Gli accordi riguardano la fornitura di un volume totale di 1,6 milioni di tonnellate di carburante sostenibile per l’aviazione tra il 2023 e il 2036, che eviterà 4,7 milioni di tonnellate di emissioni di CO ₂ sulla base del ciclo di vita completo rispetto ai combustibili fossili.

Air France-KLM ha stretta accordi con Neste per la fornitura di 1 milione di tonnellate nel periodo dal 2023 al 2030 e con DG Fuels per la fornitura di 600.000 tonnellate nel periodo dal 2027 al 2036.

Sono attualmente in corso discussioni di partnership per aggiungere ulteriori fornitori con l’obiettivo di creare gradualmente una rete diversificata in grado di soddisfare le esigenze di fornitura a livello mondiale.

Pienamente impegnato a ridurre il proprio impatto ambientale, il Gruppo Air France-KLM mira a ridurre le proprie emissioni di CO₂ per passeggero/km del 30% entro il 2030 rispetto al 2019, un obiettivo che è stato presentato a SBTi. 

Il piano di decarbonizzazione prevede l’utilizzo del 10% di SAF entro il 2030, insieme al rinnovo della flotta e a manovre di pilotaggio per ridurre emissioni e consumi. 

Impegnandosi ora ad acquistare carburante a lungo termine, Air France-KLM sostiene lo sviluppo dell’industria di produzione SAF, che è ancora agli inizi in tutto il mondo (nel 2021, la produzione SAF rappresentava lo 0,01% del carburante per jet consumato in tutto il mondo), con conseguente aumento dei prezzi Da 3 a 4 volte superiore rispetto al cherosene convenzionale . 

Gli sforzi saranno rafforzati da ulteriori impegni ambientali nei prossimi anni (nuovi contratti SAF, ricerca e sviluppo su combustibili elettronici o idrogeni, Direct Air Carbon Capture and Storage (DACCS), ecc.). Tuttavia, l’obiettivo globale di zero emissioni nette entro il 2050 può essere raggiunto solo se tutte le parti pubbliche e private collaboreranno per rendere questa transizione un successo. Ciò potrebbe comportare meccanismi di incentivazione, come quelli già in atto negli Stati Uniti e in particolare nello stato della California.

“La decarbonizzazione è la sfida più grande che l’industria aeronautica abbia mai dovuto affrontare. Air France-KLM sta attivando tutte le leve disponibili per ridurre il proprio impatto ambientale: rinnovo della flotta, pilotaggio ecologico e maggiore utilizzo di combustibili per l’aviazione sostenibili certificati”, ha affermato Benjamin Smith, CEO di Air France-KLM. “I contratti che abbiamo firmato incarnano il nostro impegno a lungo termine per lo sviluppo delle capacità di produzione SAF in tutto il mondo, a vantaggio dell’industria nel suo insieme. Non vediamo l’ora di lavorare con Neste e DG Fuels, con i quali abbiamo stabilito solide partnership che apriranno la strada alla creazione di una rete globale di fornitori in grado di soddisfare le nostre esigenze future”.

Carburante per aviazione sostenibile, una leva essenziale per ridurre l’impatto ambientale del settore aereo

I carburanti sostenibili per l’aviazione sono uno dei modi più promettenti per ridurre le emissioni di CO₂ nell’industria aeronautica, oltre a ridurre il consumo di carburante. SAF può ridurre le emissioni di CO₂ in media dell’80% rispetto al carburante convenzionale sulla base del ciclo di vita e non richiede modifiche al motore. L’attuale generazione di SAF può essere prodotta da olio da cucina usato, rifiuti e residui agricoli e forestali. In futuro saranno disponibili anche carburanti sintetici sostenibili per l’aviazione, prodotti da idrogeno e carbonio catturato.

Air France-KLM ha stabilito una rigorosa politica di approvvigionamento in base alla quale si impegna solo ad acquistare SAF che non sia in concorrenza con la fornitura di alimenti per umani o mangimi per animali, che siano certificati RSB o ISCC+ per la loro sostenibilità e che non siano derivati ​​dall’olio di palma.

Air France-KLM sta inoltre incorporando fino all’1% di SAF su un anno complessivo per i suoi voli dalla Francia e dai Paesi Bassi, ad esempio per conformarsi alla legislazione francese in vigore da gennaio 2022.

Air France-KLM, leader nell’uso di carburanti sostenibili per l’aviazione

Il gruppo Air France-KLM investe da oltre 15 anni nella sperimentazione e nell’uso di carburanti sostenibili per l’aviazione. Nel 2011, KLM ha condotto il primo volo commerciale al mondo parzialmente alimentato con SAF, mentre Air France ha lanciato la “Lab Line for the Future” nel 2014, un esperimento di due anni durante il quale 78 voli tra Parigi-Orly e Tolosa e tra Parigi-Orly e Nizza sono stati parzialmente alimentati con carburante per aviazione sostenibile.

Air France-KLM sostiene anche lo sviluppo di una catena di produzione in Francia e nei Paesi Bassi. Nel 2020 Air France ha collaborato con Airbus, Safran, Suez e Total per promuovere la crescita della catena di produzione SAF in Francia. L’anno successivo, Air France ha operato il suo primo volo a lungo raggio alimentato da SAF prodotto interamente in Francia, mentre KLM ha operato il primo volo commerciale al mondo con carburante sintetico prodotto nei Paesi Bassi.

Nel giugno di quest’anno, diversi voli con SAF sono stati operati da tutte le compagnie aeree del Gruppo nell’ambito delle “Connecting Europe Days” organizzate dalla Commissione europea.