Michael era stato chiarissimo con il primo ministro portoghese, se non avessero liberato come richiesto dalla Commissione Europea, 18 slot giornalieri di TAP, Ryanair avrebbe agito di conseguenza.

Lo descrivono in tanti modi, possiamo condividere o no il suo pensiero e le sue azioni, ma una cosa nessuno può negarla, la coerenza, ma anche la prevedibilità delle sue azioni, era chiaro a tutti che lo avrebbe fatto, non per un capriccio, ma perché senza slot, un vettore non può pianificare una crescita, senza gli slot “giusti” non può pianificare un network,

3 aerei lasceranno Lisbona questa estate e torneranno il prossimo inverno, i passeggeri che avevano acquistato un volo per le 19 rotte cancellate verranno rimborsati.

Il governo portoghese commenta Ryanair continua con il “blocco degli slot che TAP non può utilizzare”, nell’ultima lettera inviata la scorsa settimana, il CEO di Ryanair aveva lanciato un ultimatum.

Ryanair aveva previsto 7 aerei questa estate a Lisbona, programmando nuove rotte, utilizzando slot che però non erano stati garantiti, anche se la Commissione Europea e’ stata più che chiara con il governo portoghese.

Ryanair non pianifica un espansione in un aeroporto, se non previo accordo con la società di gestione ed i governi locali.

Ryanair afferma che “tutti i passeggeri interessati” dalle cancellazioni riceveranno “avvisi via e-mail entro la fine di questa settimana, con possibilità di rimborsi o voli alternativi .da/per Lisbona per l’estate 2022”.

O’Leary ritiene che questo “blocco anticoncorrenziale” degli slot “ostacoli la crescita e ritardi la ripresa del traffico, del turismo e dell’occupazione a Lisbona”. “I nostri ultimi sforzi per chiedere aiuto al Primo Ministro António Costa hanno portato a un totale di 0 [zero] risposte”,

Le rotte cancellate

Agadir
Alghero
Alicante
Bari
Billund
Birmingham
Bournemouth
Baden-Baden
Lanzarote
Madrid
Malta
Memmingen
Oujda
Palermo
Perpignan
Poitiers
Saragozza
Tenerife
Wroclaw