Il primo B767 è entrato in servizio oltre 40 anni fa, è stato il primo bimotore ad essere autorizzato per i voli transatlantici, il primo di Boeing a fusoliera larga, il primo con un cockpit completamente digitale.

In Europa è un aeromobile poco conosciuto, i maggiori clienti sono le compagnie americane come Delta che è il primo vettore per numero di esemplari in flotta, nella versione passeggeri, nella versione cargo è invece UPS con 100 esemplari.

Grazie alla sua versatilità ( in grado di trasportare fino a 52,4 tonnellate di carico), autonomia e capacità di carico, UPS ne ha ordinati altri 8, non convertiti da passeggeri a cargo ma completamente nuovi, più uno convertito.

Il primo dei nuovi B767 di UPS entrerà in servizio nel 2025.

Il vicepresidente esecutivo e presidente della regione statunitense di UPS, Nando Cesarone, ha dichiarato: “Gli ulteriori 767 ci aiuteranno a continuare a fornire ciò che conta per i clienti UPS in tutto il mondo. Questo è un aereo molto versatile che operiamo in ogni regione del mondo, con questi velivoli la nostra flotta continuerà ad essere tra le più moderne del nostro settore, soddisfacendo le esigenze dei nostri clienti e migliorando la nostra efficienza, sostenibilità e affidabilità”.

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