Air France-KLM ha firmato un nuovo ordine per 4 Airbus A350F, la versione cargo dell’A350 per Martinair, 4 Airbus A350F erano stati ordinati anche per Air France nel 2022.

Martinair è il vettore operativo di KLM Cargo. I quattro A350F sostituiranno gli attuali Boeing 747 cargo a partire dalla seconda metà del 2026.

I 4 A350F aumenteranno la capacità cargo di Martinair con il nuovo aereo cargo più efficiente e sostenibile disponibile sul mercato.

L’A350F alimentato da motori Rolls-Royce Trent XWB-97 offre prestazioni ambientali significativamente migliorate con una riduzione di oltre il 40% di CO₂ rispetto al Boeing 747F. Anche la sua impronta acustica è inferiore del 50%.

“Il rinnovo della flotta è una parte importante dell’ambizione di KLM di diventare più sostenibile.  In questo ci assumiamo le nostre responsabilità. Vogliamo emettere meno CO2 per il clima e ridurre il rumore per i residenti locali. L’A350F riduce le emissioni di CO2 di oltre il 40% e il rumore del 50% rispetto ai suoi predecessori. Per questo motivo abbiamo deciso di effettuare l’ordine prima di quanto previsto inizialmente. Invece che nel 2027, sostituiremo i cargo a partire dall’autunno 2026. In questo modo stiamo accelerando gli sforzi di KLM per la sostenibilità” ha dichiarato il presidente e amministratore delegato di KLM Marjan Rintel.

“Scegliendo l’A350F, compiamo un passo importante per ridurre le emissioni di CO2 e l’inquinamento acustico. Sono molto soddisfatto dell’ingresso in flotta di questi nuovi aeromobili tecnologicamente avanzati, che si adattano bene alle operazioni di Air France-KLM-Martinair Cargo e alla nostra divisione di Ingegneria e Manutenzione. Per i nostri clienti, la versatilità dell’A350F è una buona notizia per il futuro. I nuovi aeromobili sono un’aggiunta importante, che completa la capacità di carico della nostra vasta flotta passeggeri intercontinentale”, ha aggiunto Adriaan den Heijer, vicepresidente esecutivo Air France-KLM Cargo e direttore generale Martinair

Airbus A350F

L’A350F e’ la versione cargo dell’A350 e sarà caratterizzato da un’ampia porta cargo sul ponte principale e una lunghezza della fusoliera ottimizzata per le operazioni di carico. Oltre il 70% della cellula è realizzata con materiali avanzati che si traducono in un peso al decollo di 30 tonnellate più leggero, che insieme agli efficienti motori Rolls-Royce genera un vantaggio di almeno il 20% in meno di consumo di carburante e CO2 rispetto al suo attuale concorrente più vicino. Con una capacità di carico utile di 109 tonnellate (+3 t di carico utile / 11% in più di volume rispetto alla concorrenza), l’A350F serve tutti i mercati cargo (Express, general cargo, special cargo…) ed è nella categoria dei grandi cargo l’unico aereo cargo di nuova generazione pronto per gli standard avanzati ICAO sulle emissioni di CO₂.