Sarà lo Sri Lanka la prima destinazione asiatica di Wizz Air Abu Dhabi, è evidente che avessimo chiesto ad esperti del settore, dove sarebbe arrivata Wizz Air, improbabile che avrebbe dato questo risposta.

Gli obbiettivi di Wizz Air Abu Dhabi? Unica compagnia low cost dell’emirato, è bene ricordare che nel capitale della sorella di Wizz Air è presente Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADDH).

[pms-restrict ]

Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADDH) è di proprietà governativa, possiede il 51% delle azioni di Wizz Air Abu Dhabi, quindi è a tutti gli effetti una delle compagnie di bandiera degli EAU (Emirati Arabi Uniti), l’obbiettivo di Wizz Air Abu Dhabi è l’espansione a est, consolidando il network ad ovest, ovvero in Europa.

“Lo Sri Lanka è una destinazione eccitante che ha tutto; bellissime spiagge, un patrimonio culturale diversificato, siti storici che risalgono a migliaia di anni fa e persino un patrimonio mondiale dell’UNESCO”, ha affermato Michael Berlouis, MD di Wizz Air Abu Dhabi.

Per Wizz Air Abu Dhabi, Mattala diventerà il punto più a est della sua rete. Oltre ad attirare traffico leisure, la compagnia aerea punterà ai flussi di lavoro migrante tra lo Sri Lanka e gli Emirati Arabi Uniti (UAE). Si stima che circa 250.000 srilankesi vivano e lavorino negli Emirati Arabi Uniti.

Il primo volo da Abu Dhabi al Mattala Rajapaksa International (HRI) in Sri Lanka partirà il 1 giugno, con tre frequenze settimanali. il lunedì, mercoledì e venerdì.

Mattala Rajapaksa International

Il Mattala Rajapaksa International diventerà il più grande aeroporto dello Sri Lanka, attualmente è operativo ed ultimato solo una piccola parte di quanto previsto dal Master Plan per un aeroporto greenfield compatibile con il codice F (A380) dalla fase di fattibilità fino alle fasi di progettazione, costruzione e messa in servizio..

Un aeroporto GREEN, il principale obiettivo progettuale del nuovo aeroporto è quello di sviluppare un design sostenibile compatibile con l’ambiente e la cultura esistenti all’interno di rigorosi parametri di costo e programma. 

Il lavoro di progettazione include la considerazione di tutti gli aspetti dello sviluppo dell’aeroporto, compresi i requisiti di espansione futura, la fase di costruzione e i requisiti operativi e dell’utente finale.

L’aeroporto dispone di un terminal passeggeri di 12.000 metri quadrati che può ospitare un milione di passeggeri all’anno, un terminal merci con un’area di 10.000 metri quadrati e una torre di controllo del traffico aereo alta 35 metri.

AECOM è stato il capo progettista responsabile di un contratto di progettazione e costruzione di questo nuovo aeroporto. 

[/pms-restrict]