easyJet introdurrà in tutta la flotta (aeromobili compatibili) il sistema che ottimizza il profilo di discesa (DPO) insieme al metodo di discesa continua (CDA).

Entro il prossimo anno, una volta completato il retrofit, easyJet disporrà della più grande flotta di aeromobili abilitati DPO e CDA al mondo, portando a una riduzione annuale stimata delle emissioni di carbonio di 88.600 tonnellate di CO₂, che equivale a guidare un’auto media 16.173 volte intorno alla terra.

ottimizzazione del profilo di discesa (Descent Profile Optimisation -DPO)

L’ottimizzazione del profilo di discesa (DPO) è un’iniziativa di risparmio di carburante che aggiorna il sistema di gestione del volo (FMS) per consentire discese costantemente più efficienti consentendo all’aereo di rimanere nella fase di crociera più a lungo e ridurre il livello di decelerazione, riducendo le emissioni di carbonio. CDA riduce anche al minimo l’inquinamento acustico durante l’approccio, il che avvantaggia in particolare le comunità intorno agli aeroporti.

Questo annuncio arriva quando easyJet sta lanciando la sua tabella di marcia per l’azzeramento delle emissioni nette di carbonio entro il 2050.

easyJet sta inoltre implementando nuovi software e intelligenza artificiale per identificare ulteriori efficienze operative. easyJet sta adottando SkyBreathe®, una soluzione di efficienza innovativa sviluppata da OpenAirlines, che si basa su Cloud, Intelligenza Artificiale e Big Data e consente alle compagnie aeree di risparmiare carburante e ridurre la propria impronta di carbonio fino al 5%. 

Ciò è completato da partnership per l’efficienza del volo con le principali parti interessate come Airbus, Collins Aerospace, NATS ed Eurocontrol. 

easyJet quest’anno ha ricevuto da Airbus il primo A320neo dotato della più recente tecnologia Satellite Landing System (SLS) che aiuta a migliorare ulteriormente l’efficienza delle sue operazioni, riducendo il consumo di carburante. 

Un elemento cruciale per ottenere la riduzione delle emissioni di carbonio in questo momento è la modernizzazione dello spazio aereo. Ciò non può essere raggiunto dal solo settore, ma solo con l’aiuto e la volontà politica dei governi e delle parti interessate. Questo è vitale per l’intero settore e, se implementato, sarebbe la fonte più significativa di riduzioni di carbonio in questo momento poiché traiettorie di volo più dirette portano a tempi di volo più brevi, che riducono il consumo di carburante e le emissioni risultanti.

easyJet sta lavorando con le parti interessate e le autorità pubbliche in tutta Europa per sostenere la modernizzazione dello spazio aereo, compresi progetti come il Cielo unico europeo e il programma di modernizzazione dello spazio aereo del Regno Unito. 

Con Single European Sky si potrebbero ridurre le emissioni del 10%, riduzione che si aggiungerebbe alle altre raggiunte grazie all’introduzione di aeromobili più efficienti e un efficientamento dei programmi di volo grazie anche alle nuove tecnologie come quelle appena descritte in questo articolo.

easyJet è anche uno dei membri fondatori della Single European Sky ATM Research (SESAR) 3 Joint Undertaking, un partenariato pubblico-privato europeo istituzionalizzato, per accelerare la realizzazione del Digital European Sky ed è diventata il primo partner di valutazione per IRIS, un programma rivoluzionario di gestione del traffico aereo , guidato dal leader mondiale delle comunicazioni satellitari Inmarsat, insieme all’Agenzia spaziale europea e ad Airbus, che sta aprendo la strada a un traffico aereo più efficiente gestione agendo come abilitazione ai sistemi che riducono al minimo i ritardi dei voli, fanno risparmiare carburante e aiutano a ridurre l’impatto ambientale dei viaggi aerei .

Il Capitano David Morgan, COO ad interim di easyJet, ha dichiarato: “Sebbene la nostra ambizione finale sia quella di raggiungere un volo a zero emissioni di carbonio, dobbiamo continuare a concentrarci sulla riduzione delle emissioni di carbonio nelle nostre operazioni ogni giorno. Ecco perché questo investimento multimilionario è un passo importante per ottenere una riduzione permanente a breve termine che ci vedrà operare la più grande flotta di aeromobili abilitati DPO e CDA al mondo. Ma un elemento cruciale per ridurre le emissioni di carbonio in questo momento non può essere raggiunto dal solo settore, quindi chiediamo anche ai governi di introdurre subito la modernizzazione dello spazio aereo, inclusa l’attuazione definitiva del cielo unico europeo”.

Wouter Van Wersch, Executive Vice President, Region and Sales Europe di Airbus, ha dichiarato: “Siamo molto lieti che easyJet equipaggerà la sua intera flotta della famiglia Airbus A320 con queste tecnologie all’avanguardia. La riduzione delle emissioni nell’aviazione si ottiene con maggior successo grazie al lavoro di squadra: i produttori di aeromobili uniscono le forze con le compagnie aeree e la gestione del traffico aereo. Combinando l’uso di DPO e CDA, easyJet ridurrà ulteriormente il consumo di carburante ottimizzando la traiettoria di tutti i suoi voli”.