L’Italia da oggi protagonista dell’Alta Velocità anche in Spagna con Iryo, che oggi ha effettuato il suo viaggio inaugurale, Trenitalia S.p.A. è azionista e controlla il nuovo operatore ferroviario in Spagna con i Frecciarossa 1000.

Iryo è il primo operatore privato ad entrare in servizio in Spagna, in concorrenza con l’operatore spagnolo Renfe.

E’ un riconoscimento delle capacità italiane e del gruppo Trenitalia, dopo la Francia con Trenitalia France e i collegamenti sulla rotta Parigi-Lione-Milano; in UK con Avanti West Coast e c2c; in Grecia con Hellenic Train attraverso collegamenti a media e lunga percorrenza; in Germania con Netinera, operatore del trasporto regionale passeggeri e con TX Logistik operatore della logistica e nei Paesi Bassi con Qbuzz, operatore di trasporto su gomma.

Trenitalia S.p.A. possiede il 45%, Air Nostrum (31%) e Globalvia (24%).

Il viaggio inaugurale da oggi da Madrid a Valencia in circa 1 ora e 30 minuti è il primo di una lunga serie, la prima tratta sarà Madrid-Saragozza-Barcellona a cui successivamente si aggiungerà la Madrid-Valencia e poi si potrà viaggiare con il Frecciarossa 1000 da Madrid e il sud della Spagna (Malaga, Cordoba e Siviglia).

Presenti oggi non solo il CEO di Trenitalia Luigi Corradi e il CEO di Iryo Simone Gorini, ma anche la ministra dei Trasporti spagnola Raquel Sánchez e il primo consigliere dell’ambasciata italiana in Spagna, Roberto Nocella.

“Lo sbarco del nostro Frecciarossa in Spagna e l’avvio delle attività commerciali della nostra partecipata iryo è l’ultimo tassello, in ordine temporale, di una strategia che vede il Gruppo FS sempre più attivo in un mercato ferroviario europeo integrato e ormai aperto alla concorrenza. Una delle missioni del Gruppo è contribuire, in Italia e in Europa, a valorizzare il ruolo virtuoso del treno quale mezzo di trasporto green per eccellenza e, grazie in questo caso alla collaborazione con le istituzioni spagnole, offrire un concreto contributo per la costruzione di un modello di trasporto intermodale, digitale, sostenibile. Intendiamo mettere l’esperienza maturata nel mercato dell’Alta Velocità italiana a disposizione dell’Europa e della Spagna, così da replicare i risultati positivi e i modelli che si sono rivelati di successo, anche e soprattutto per i viaggiatori e per i territori” ha dichiarato Luigi Ferraris, Amministratore Delegato del Gruppo FS.

“L’obiettivo è offrire un prodotto di qualità, con quattro classi di confort“, ha spiegato il CEO di Iryo Simone Gorini [ansa], “ci proponiamo come un operatore sistemico“. Per farlo, verranno usati “20 treni di nuova produzione”, che copriranno “il 35% delle frequenze in Spagna“. Con una promozione iniziale di biglietti “a partire dai 18 euro“, Iryo intende offrire “prezzi interessanti” sia a turisti sia per viaggi di business. “La rete spagnola è la più estesa in Europa e finora era, al tempo stesso, sotto-utilizzata, un’opportunità per portare, oltre ai treni, una competenza e una tecnologia che vede l’Italia protagonista in tutta Europa”.

Ouigo, filiale della francese Sncf sarà il prossimo concorrente di Renfe e Iryo.