Il principale HUB di Lufthansa, l’aeroporto di Francoforte, ha accolto nel 2022 circa 48,9 milioni di passeggeri, in aumento del 97,2% rispetto al 2021, ma rispetto al 2019, l’ultimo anno pre-pandemia ha recuperato circa l’83% del traffico passeggeri.

All’inizio dello scorso anno, la domanda era ancora contenuta a causa delle preoccupazioni sulla diffusione della variante omicron del coronavirus. Ma da marzo 2022 fino alla fine dell’anno, il traffico passeggeri ha registrato una crescita molto dinamica. 

I viaggi di piacere hanno beneficiato di un rimbalzo della domanda in quanto le misure anti-Covid e le restrizioni ai viaggi sono state gradualmente revocate. 

Durante i principali periodi di ferie del 2022, il traffico mensile a Francoforte ha registrato forti tassi di crescita a tre cifre rispetto al 2021, raggiungendo un picco di oltre il 300% ad aprile. 

Nel quarto trimestre, il traffico passeggeri ha continuato a crescere a un tasso mensile compreso tra il 40 e il 50%. Anche la domanda di viaggi d’affari ha recuperato costantemente verso la fine dell’anno.¹

Commentando i dati sul traffico, il CEO di Fraport AG, il Dr. Stefan Schulte, ha dichiarato: “Il 2022 è stato un anno molto turbolento e impegnativo per l’intero settore dell’aviazione. Dopo i blocchi all’inizio dell’anno, l’improvviso e forte aumento della domanda ha messo a dura prova tutti i partner di processo che hanno accelerato le operazioni. A causa della complessità del sistema, le operazioni del traffico aereo hanno avuto un traballante riavvio in molti aeroporti, incluso quello di Francoforte. Sul lato positivo, gli aeroporti del nostro Gruppo in tutto il mondo focalizzati sul traffico turistico hanno mostrato una performance molto incoraggiante nel 2022. Gli aeroporti in Grecia hanno addirittura superato i livelli pre-crisi, per la prima volta dallo scoppio della pandemia. Guardando al futuro, siamo fiduciosi di assistere a un’ulteriore crescita nel 2023. Le persone sono ansiose di viaggiare, e stiamo lavorando a pieno regime per garantire ai passeggeri la migliore esperienza aeroportuale possibile. Tuttavia, la situazione rimane difficile”.

Nel 2023 Fraport AG a Francoforte segue l’esempio di SEA Milan Airports che a Milano Linate ha istallato nel 2019 i nuovi scanner con tecnologia a tomografia computerizzata (CT).

A Milano Linate SEA ha istallato gli scanner di Smiths Detection HI-SCAN 6040 CTiX, lo stesso modello istallato a Francoforte da Fraport AG, l’Italia però, ha anticipato la Germania di 3 anni.

Nel 2022, i movimenti di aeromobili a FRA sono aumentati del 45,9% su base annua a 382.211 decolli e atterraggi (confronto 2019: calo del 25,6%). I pesi massimi al decollo accumulati (MTOW) sono cresciuti del 37,1% su base annua a circa 24,2 milioni di tonnellate (confronto 2019: in calo del 23,9%).

I volumi delle merci a Francoforte (comprese il trasporto aereo e la posta aerea) sono notevolmente diminuiti del 13,3% su base annua a circa 2,0 milioni di tonnellate nel 2022 (confronto 2019: in calo del 5,6%). I principali fattori che hanno contribuito a questo declino sono stati le restrizioni dello spazio aereo legate alla guerra in Ucraina, la strategia zero-Covid perseguita dalla Cina per quasi tutto l’anno e il rallentamento economico generale.

Dicembre 2022: continua la forte crescita del traffico

Nel dicembre 2022, quasi 4,0 milioni di passeggeri hanno viaggiato attraverso l’aeroporto di Francoforte, con un aumento del 46,2% rispetto a dicembre 2021.

I movimenti di aeromobili sono aumentati del 7,9% su base annua a 30.157 decolli e atterraggi. Gli MTOW hanno raggiunto poco meno di 2,0 milioni di tonnellate, crescendo del 7,8% su base annua.

Il traffico merci della FRA, al contrario, è diminuito del 19,0% a circa 159.671 tonnellate nel dicembre 2022, riflettendo ancora il rallentamento economico generale e l’impatto delle restrizioni dello spazio aereo legate alla guerra in Ucraina.

¹   Nota redazionale: per un migliore confronto statistico, la nostra segnalazione delI dati sul traffico di Fraport includono (fino a nuovo avviso) un confronto tra i dati sul traffico attuale e i corrispondenti dati dell’anno base 2019, oltre al normale rapporto anno su anno.