Embraer entra nel mercato del trasporto aereo cargo con la possibilità di convertire i jet regionali E190 e E195 in Freighter.

Gli E-Jets E190F e E195F (P2F) si posizionano in un mercato intermedio attualmente coperto dai turboelica e i gli aeromobili del tipo A321F e B737F.

I freighter Embraer avranno il 50% di capacità in più dei turbo elica e costi inferiori fino al 30% agli aeromobili di categoria superiore, entrata in servizio prevista per 2024.

Embraer prevede una domanda per aerei di queste dimensioni per circa 700 esemplari in 20 anni, gli attuali aeromobili cargo più piccolo (turboelica) secondo un analisi di Embraer verranno in gran parte sostituiti, mentre numerosi E-Jets raggiungeranno i 15 anni di servizio, concluderanno i contratti di leasing e potranno avere una seconda vita come cargo, dopo la conversione.

Johann Bordais, President & CEO, Embraer Services and Support: “Con oltre 1.600 E-Jet consegnati in tutto il mondo, i clienti di questo nuovo segmento cargo beneficeranno di una rete di servizi globale ben consolidata, matura, oltre a un portafoglio completo di prodotti pronti a supportare le loro operazioni sin dal primo giorno“.

La conversione in cargo sarà effettuata presso le strutture di Embraer in Brasile e comprende: portellone cargo anteriore del ponte principale; sistema di movimentazione del carico; rinforzo del pavimento; Rigid Cargo Barrier (RCB) – Barriera 9G con porta di accesso; sistema di rilevamento del fumo del carico, inclusi estintori di classe “E” nella parte superiore del vano di carico; modifiche al sistema di gestione dell’aria (raffreddamento, pressurizzazione, ecc); rimozione degli interni e disposizioni per il trasporto di materiali pericolosi.

E190F – E195F

L’E190F può gestire un carico utile di 23.600 libbre (10.700 kg) mentre l’E195F un carico utile di 27.100 libbre (12.300 kg).