Ryanair ha registrato nell’ultimo trimestre (Q2) chiuso a giugno il suo primo profitto dall’inizio della pandemia di Covid-19.

Il gruppo Ryanair, anche se non ai livelli pre-covid, ha registrato un utile al netto delle imposte di 170 milioni di euro (174 milioni di dollari).

L’utile è comunque al di sopra delle previsioni di 157 milioni, nel Q2 del 2019 l’utile è stato di 243 milioni.

Michael O’Leary, AD del Gruppo Ryanair ha dichiarato in una nota: “Ryanair mette la sostenibilità al centro della nostra crescita. Quest’estate stiamo operando con 73 nuovi velivoli B737 ” Gamechanger “, offrendo il 4% di posti in più, consumando il 16% in meno di carburante e riducendo le emissioni acustiche fino al 40%. I passeggeri che volano in tutta Europa che passano a Ryanair (dalle compagnie aeree tradizionali ad alta tariffa) possono ridurre la loro impronta ambientale fino al 50% per volo, dimostrando che con Ryanair, la crescita può essere associata a una maggiore sostenibilità, portando a un futuro migliore per tutti i nostri ospiti e le loro famiglie. 

Continuiamo a lavorare sodo per accelerare la produzione di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF). Stiamo investendo nella nostra partnership con il Sustainable Aviation Research Centre del Trinity College di Dublino e ad aprile abbiamo annunciato una partnership con Neste per alimentare fino a un terzo di tutti i nostri voli dall’aeroporto di Schiphol (AMS) con una miscela SAF del 40%. Ryanair spera di alimentare il 12,5% dei nostri voli utilizzando SAF e di ridurre la nostra CO₂ per pax/km del 10% a 60 grammi entro il 2030. Stiamo lavorando con A4E e l’UE per accelerare la riforma del cielo unico europeo per migliorare l’efficienza dell’ATC e ridurre i ritardi dei voli, che ridurranno sostanzialmente il consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e i ritardi dei voli.    

Ad aprile, Sustainalytics ha classificato Ryanair la compagnia aerea n.1 in Europa (n.2 a livello mondiale) per le prestazioni ESG. Basandosi su questo risultato, a giugno abbiamo presentato la lettera di impegno di Ryanair a SBTi e lavoreremo con loro nei prossimi 2 anni per verificare i nostri ambiziosi obiettivi. Oggi lanciamo il nostro rapporto di sostenibilità aggiornato (2022) ” Aviation with Purpose “, che evidenzia ambiziosi obiettivi ambientali e sociali nei prossimi anni e traccia il percorso di Ryanair verso l’azzeramento delle emissioni di carbonio entro il 2050. “

	30 giugno 2021	30 giugno 2022	Diff.
Passeggeri	8,1 m	45,5 m	+461%
Load Factot	73%	92%	+19pt
Revenue	0,37 miliardi di euro	2,60 miliardi di euro	+602%
Costi	0,68 miliardi di euro	2,38 miliardi di euro*	+253%
(Perdita) netta/PAT	(273 milioni di euro)	170 milioni di euro*	n/m
EPS (centesimi di euro)	(24.16)	16.53	n/m

* Misura finanziaria non IFRS, escl. 18 milioni di euro esclusi. guadagno netto mark-to-market non realizzato sui tappi del carburante degli aerei.

La nota completa qui