Il Gruppo Lufthansa continua ad ampliare il suo impegno di lunga data nella ricerca sul clima ed insieme al Jülich Research Center, ha equipaggiato un terzo velivolo, questa volta Eurowings Discovery, con sonde specifiche per raccogliere dati sull’atmosfera per il progetto IAGOS.

L’Airbus A330 Eurowings Discovery D-AIKE, “Kilo-Echo” vola in Nord America, Caraibi, Oceano Indiano e Africa.

Per più di sette anni, Lufthansa ha operato due aeromobili a lungo raggio equipaggiati con il sistema di misurazione del progetto di ricerca europeo IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System).

“Siamo orgogliosi di poter ora supportare il progetto IAGOS con un terzo velivolo a lungo raggio. Negli ultimi 30 anni, i dati raccolti con i nostri velivoli hanno contribuito in modo significativo alla costruzione di uno dei set di dati più completi al mondo sul contenuto di ozono e vapore acqueo nell’atmosfera. Con il nostro impegno, stiamo dando un importante contributo alla ricerca sul clima“, ha dichiarato Christina Foerster, Member of the Lufthansa Group’s Executive Board, responsabile del Brand and Sustainability.

Sotto la guida del Centro di ricerca Jülich, IAGOS riunisce le competenze di partner della ricerca, dei servizi meteorologici, dell’industria aeronautica e delle compagnie aeree. IAGOS Germania è finanziato dal Ministero Federale Tedesco dell’Istruzione e della Ricerca.

“Grazie al supporto di lunga data del Gruppo Lufthansa, IAGOS è stato in grado di svilupparsi in un’infrastruttura di ricerca di livello internazionale e occupa un posto centrale nel sistema globale per l’osservazione dell’atmosfera. Diamo il benvenuto al ‘Kilo-Echo’ come nuovo membro della famiglia e non vediamo l’ora di approfondire ulteriormente la cooperazione con il Gruppo Lufthansa. Speriamo che le nostre misurazioni contribuiscano anche a ridurre l’impatto climatico del traffico aereo in futuro“, ha affermato il Prof. Andreas Petzold, coordinatore di IAGOS Germania presso il Centro di ricerca Jülich.

Come vengono raccolti i dati?

Il sistema compatto del progetto di ricerca europeo è installato in modo permanente sotto la cabina di pilotaggio dell’aeromobile. Un breve collegamento conduce da lì a due sonde di misurazione installate nella fusoliera dell’aeromobile.

Dopo ogni volo, i dati di misurazione registrati vengono automaticamente trasmessi al database centrale del centro di ricerca CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) di Tolosa. I risultati sono liberamente e apertamente accessibili per la ricerca globale e sono attualmente utilizzati da circa 300 organizzazioni in tutto il mondo. Aiutano i ricercatori a ottenere nuove informazioni sullo sviluppo climatico, sulla composizione dell’atmosfera e sulla determinazione dei cambiamenti a lungo termine per rendere i modelli climatici più precisi e migliorare le previsioni meteorologiche.

30.000 voli Lufthansa per la ricerca sul clima

Il primo aeromobile IAGOS del Gruppo Lufthansa, l’Airbus A340-300 “D-AIGT”, è già in servizio dall’8 luglio 2011.

Quel giorno, Lufthansa è diventata la prima compagnia aerea al mondo a decollare con il nuovo sistema di misurazione IAGOS.

Il sistema precedente, MOZAIC, è stato installato anche su due Airbus A340-300 di Lufthansa e ha raccolto in modo affidabile i dati di misurazione nei voli di crociera fino al 2014.

Nel febbraio 2015, il secondo sistema IAGOS è stato installato presso Lufthansa sull’Airbus A330-300 “D-AIKO”. Insieme al terzo velivolo convertito, un totale di dieci aeromobili di sette compagnie aeree in tutto il mondo sono ora dotati del sistema IAGOS. Circa la metà degli oltre 60.000 voli con dispositivi di misurazione MOZAIC e IAGOS sono stati operati da Lufthansa.