Abbiamo tutti notato lo strano sprint iniziale con comunicato stampa e post sui social di ITA Airways, che anticipando Volotea, ha annunciato l’operativo dai tre aeroporti sardi, Volotea nel frattempo aveva già confermato la sua disponibilità ad operare le rotte in continuità territoriale, senza compensazioni, per 12 mesi, esclusa Alghero

Volotea nella giornata di ieri, ha tenuto a sottolineare che “Volotea e ITA Airways, come da disposizioni presenti nel bando sulla continuità territoriale dettato dalla Regione Sardegna, condivideranno sinergicamente la gestione di queste rotte […]. I team delle due compagnie aeree hanno collaborato negli scorsi giorni per articolare una programmazione in grado di assicurare voli agevoli, puntuali e comodi a tutti i passeggeri che viaggeranno tra la Sardegna e la penisola italiana. L’impegno comune di entrambi i vettori è di sostenere e rafforzare la connettività isolana, a vantaggio di tutti i passeggeri.“

Volotea quindi cerca un dialogo, ma è evidente il passo avanti di ITA, senza preventivamente accordarsi con Volotea, è una mancanza di stile, che possiamo forse perdonare, perché evidentemente qualcosa da sistemare in ITA Airways c’è ancora, tutti commettono degli errori, soprattutto se il vettore deve ancora assumere la sua forma definitiva.

ITA Airways, ha comunque già messo in vendita nel suo sito web tutte le frequenze che aveva anticipato nei social e comunicato stampa, tra cui le 7 da Cagliari, ora però quelle 7 frequenze dovrà spartirle anche non equamente, ma in ogni caso cercando di raggiungere un compromesso che tenga conto delle esigenze operative di entrambe le compagnie e che una quasi equità si dovrà raggiungere.

Non ha alcuna importanza chi lo ha annunciato prima e chi lo ha fatto poi, in questo caso non c’è un primo ne un secondo, entrambi i vettori si posizionano alla pari.

La Regione Sardegna, ha confermato che farà la sua parte ed ha invitato entrambi i vettori a trovare un accordo, ora aspettiamo solo la conferma di ITA Airways nel più breve tempo possibile, perchè i voli sono già in vendita, nel frattempo alcuni passeggeri che hanno già prenotato i voli con ITA Airways dovranno sicuramente poi essere riprotetti sui voli Volotea.

A questo punto non sarebbe da escludere un code-share, in modo da dare la possibilità ai passeggeri Sardi di poter acquistare il biglietto senza soluzione di continuità, acquistando il volo che preferisce, in un unico processo di acquisto anche se uno dei due voli è operato da Volotea e l’altro da ITA.