Pratt & Whitney è stata selezionata dal Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti (DoE) per sviluppare una nuova tecnologia di propulsione alimentata a idrogeno ad alta efficienza per l’aviazione commerciale.

Il progetto Hydrogen Steam Injected, Inter-Cooled Turbine Engine (HySIITE) utilizzerà la combustione di idrogeno liquido e il recupero del vapore acqueo per ottenere zero emissioni di CO₂ in volo , riducendo al contempo le emissioni di ossido di azoto (NOx) fino all’80% e riducendo il consumo di carburante fino al 35% per gli aeromobili a corridoio singolo di prossima generazione.

Il progetto Hydrogen Steam Injected, Inter-Cooled Turbine Engine (HySIITE) è gestito dall’Agenzia per i progetti di ricerca avanzata del DoE -Energia (ARPA-E) .

“Questa è davvero un’entusiasmante opportunità per iniziare a sviluppare le tecnologie chiave che potrebbero portare il primo motore intercooler a iniezione di idrogeno del settore dall’ideazione alla realtà“, ha affermato Geoff Hunt, vicepresidente senior, Engineering and Technology, presso Pratt & Whitney. “Per quasi 100 anni, Pratt & Whitney è stata in prima linea nell’innovazione di tecnologie all’avanguardia per migliorare continuamente l’efficienza dei motori aeronautici e siamo entusiasti di essere stati selezionati per lavorare su quella che potrebbe essere la prossima tecnologia rivoluzionaria per l’aviazione”.

La particolarità di HySIITE

Il motore HySIITE brucerà idrogeno in un ciclo termodinamico che incorpora l’iniezione di vapore per ridurre drasticamente le emissioni di NOx. L’architettura del sistema semichiuso pianificata per HySIITE raggiungerà un’efficienza termica maggiore delle celle a combustibile e ridurrà i costi operativi totali rispetto all’utilizzo di carburanti aeronautici sostenibili “drop-in”. Questa è la prima collaborazione diretta tra Pratt & Whitney e ARPA-E.

“Pratt & Whitney ha una lunga eredità con la propulsione alimentata a idrogeno e siamo entusiasti di far avanzare questa tecnologia emergente come parte della nostra strategia globale per supportare l’ambizioso obiettivo dell’industria aeronautica di raggiungere zero emissioni nette di CO ₂ degli aeromobili entro il 2050“, ha affermato Graham Webb, responsabile della sostenibilità presso Pratt & Whitney. “Le partnership con enti pubblici come il Dipartimento dell’Energia hanno un ruolo fondamentale da svolgere nello sviluppo e nella maturazione di tecnologie che potrebbero avere un impatto globale sulla riduzione dell’impronta ambientale dell’aviazione”.