easyJet è ormai tornata dal punto di vista operativo stabile, il FY22 si è chiuso con una perdita complessiva di £178 milioni.

Migliora la performance economica con un un EBITDAR record nel Q4 di £ 674 milioni (Q4 2021: £ 82 milioni diprofitto).

Commentando i risultati, Johan Lundgren, amministratore delegato di easyJet, ha dichiarato: “easyJet ha raggiunto un rimbalzo record quest’estate con una performance che sottolinea che la nostra trasformazione sta dando risultati. L’estate ha visto easyJet raggiungere i suoi guadagni più alti di sempre per un singolo trimestre con un EBITDAR complessivo di 674 milioni di sterline, accessori in crescita del 59% rispetto al FY19 e vacanze easyJet sulla buona strada per raggiungere il suo obiettivo di 100 milioni di sterline. […] Nel corso del prossimo anno, puntiamo alla crescita dei clienti e siamo ben posizionati per guidare rendimenti e margini, mantenendo una rigorosa attenzione ai costi. Con uno dei bilanci più solidi dell’aviazione europea, siamo pronti a cogliere le opportunità che si presentano. Abbiamo una strategia chiara per guidare i rendimenti per i nostri azionisti e abbiamo una significativa fiducia nel nostro piano di oggi e che produrrà risultati in futuro”.

FY22

easyJet, insieme all’intero settore, ha affrontato molteplici venti contrari durante l’anno finanziario 2022 da Omicron,bl’impattodell’invasione russa dell’Ucraina e le sfide operative poiché la domanda è tornata su larga scala.

Nonostante ciò, easyJet ha registrato una performance significativamente migliorata con un utile EBIT complessivo di 3 milioni di sterline (perdita 2021: 1.036 milionidi sterline) che include costi di interruzione incrementali di 78 milionidi sterline rispetto al FY19.

La perdita complessiva prima delle imposte nell’anno è stata di £ 178 milioni (2021: £ 1.136 milioni) che include una perdita di £ 64 milionida rivalutazioni di bilancio.

La trasformazione del business sta dando risultati con easyJet che raggiunge un EBITDAR record di 674 milioni di sterline nel Q4 2022 con fattori di carico che tornano al 92% e la capacità di posti a 26 milioni.

I prodotti accessori (ancillary) e easyJet Holidays sono completamente integrati e offrono rendimenti incrementali al business.

easyJet sta continuando ad allocare aeromobili nei mercati in cui la domanda è più forte consentita dalla crescita degli slot negli aeroporti primari.

Negli ultimi 12 mesi ha continuato a crescere a Gatwick, Porto e Lisbona e nelle isole greche. Ciascuno di questi aeroporti ha generato rendimenti superiori alla media della rete nel FY22.

Per l’inverno, che è tipicamente un periodo in perdita, easyJet sta investendo nella costruzione di una resilienza aggiuntiva. Questo investimento consente di iniziare anticipatamente i preparativi per l’estate 23 in risposta alle difficoltà del mercato del lavoro, dove ha già iniziato la campagna di reclutamento stagionale.

Accanto a questo, ora dispone di un team dedicato per elaborare i controlli di riferimento dell’occupazione nel modo più efficiente possibile, il calcolo del fabbisogno di personale in easyJet non è sempre stato corretto in effetti.

easyJet, come tutte le compagnie aeree, sta subendo pressioni sui costi, tra cui carburante, rafforzamento del dollaro USA e inflazione salariale.

Le settimane di picco delle vacanze di questo inverno, come la metà di ottobre e la settimana di Natale nel Regno Unito, sono tornate ai livelli normali pre-pandemia.

In questi periodi chiave, i rendimenti dei biglietti stanno mostrando forza rispetto all’anno precedente, con il rendimento dei biglietti del periodo natalizio attualmente in aumento di circa il 18%.

La visibilità sulle prenotazioni nel secondo semestre rimane bassa, tuttavia i rendimenti dei biglietti prenotati per Pasqua sono forti e i fattori di carico superiori rispetto all’anno precedente.

easyJet conferma di aver venduto parte degli slot a Berlino Brandeburgo e di aver ridimensionato ulteriormente la base al BER da 18 a 11 aeromobili.

Riepilogo dati FY22

	2022	2021	var.
Capacità2(milioni di posti)	81.5	28.2	189%
Passeggeri3(milioni)	69.7	20.4	242%
Fattore di carico4 (%)	85.5	72.5	13ppts
Lunghezza media del settore (km)	1,193	1,184	1%
Entrate totali (milioni di sterline)	5,769	1,458	296%
EBITDAR primario (milioni di sterline)	569	(551)	203%
EBIT primario (milioni di sterline)	3	(1,036)	100%
Perdita complessiva prima delle imposte (milioni di sterline)	(178)	(1,136)	84%
Perdita prima delle imposte (milioni di sterline)	(208)	(1,036)	80%
Ricavi delle compagnie aeree per posto (£)	66.23	50.54	31%
Ricavi delle compagnie aeree per posto a valuta costante5 (£)	67.33	50.54	33%
Costo EBITDAR della compagnia aerea escluso carburante per posto (£)	44.09	56.62	22%
Costo EBITDAR della compagnia aerea franco carburante per posto a valuta costante5 (£)	44.38	56.62	22%
Perdita di titoli della compagnia aerea prima delle imposte per posto (£)	(2.65)	(39.87)	93%
Contributo ferie (£m)	38	(12)	417%
Margine EBITDAR primario (%)	9.9	(37.8)	48ppts
ROCE primario (%)	0.1	(25.5)	26ppts

Outlook (FY23)

Sulla base delle negoziazioni attuali, easyJet prevede quanto segue per l’anno finanziario 2023:

• La crescita degli RPS del Q1 dovrebbe aumentare del >20% YoY
• Crescita del load factor Q1 c.+10 ppt YoY
• All’inizio dell’estate 23 rampa per la resilienza
• Prezzo del carburante H1 in aumento del >50% YoY
• Pressione inflazionistica a livello di mercato
• Le prenotazioni anticipate del 2° semestre sembrano positive con i rendimenti dei biglietti di Pasqua che mostrano forza YoY
• Capacità del 4° trimestre intorno ai livelli pre-pandemia
• easyJet Holidays: obiettivo di una crescita >30% dei clienti su base annua.