KLM ha da sempre ha performato meglio di Air France, ma con la presentazione dei risultati del FY22 è Air France a fare meglio, ma i risultati di KLM si avvicinano comunque ai risultati del 2019.

KLM ha superato le aspettative in tutti i suoi mercati nel 2022, ad eccezione dell’Asia, dove le restrizioni Covid-19 hanno continuato a ostacolare la ripresa, in particolare in Cina. Il Cargo ha ancora una volta dato un contributo importante alla performance di KLM. Anche l’asset manutenzione si è ripreso, nonostante i tempi di consegna più lunghi per i ricambi. Transavia ha avuto un’estate fantastica, con ricavi tornati ai livelli pre-Covid-19.

“Abbiamo raggiunto questi risultati grazie alla fedeltà dei nostri clienti e all’impegno di tutti i colleghi. I nostri dipendenti hanno fatto uno sforzo enorme nell’ultimo anno per offrire ai clienti qualità in circostanze difficili. Rimangono sfide importanti, ma i risultati del 2022 ci danno motivo di essere cautamente ottimisti. Siamo in debito con i nostri clienti e i nostri dipendenti dedicati per questo. Gli olandesi sono ansiosi di continuare a volare e vediamo più persone viaggiare in tutto il mondo. Allo stesso tempo, abbiamo incertezze da considerare, come l’inflazione, il prezzo del carburante e la scarsità nel mercato del lavoro. Continueremo a investire in prodotti e servizi per i clienti negli anni a venire, con particolare attenzione alla sostenibilità, ma possiamo farlo solo se esercitiamo un controllo sistematico dei costi. In questo modo possiamo preparare KLM per il futuro e offrire ai nostri clienti esperienze memorabili.” ha dichiarato Marjan Rintel – CEO KLM.

KLM ha trasportato nel 2022 25,8 milioni di passeggeri, Transavia 7,7 milioni.

A causa dei problemi operativi a Schiphol e della carenza di manodopera di KLM, la valutazione dell’esperienza del cliente è stata di 37, ben al di sotto dell’obiettivo NPS di 50.

Ora che la calma è in gran parte tornata a Schiphol, e l’NPS è tornato a crescere. I clienti hanno risposto positivamente lo scorso anno all’introduzione della nostra nuova Premium Comfort Class sui voli intercontinentali.

“Una volta revocate le restrizioni di viaggio all’inizio dell’anno, la domanda di viaggi aerei si è ripresa rapidamente. Ciò ha consentito a KLM di rimborsare i prestiti ricevuti dal governo olandese come parte del suo pacchetto di sostegno nel secondo trimestre del 2022. Tuttavia, KLM deve ancora rimborsare 1,4 miliardi di euro di imposte sui salari differite. Poiché abbiamo accolto più clienti a bordo, il fattore di carico dei passeggeri è salito all’84%. Ciò fa ben sperare per l’anno a venire, quando saremo costretti a fare i conti con le continue tensioni geopolitiche e altri fattori proibitivi. Durante il secondo trimestre di quest’anno, prevediamo di porre fine ai prestiti garantiti dallo Stato olandese e di sostituirli con una linea di credito con le nostre banche di relazione.” ha commentato Erik Swelheim – CFO KLM–

KLM ha continuato la sua spinta verso la sostenibilità nel 2022.

Ad esempio, è diventato lo standard aggiungere lo 0,5% di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) ai sistemi di alimentazione dei voli in partenza da Amsterdam e raddoppiato tale importo all’1% a partire da quest’anno.

KLM ha anche firmato contratti di fornitura con due produttori SAF, avvicinandosi al suo obiettivo di aggiungere il 10% di SAF per tutti i voli in tutto il mondo entro il 2030. Accordo con TotalEnergies – Accordo con Neste.

KLM ha inoltre stretto una partnership con Thalys per migliorare il suo prodotto di trasferimento aereo/ferroviario sulla rotta Bruxelles-Amsterdam.

Infine, l’iniziativa Science Based Targets (SBTi) ha approvato gli obiettivi di emissioni di CO₂ di KLM, garantendo che sia conforme all’accordo di Parigi sui cambiamenti climatici.

Maggiori informazioni, risultati del gruppo Air France-klm qui.