Il primo volo è stato il Madrid – Washington, che ha utilizzato SAF prodotto da rifiuti nella raffineria Petronor. 

Il volo è stato operato con un Airbus A330-200, con una capacità di 288 passeggeri, uno degli aerei più efficienti attualmente nella flotta di Iberia.

Iberia utilizzerà SAF anche per i voli a lungo raggio per Dallas e San Francisco e rappresentano insieme al volo per Washington, un nuovo passo avanti nella transizione ecologica del settore aeronautico grazie all’uso di biocarburanti e al miglioramento dell’efficienza energetica . L’utilizzo di biocarburanti in questi tre voli consentirà una riduzione delle emissioni in atmosfera di 125 tonnellate di CO₂

Questa iniziativa nasce dall’accordo di collaborazione firmato lo scorso luglio tra Iberia e Repsol per una mobilità più sostenibile. 

Airbus A330-200

Questa versione A330-200 MTOW 242 TN ha una capacità massima al decollo di 242 tonnellate, consuma il 15% in meno di carburante rispetto alla flotta che sostituisce ed è quindi più rispettosa dell’ambiente.

Per Josu Jon Imaz, CEO di Repsol, “un settore come quello aeronautico ha bisogno di soluzioni come i biocarburanti per un processo di decarbonizzazione come quello che stiamo affrontando. L’impegno di Repsol e Iberia ci pone in prima linea in questo senso. Inoltre, consolida la nostra posizione di azienda multi-energy con l’obiettivo di raggiungere zero emissioni nette entro il 2050, essendo la prima azienda del settore ad adottare questo ambizioso traguardo”.

Da parte sua, il presidente di Iberia, Javier Sánchez-Prieto, ha commentato che “l’aviazione deve affrontare una sfida molto impegnativa che può essere raggiunta solo adottando misure come quelle odierne, che promuovono la produzione di combustibili di origine sostenibile in quantità sufficiente e con prezzi competitivi , affinché questo ci permetta di avanzare nella transizione ecologica del settore aeronautico ”.

Repsol e Iberia

Questa iniziativa fa parte dell’accordo di collaborazione verso una mobilità più sostenibile firmato da Repsol e Iberia lo scorso luglio ed è in linea con gli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile (SDGs) promossi dalle Nazioni Unite attraverso l’Agenda 2030.

Durante questo periodo, entrambe le società hanno collaborato al progetto AVIATOR per analizzare l’impatto delle emissioni del trasporto aereo sulla qualità dell’aria negli aeroporti. 

D’altra parte, a novembre ha operato il primo volo Madrid-Bilbao con carburante sostenibile proveniente dai rifiuti, e a gennaio di quest’anno Iberia è entrata a far parte del consorzio SHYNE (Spanish Hygrogen Network), guidato da Repsol per accelerare lo sviluppo dell’idrogeno verde in Spagna .

L’accordo strategico tra Repsol e Iberia include una tabella di marcia per la promozione dei carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) per i prossimi anni. Sui voli operati oggi, Iberia e Repsol anticipano le misure che l’Unione Europea, attraverso il pacchetto Fit For 55, stabilirà entro il 2025 l’obbligo del 2% di carburante sostenibile per l’aviazione. I voli per Washington, Dallas e San Francisco prevedono già un SAF del 2%.

In futuro, Iberia e Repsol opereranno nuovi voli con una percentuale crescente di mix di biocarburanti che può arrivare fino al 50%. 

Questo prodotto sarà prodotto nel primo impianto di biocarburanti avanzati in Spagna , la cui entrata in funzione è prevista per il 2023 a Cartagena. Sempre nel 2024, Repsol e Iberia intendono operare con SAF sintetico (e-fuel) prodotto nello stabilimento Petronor di Bilbao. Inoltre, entrambe le società stanno lavorando a un progetto per l’utilizzo dell’HVO (Hydrotract Vegetable Oil) nei veicoli per i servizi aeroportuali.