Pratt & Whitney Canada seleziona H55 come collaboratore per la tecnologia delle batterie per il programma regionale di dimostrazione di volo ibrido-elettrico

H55 SA è stata selezionata per fornire sistemi di batterie per il programma regionale di dimostrazioni di volo ibrido-elettrico di P&WC. Lo sviluppo dei progetti dei componenti della batteria e dei relativi sistemi di controllo elettrico sarà supportato anche dal National Research Council Canada (NRC) e dall’Innovative Vehicle Institute (IVI).

“Siamo lieti di attingere dalla tecnologia dell’H55 nel campo dei sistemi di batterie per aerei e collaborare con NRC e IVI per ottimizzare il design per il nostro programma di dimostrazione di volo ibrido-elettrico“, ha affermato Jean Thomassin, direttore esecutivo nuovi prodotti e servizi, P&WC . “La tecnologia ibrida-elettrica ha un potenziale significativo per aumentare l’efficienza dei sistemi di propulsione degli aeromobili di prossima generazione, consentendoci di stabilire nuovi standard di sostenibilità per gli aerei regionali e pendolari”.

La partecipazione di H55 segue l’ annuncio di P&WC del luglio 2021 dei suoi piani per dimostrare la tecnologia di propulsione ibrida-elettrica, attraverso un investimento di 163 milioni di dollari canadesi, sostenuto dai governi del Canada e del Quebec. 

In collaborazione con la consociata di Raytheon Technologies Collins Aerospace e De Havilland Aircraft of Canada Limited, P&WC punta a un miglioramento del 30% nell’efficienza del carburante e a una riduzione proporzionata delle emissioni di CO₂ , rispetto ai più avanzati motori turboelica odierni per velivoli regionali. Collins Aerospace fornirà il motore elettrico da 1 megawatt per il sistema di propulsione ibrido-elettrico.

“Il nostro obiettivo è sempre stato quello di affrontare il trasporto regionale di pendolari e con P&WC, c’è un adattamento perfetto per cui le nostre tecnologie principali si completano a vicenda“, ha affermato André Borschberg, co-fondatore e presidente esecutivo di H55. “Entrambe le società condividono la stessa visione su come la propulsione ibrida-elettrica possa offrire una serie di vantaggi ambientali ed economici. Essere stati selezionati da P&WC è un’importante conferma del fatto che la nostra esperienza è apprezzata da un rinomato attore del settore. Siamo entusiasti di lavorare in Quebec con P&WC e molti altri collaboratori dell’industria e della ricerca per portare il nostro pacco batterie al programma di dimostrazione ibrida-elettrica”.

In quanto spin-off tecnologico di Solar Impulse, il primo aeroplano elettrico a volare in tutto il mondo, la missione di H55 è rendere l’aviazione pulita, sicura e conveniente. Le competenze chiave dell’azienda svizzera risiedono nello sviluppo di soluzioni di propulsione e accumulo di energia che siano modulari, leggere e sicure. Dopo aver lavorato e pilotato quattro velivoli elettrici, l’H55 è in una buona posizione per fungere da abilitatore chiave per il trasporto regionale elettrificato di pendolari.

In qualità di più grande organizzazione federale di ricerca e sviluppo del Canada, l’ NRC ha una storia lunga un secolo e un track record di contributo allo sviluppo della scienza e dell’innovazione in Canada. I contributi dell’NRC includeranno il sostegno allo sviluppo dei sottosistemi di batterie ad alta tensione e dei relativi elementi, sosterrà anche il lavoro di sviluppo per ottimizzare la progettazione e l’integrazione della batteria e dei sistemi di controllo sul velivolo sperimentale De Havilland Canada Dash 8. I test a terra della tecnologia di propulsione inizieranno nel 2022, verso una dimostrazione di volo nel 2024.

“Siamo lieti di supportare questo progetto come parte della nostra missione di aiutare le aziende a sviluppare e integrare tecnologie innovative per i veicoli”, ha affermato François Adam, direttore generale di IVI. “Consentendo ai futuri aeromobili di raggiungere una maggiore efficienza e minori emissioni, progetti come questo contribuiranno a un’industria dei trasporti più pulita e sostenibile”.

La tecnologia di propulsione ibrida-elettrica è un elemento centrale della strategia di Pratt & Whitney per il miglioramento continuo dell’efficienza dei sistemi di propulsione degli aeromobili, a sostegno dell’obiettivo a livello di settore di raggiungere zero emissioni nette di CO ₂ per l’aviazione entro il 2050. L’azienda sta inoltre sviluppando tecnologie per supportare un maggiore uso di combustibili alternativi più puliti, compresi i combustibili per l’aviazione sostenibile (SAF) e l’idrogeno, ciascuno dei quali beneficerà della maggiore efficienza consentita dai sistemi di propulsione ibrida-elettrica.

Pratt & Whitney: leader mondiale nella progettazione, produzione e assistenza di motori per aerei ed elicotteri e unità di potenza ausiliarie. Per saperne di più visita www.prattwhitney.com .