Il consorzio completa il concetto operativo di mobilità aerea urbana per l’Autorità per l’aviazione civile inglese.

Fanno parte del consorzio: Eve, società Embraer che guida il consorzio, NATS, Heathrow Airport, London City Airport, Skyports, Atech, Volocopter e Vertical Aerospace, il ‘coordinatore’ ovvero EVE, ha annunciato il completamento del Concept of Operations (CONOPS) per l’integrazione dello spazio aereo di Urban Air Mobility (UAM) in il Regno Unito. 

L’Air Mobility Consortium del Regno Unito ha sviluppato il progetto in collaborazione con il Regno Unito Hub di innovazione dell’Autorità per l’aviazione civile (CAA) attraverso la sua sandbox normativa.

Il Regulatory Sandbox della CAA offre alle organizzazioni o ai consorzi l’opportunità di testare e testare la fattibilità delle loro soluzioni innovative, aiutando anche l’autorità di regolamentazione a definire le normative future in linea con le loro nuove tecnologie e concetti. 

Nel gennaio 2021, il consorzio è stato selezionato dalla CAA per unirsi a Sandbox nella sua Future Air Mobility Challenge per sviluppare un quadro strategico che definirà i progetti, le procedure e le infrastrutture dello spazio aereo di basso livello per l’integrazione sicura di nuovi tipi di operazioni UAM in tutto il UK.

La prima pietra miliare del progetto è stata la compilazione di una linea di base che descrive le principali sfide normative che devono essere affrontate per consentire operazioni UAM sicure, efficienti e scalabili a emissioni zero, che hanno portato alla pubblicazione 2272 dell’aviazione civile. Il consorzio ha utilizzato questa linea di base per identificare su quali aree concentrarsi al fine di garantire che i concetti proposti tengano conto dei criteri precedentemente allineati con il regolatore. 

Il CONOPS è stato sviluppato come un caso di studio incentrato su Londra, il trasporto di passeggeri all’interno di una rete di vertiporti dall’aeroporto di Heathrow (LHR) all’aeroporto di London City (LCY). 

Il consorzio ha seguito un rigoroso processo per sviluppare i concetti, comprese le revisioni interattive del CAA Innovation Hub e una gamma completa dei suoi esperti in materia, incorporando il loro feedback nel documento finale. Ha inoltre sfruttato i dati quantitativi derivati ​​dalle simulazioni di modelli computerizzati per supportare i concetti proposti, nonché una serie di attività di coinvolgimento delle parti interessate per comprendere meglio le preoccupazioni e le esigenze delle parti interessate relative alle operazioni UAM.

Frederic Laugere, UK CAA Innovation Services Lead, ha dichiarato: “L’infrastruttura richiesta per supportare la futura implementazione della Urban Air Mobility (UAM) sarà significativa e un elemento chiave per il successo di questo nuovo settore. I dettagli significativi in ​​questo rapporto e il suo scenario nel mondo reale significano che apre la strada per trasformare l’UAM in realtà”.

“Questo CONOPS si concentra principalmente sulle soluzioni necessarie per le sfide a breve termine che potrebbero avere un impatto sulle operazioni commerciali iniziali. Il caso d’uso di Londra e CONOPS forniscono un esempio tangibile per la CAA per comprendere meglio gli obiettivi dell’UAM e supportare di conseguenza lo sviluppo di normative future. Il nostro lavoro indica anche quanto fiorente sarà in futuro il mercato dei voli eVTOL nel Regno Unito“, ha affermato Andre Stein, co-CEO di Eve.