Il Sukhoi Superjet 100. (SSJ 100) nella flotta di entrambe le compagnie, per il gruppo Aeroflot, il maggior numero è in Rossiya, è interamente prodotto con pezzi fabbricati in Russia, motori compresi.

Aeroflot per la mancanza di pezzi di ricambio sta utilizzando quasi esclusivamente il Sukhoi Superjet 100, anche Azimuth che ha una flotta di 15, Aeroflot 9, Rossiya ne ha 76, Azimuth è stata autorizzata a volare all’estero, ovviamente dove è ancora permesso volare alle compagnie aeree russe, i Sukhoi Superjet 100 non sono in leasing con società straniere, quindi non a rischio sequestro.

Il motore del SSJ 100 è prodotto dalla società russa NPO Saturn di Rybinsk, ora Power Jet, il modello è il SaM 146, prodotto in due versioni 1S17 e 1S18.

ll Sukhoi Superjet 100 è assemblato in parte in Italia, ma solo gli interni sono allestiti presso gli hangar di Leonardo (ex aeronavali) a Tessera (Venezia) dove è presente la sede di SuperJet International SpA che si occupa principalmente della commercializzazione, nella sede di Tessera è presente un simulatore di volo per il modello.

Il Sukhoi Superjet 100 non ha avuto alcun successo nei paesi non nell’orbita russa e in Russia, quindi è ancora a rischio la sede italiana, sottolineo ancora, perchè anche prima dello scoppio della guerra in Ucraina per l’invasione russa, lo era.

Può la Russia continuare a volare senza Airbus e Boeing? Si può, seppur limitata sia per numero di voli che distanze.