancio. Ciò si riflette nell’EBIT riportato.

Le spese di ricerca e sviluppo autofinanziate consolidate sono state pari a € 2.746 milioni (2020: € 2.858 milioni).

L’ EBIT consolidato (riportato) è stato di € 5.342 milioni (2020: € -510 milioni), comprese le rettifiche nette di € +477 milioni. 

Tali adeguamenti comprendevano: 

• +274 milioni di euro relativi al programma A380, di cui +84 milioni di euro nel quarto trimestre;
• € +122 milioni di plusvalenza dalla vendita di un sito in Francia, registrata nel quarto trimestre;
• € -212 milioni relativi all’A400M, di cui € -209 milioni nel quarto trimestre;
• € -38 milioni impatto negativo da rivalutazione cambi e bilanci, di cui € +127 milioni nel quarto trimestre;
• € +331 milioni di altre Rettifiche di cui principalmente circa € 0,2 miliardi di rilascio fondi relativi al piano di ristrutturazione e pagamenti da fornitori. Nel quarto trimestre sono stati contabilizzati € +285 milioni.

 Il risultato finanziario è stato di -315 milioni di € (2020: -620 milioni di €). Riflette principalmente il risultato netto di interesse pari a -246 milioni di euro oltre alla rivalutazione di strumenti finanziari e di alcune partecipazioni. L’ utile netto consolidato (2) è stato di € 4.213 milioni (perdita netta 2020: € -1.133 milioni) con un utile per azione consolidato riportato di € 5,36 (perdita per azione 2020: € -1,45).

Il free cash flow consolidato prima di fusioni e acquisizioni e finanziamento dei clienti è stato di 3.515 milioni di euro (2020: -6.935 milioni di euro), riflettendo gli sforzi per il contenimento della liquidità e una diminuzione del capitale circolante, principalmente guidato dal miglioramento delle scorte. Il free cash flow consolidato è stato di 3.511 milioni di euro (2020: -7.362 milioni di euro).

Al 31 dicembre 2021 la posizione di cassa lorda si attestava a 22,7 miliardi di euro (fine 2020: 21,4 miliardi di euro) con una posizione di cassa netta consolidata di 7,6 miliardi di euro (fine 2020: 4,3 miliardi di euro). La posizione di liquidità della Società rimane solida, attestandosi a fine 2021 a 28,7 miliardi di euro.

Il Consiglio di Amministrazione proporrà all’Assemblea degli Azionisti del 2022 il pagamento di un dividendo 2021 di € 1,50 per azione. La data di pagamento è il 21 aprile 2022.

Consolidato Airbus – Risultati per l’intero anno (FY) 2021  

Airbus consolidato	ESERCIZIO 2021	ESERCIZIO 2020	var.
Ricavi , in milioniloro difesa, in milioni	52.1499.175	49.91210.517	+4%-13%
EBIT rettificato , in milioni	4.865	1.706	+185%
EBIT (riportato) , in milioni	5.342	-510	–
Spese di ricerca e sviluppo , in milioni	2.746	2.858	-4%
Risultato netto (2) , in milioni	4.213	-1.133	–
Guadagno/perdita per azione	5.36	-1.45	–
Free Cash Flow (FCF) , in milioni	3.511	-7.362	–
Flusso di cassa gratuito prima di fusioni e acquisizioni , in milioni	3.543	-6.811	–
Flusso di cassa gratuito prima di fusioni e acquisizioni e finanziamento dei clienti , in milioni	3.515	-6.935	–
Dividendo per azione (3)	1,50	–	–
Assunzione degli ordini, in milioni	62.007	33.290	+86%

Outlook

Come base per le sue linee guida per il 2022, la Società non presume ulteriori interruzioni dell’economia mondiale, del traffico aereo, delle operazioni interne della Società e della sua capacità di fornire prodotti e servizi.

Le linee guida della Società per il 2022 sono prima di fusioni e acquisizioni, su tale base la Società si propone di raggiungere nel 2022 circa:

• 720 consegne di aeromobili commerciali;
• EBIT rettificato di € 5,5 miliardi;
• Free Cash Flow prima di M&A e Customer Financing di € 3,5 miliardi.