Dopo l’annuncio di oggi della partnership commerciale tra Volotea ed Eurowings, gli analisti hanno cominciato a chiedersi se questo avvicinamento tra il gruppo Lufthansa e Carlos Munoz possa portare tra qualche anno ad una fusione o l’ingresso del vettore spagnolo nel Gruppo Lufthansa.

Sono diversi gli scenari che si potranno aprire, ma una fusione è “assai” lontana e al momento solo “fanta aviazione“, mentre in un prossimo futuro è possibile un ingresso di Lufthansa come azionista, è bene ricordare che Volotea non è un concorrente diretto di Lufthansa in nessuno dei suoi mercati e le partnership commerciali piacciono al Gruppo tedesco.

Secondo alcuni analisti, i costi di Eurowings sono circa il doppio per passeggero rispetto a Volotea, Volotea ed Eurowings con la partnership di oggi ampliano il loro portafoglio di destinazioni, sfruttando entrambe i punti di forza di Eurowings e Lufthansa.

Eurowings e Volotea, nonostante due modelli differenti e incompatibili, possibili sinergie commerciali.

Due modelli incompatibili per quanto riguarda la parte operativa, ma compatibili per la customer experience a bordo ed il livello di servizio offerto in volo.

Il Gruppo Lufthansa al momento non ha un interesse evidente nell’acquistare Volotea, il network Volotea non si sovrappone a quello delle compagnie aeree del Gruppo Lufthansa ed è più conveniente un accordo commerciale su alcune rotte selezionate.

Volotea non porta con se in dote asset interessanti per il modello di business di Eurowings e per gli obbiettivi di sostenibilità del Gruppo Lufthansa, ovvero la flotta sarebbe non compatibile, seppur con modelli di aeromobili della famiglia Airbus A320 comune ad entrambe, per un semplice problema di età.

Lufthansa sta effettuando forti investimenti per il rinnovamento della flotta e ad Eurowings non servono gli aeromobili di Volotea.

Eurowings ed il Gruppo Lufthansa non sarebbero in grado di adottare o prendere esempio dal modello Volotea, perchè non è compatibile con quello Lufthansa ed i costi operativi attualmente molto bassi di Volotea sarebbero destinati ad aumentare sensibilmente.

Sono tutti dettagli molto importanti che fanno pensare che non ci sia in programma nessun acquisto o fusione, mentre dopo un ingresso in borsa di Volotea, una partecipazione azionaria del Gruppo Lufthansa potrebbe essere possibile e utile alla crescita di Volotea.

Una crescita in mercati non in competizione con il Gruppo Lufthansa o comunque sinergica con i piani di crescita del Gruppo in Europa ed in Italia dove Lufthansa sta per acquistare ITA Airways.

Volotea in Francia

In Francia ad esempio Eurowings ha una presenza estremamente limitata, mentre Volotea sta acquisendo quote di mercato, la partnership prevede che Volotea opererà 6 nuove rotte tra Francia e Germania, connettendo direttamente Berlino, Düsseldorf, Stoccarda e Amburgo con le sue basi di Bordeaux, Lione e Nantes (in Francia) .

A Bordeaux, Lione e Nantes, Volotea ha una presenza importante, solo a Nantes ha ben 8 aeromobili basati con una penetrazione del brand in crescita, Eurowings non sarebbe in grado con il suo modello di costi ad essere competitiva nel mercato francese.

Volotea in Italia

In Italia il brand Volotea è molto conosciuto, anche qui Eurowings non sarebbe in grado di competere in un mercato dominato da Ryanair, mentre Volotea si e porterebbe al Gruppo importanti sinergie e la possibilità di tornare a crescere anche in Italia, dove ha fatto un passo indietro a favore della Francia.