Nel terzo trimestre, American ha volato con un programma con una capacità maggiore del 25% del suo più grande competitor negli Stati Uniti con più di 500.000 voli nel trimestre, con un fattore di carico medio dell’85,3%, 6,6 punti in più rispetto al terzo trimestre del 2021.

Nonostante un ambiente operativo difficile, con uragani in Florida e nei Caraibi e inondazioni a Dallas-Fort Worth , American ha riportato la sua affidabilità operativa ai livelli pre-pandemia nel terzo trimestre e prevede di portare questo slancio durante le imminenti festività natalizie e oltre.

“Il team di American Airlines continua a raggiungere i nostri obiettivi di eseguire un’operazione affidabile e tornare alla redditività”, ha affermato il CEO di American Robert Isom. “La domanda rimane forte ed è chiaro che i clienti negli Stati Uniti e in altre parti del mondo continuano ad apprezzare i viaggi aerei e la capacità di riconnettersi dopo la pandemia. American ha la flotta più giovane ed efficiente in termini di consumo di carburante tra i vettori di rete statunitensi e siamo ben posizionati per il futuro grazie agli incredibili sforzi del nostro team”.

American Airlines torna alla redditività

American ha prodotto ricavi per 13,5 miliardi di dollari nel terzo trimestre, un aumento del 13% rispetto al 2019 e un record per qualsiasi trimestre nella storia dell’azienda. 

Questo fatturato record è stato ottenuto volando il 9,6% in meno di capacità rispetto allo stesso periodo del 2019. La società ha prodotto un margine operativo escludendo gli articoli speciali netti del 7,2% nel trimestre.

La domanda di viaggi internazionali nazionali e di corto raggio rimane molto forte e la compagnia aerea prevede un ulteriore miglioramento della domanda di viaggi internazionali a lungo raggio man mano che le restrizioni di viaggio e i requisiti di test vengono revocati in tutto il mondo.

Liquidità e bilancio

American ha chiuso il terzo trimestre con 14,3 miliardi di dollari di liquidità totale disponibile, comprensiva di liquidità e investimenti a breve termine più capacità non utilizzata nell’ambito di linee di credito revolving e altre linee di credito. La riduzione totale del debito continua a essere una priorità assoluta e la società resta sulla buona strada per ridurre i livelli di debito totale di 15 miliardi di dollari entro la fine del 2025.

Nel terzo trimestre, la società ha incassato circa 380 milioni di dollari in debiti programmati e canoni di locazione finanziaria. Al 30 settembre 2022, American aveva ridotto il suo debito totale di $ 5,6 miliardi dai livelli massimi nel secondo trimestre del 2021.

Outlook e aggiornamento per gli investitori

American continuerà ad abbinare la sua capacità in avanti con le risorse necessarie per supportare le sue operazioni. Sulla base delle tendenze attuali, l’azienda prevede che il fatturato totale del quarto trimestre sarà dall’11% al 13% in più rispetto al quarto trimestre del 2019 con una capacità inferiore dal 5% al ​​7%. 

Con queste tendenze della domanda e le attuali previsioni sul prezzo del carburante ed escludendo l’impatto degli articoli speciali, la società prevede di produrre un margine operativo3 compreso tra il 5,5% e il 7,5% nel quarto trimestre. Sulla base delle indicazioni odierne, American prevede che il suo utile per azione diluita del quarto trimestre 2022 escluse le voci speciali nette ³ sarà compreso tra $ 0,50 e $ 0,70.

Per ulteriori dettagli sulle previsioni finanziarie, fare riferimento all’aggiornamento per gli investitori della società, depositato con questo comunicato stampa presso la SEC sul modulo 8-K. Questo deposito sarà disponibile anche su aa.com/investorrelations .

Note: Vedere le note di accompagnamento nella sezione delle tabelle finanziarie di questo comunicato stampa per ulteriori spiegazioni, inclusa una riconciliazione di tutti i GAAP con le informazioni finanziarie non GAAP.

¹ La società ha riconosciuto $ 18 milioni di crediti speciali netti al lordo delle imposte nel terzo trimestre del 2022, che includevano principalmente $ 57 milioni di crediti speciali non operativi per guadagni non realizzati netti mark-to-market associati a determinati investimenti azionari, compensati in parte da $ 39 milioni degli oneri speciali netti operativi.

² Tutti i riferimenti all’indebitamento totale comprendono debiti, locazioni finanziarie, passività per locazioni operative e obbligazioni pensionistiche.

³ La guida al margine operativo e all’utile per azione diluita esclude l’impatto degli special item netti. La società non è in grado di riconciliare alcune proiezioni previsionali con i GAAP poiché la natura o l’importo degli elementi speciali netti non può essere determinato in questo momento.