Dal 1 gennaio 2023, il gasdotto NATO che rifornisce l’aeroporto di Bruxelles con cherosene sarà utilizzato anche per il SAF (Sustainable Aviation Fuel).

Brussels Airlines ha trasportato così il primo lotto di carburante sostenibile per aviazione prodotto da Neste, rifornemdo un primo volo da Bruxelles a Malaga.

L’aeroporto di Bruxelles è l’unico aeroporto belga completamente rifornito di cherosene attraverso il gasdotto della NATO.

D’ora in poi, i carburanti sostenibili per l’aviazione possono anche essere forniti in modo rapido e rispettoso dell’ambiente attraverso questo sistema. Un traguardo importante per aumentare l’utilizzo di carburanti sostenibili nei prossimi anni e ridurre le emissioni di CO₂.

Il SAF potrà quindi arrivare in aeroporto in modo fluido, sicuro e privo di CO₂ attraverso il gasdotto NATO (CEPS o Central Europe Pipeline System) senza la necessità di essere trasportato su gomma con autocisterne.

Il SAF o Sustainable Aviation Fuel è in grado di ridurre le emissioni di gas serra fino all’80%* nel corso della vita del carburante rispetto all’utilizzo di combustibili fossili per l’aviazione.

Il carburante per aviazione sostenibile Neste MY utilizzato da Brussels Airlines è prodotto da rifiuti rinnovabili al 100% e materie prime residue, tra cui olio da cucina usato e rifiuti di grasso animale.

Brussels Airlines ha acquistato 2.000 barili da 1.000 litri ciascuno con una miscela del 38% SAF per questo progetto pilota Il carburante sostenibile per l’aviazione è stato trasportato da Brussels Airlines dagli impianti di miscelazione di Neste a Gand attraverso il gasdotto CEPS all’impianto di stoccaggio del carburante all’aeroporto di Bruxelles il 1 ° gennaio poco dopo la mezzanotte, consentendo a Brussels Airlines di operare i suoi primi voli con SAF il 1 ° gennaio.

“Per raggiungere i nostri obiettivi climatici, dovremo aumentare drasticamente l’uso di alternative ai combustibili fossili nei prossimi anni. Accanto al rinnovo della flotta, il carburante sostenibile per l’aviazione è lo strumento più efficace attualmente disponibile per ridurre le emissioni derivanti dai viaggi aerei. Insieme al Gruppo Lufthansa, abbiamo già investito nella produzione e nell’uso di SAF per diversi anni. Il fatto che ora possiamo trasportare il carburante sostenibile per l’aviazione dall’impianto di miscelazione fino ai nostri aeromobili all’aeroporto di Bruxelles in modo rapido ed ecologico è un passo importante per aumentare l’uso di questo tipo di carburante nel prossimo futuro”, ha dichiarato Peter Gerber, CEO di Brussels Airlines.

“Questa è una pietra miliare importante nel rendere l’aviazione più sostenibile all’aeroporto di Bruxelles. Avere a disposizione carburanti sostenibili per l’aviazione all’aeroporto è stata una priorità per noi e siamo lieti che, grazie al sostegno della NATO, possiamo già raggiungere questo obiettivo con un preavviso così breve. Come aeroporto, nell’ambito del nostro programma europeo Stargate, abbiamo espresso l’ambizione di puntare al 5% di SAF sulle importazioni totali di cherosene entro il 2026. Questo è più rapido dell’obiettivo europeo, ma vogliamo impegnarci pienamente in tal senso insieme alle nostre compagnie aeree partner. Il fatto che il nostro vettore nazionale Brussels Airlines stia già prendendo il comando con un primo ordine di SAF è un ottimo inizio per realizzare questa ambizione“, ha dichiarato Arnaud Feist, CEO di Brussels Airport.

“Il carburante sostenibile per l’aviazione è lo strumento più efficace attualmente disponibile per ridurre le emissioni dei viaggi aerei. Neste sta lavorando con partner come Brussels Airlines e Lufthansa Group, aeroporti e fornitori di servizi logistici per rendere SAF disponibile in tutta Europa e nel mondo. A seguito del permesso da parte della NATO di trasportare SAF sul sistema di gasdotti CEPS, siamo orgogliosi di essere i primi a consegnare SAF nel gasdotto all’aeroporto di Bruxelles. Non vediamo l’ora di utilizzare il più grande sistema di gasdotti in Europa per rifornire altri aeroporti nel prossimo futuro. Gli oleodotti sono il modo più efficiente per rifornirsi poiché Neste sta aumentando la capacità produttiva SAF a 1,5 milioni di tonnellate all’anno nel 2023“, ha dichiarato Jonathan Wood, Vice President Europe, Renewable Aviation di Neste.

Il progetto Stargate

I SAF sono uno strumento importante per ridurre l’impronta ecologica dell’aviazione. Mentre la Commissione europea (ReFuelEU) sta lavorando per un obbligo del 2% di SAF dal 2025 e del 5% dal 2030, l’aeroporto di Bruxelles e i suoi partner all’interno del progetto Stargate puntano al 5% di SAF entro il 2026.

Avere SAF prontamente disponibile attraverso l’infrastruttura già disponibile presso l’aeroporto e il gasdotto NATO è una seria ottimizzazione se si tratta della fornitura.

Al fine di promuovere la raccolta di materie prime per SAF, una campagna di indagine e sensibilizzazione della popolazione sarà utilizzata nell’ambito del progetto Stargate per informare e sensibilizzare il pubblico in generale a raccogliere più olio di frittura usato per la produzione di SAF.

All’interno di Stargate, l’uso di SAF all’aeroporto di Bruxelles continuerà ad essere promosso,ma un impianto di miscelazione su larga scala, come era stato inizialmente esplorato, ora non è più necessario, ma sarà ulteriormente esplorata e sviluppata una miscelazione su piccola scala di biocarburanti con cherosene con elevati rapporti di miscelazione su richiesta dei partner.

*Se utilizzato in forma ordinata (cioè non miscelato) e calcolato utilizzando metodi di analisi del ciclo di vita riconosciuti, come la metodologia CORSIA.