Da domani per tutto il 2022, i voli da Roma Fiumicino a Venezia e Barcellona, operati da ITA Airways utilizzeranno SAF di Eni.

Mentre Aumenta all’aeroporto di Fiumicino la disponibilità di SAF (Sustainable Aviation Fuel), la prima fornitura è arrivata dalla bioraffineria Eni di Porto Marghera, ITA Airways che ha già effettuato i primi voli lo scorso ottobre utilizzando SAF, ne conferma l’uso in due delle sue rotte.

Fiumicino è stato il primo scalo in Italia a disporre di SAF, ITA Airways utilizzerà per tutto il 2022 SAF, verso Venezia, città che si candida per diventare capitale europea della sostenibilità e Barcellona.

Il primo carico arrivò da Venezia, i successivi anche da Taranto, circa 3.000 tonnellate di Jet fuel + Eni SAF (fuel miscelato con componente da materie prime rinnovabili) arrivate al porto di Civitavecchia, dove sono state scaricate al deposito costiero di SODECO, Gruppo Ludoil, che rifornisce direttamente l’aeroporto di Fiumicino.

Si tratta di un’ulteriore accelerazione di Aeroporti di Roma sul fronte della sostenibilità e della decarbonizzazione del settore dopo che lo scalo di Fiumicino ha ottenuto come primo aeroporto in Europa la più alta certificazione Airport Carbon Accreditation 4+ “Transition” di ACI Europe sulla riduzione di CO₂, e ha confermato di azzerare le proprie emissioni di gas serra già entro il 2030, in largo anticipo rispetto ai target originari di settore. 

Il Jet fuel + Eni SAF della raffineria di Taranto è attualmente prodotto alimentando gli impianti convenzionali con quote di UCO pari allo 0,5%. La quota bio presente nelle circa 3000 tonnellate disponibili all’aeroporto di Fiumicino consente un risparmio di CO₂  superiore a 50 tonnellate rispetto a un equivalente carico di prodotto di origine fossile.

Eni ed Eni Biojet

Eni è il secondo produttore di biocarburanti HVO in Europa, grazie alla tecnologia proprietaria Ecofining™, che consente anche di produrre carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF).

Entro l’anno sarà disponibile l’Eni Biojet, prodotto tramite distillazione di bio-componenti provenienti dalle bioraffinerie Eni di Porto Marghera, Taranto e Gela, utilizzando esclusivamente materie prime di scarto come gli oli alimentari esausti e i grassi animali.

Eni Biojet conterrà il 100% di componente biogenica e potrà essere utilizzato in miscela con il jet convenzionale fino al 50%.

Dal 2024 a Gela verrà avviata la produzione di ulteriori 150 mila tonnellate/anno di Eni Biojet, in grado di soddisfare il potenziale obbligo di miscelazione del mercato italiano per il 2025.

Giuseppe Ricci, Direttore Generale Energy Evolution di Eni, ha dichiarato: “I biocarburanti sostenibili per l’aviazione sono oggi l’unica soluzione già disponibile per ridurre l’impatto carbonico, pertanto stiamo da un lato incrementando la raccolta di materie prime di scarto come gli oli da cucina e dall’altro quello degli agro-feedstock, promuovendo lo sviluppo di colture non in competizione con la filiera alimentare su terreni marginali, in particolare in Africa”.

Marco Troncone, Amministratore Delegato di Aeroporti di Roma, ha dichiarato: “La decarbonizzazione del settore è una priorità assoluta, non sarà un percorso breve, ma servono azioni già da subito come questa in partnership con Eni ed ITA Airways. Confidiamo che questa iniziativa dimostri l’impegno e la capacità del settore su questo fronte, nell’auspicio che possa essere anche sostenuto da politiche di incentivazione alla produzione ed all’utilizzo dei carburanti sostenibili, per la ripresa di un settore strategico per il nostro Paese”.

Francesco Presicce, Chief Technology Officer di ITA Airways, ha dichiarato: “Questo è un passo importante per la trasformazione green di tutto l’eco-sistema del trasporto aereo e per il futuro sono in cantiere ulteriori attività.  La partnership tra ITA Airways, Eni e ADR per la decarbonizzazione dei cieli, con l’utilizzo del SAF prodotto e distribuito in Italia dimostra come la sostenibilità ambientale e l’innovazione siano due pilastri della Compagnia. Siamo orgogliosi di impiegarlo su due rotte di grande valore, la Roma-Venezia e la Roma-Barcellona. Inoltre, l’accordo con Airbus per la nuova flotta ci farà risparmiare fino a un milione di tonnellate di CO₂ rispetto alla vecchia flotta; abbiamo lanciato l’Edicola Digitale eliminando la carta e digitalizzando questo servizio per i passeggeri; stiamo preparando il volo più sostenibile di ITA Airways partecipando allo Skyteam Challenge di maggio”.