Viva Air (Colombia), sospende le operazioni dopo 7 mesi dall’invio della richiesta all’Aeronautica Civile, per l’integrazione in Avianca.

I ritardi e gli errori dell’autorità colombiana, secondo Viva Air hanno costretto la compagnia a sospendere le operazioni, troppo critica la posizione finanziaria della compagnia.

Dopo oltre sette mesi di ritardi da parte dell’ente, Viva ha presentato numerosi elementi di prova al governo colombiano che dimostrano l’effettiva criticità del bilancio della compagnia, dimostrando chiaramente che l’unica via di uscita per salvarla è l’incorporazione in un gruppo più forte e ben capitalizzato come Avianca.

“Il governo è stato anche informato, in diverse occasioni, che consentire a Viva di diventare la controllata Il low-cost parte di un gruppo aereo più grande e più forte, consentirà alla compagnia aerea di continuare ad operare offrendo ai viaggiatori colombiani l’accesso a prezzi bassi e un servizio efficiente, continuando a collegare le città più remote della Colombia.“¹

Avianca e Viva annunciarono congiuntamente che Viva sarebbe entrata a far parte della holding di Avianca Group International Limited (Gruppo Avianca) nell’aprile 2022.

La domanda di Viva all’Aeronautica Civile per l’integrazione con Avianca è stata presentata nell’agosto 2022. L’ente ha respinto l’operazione nel novembre dello stesso anno, con il risultato che Viva Air ha ridotto la flotto di due aeromobili.

A metà gennaio 2023, l’Aeronautica Civile ha annullato l’intero processo, “ammettendo di non aver seguito la procedura appropiata per valutarlo e quindi esprimere un parere“¹.

Viva ha avuto innumerevoli incontri con alti membri del governo nazionale per spiegare la situazione finanziaria critica della compagnia aerea.

“In un periodo di sette mesi, il governo ha ricevuto più di cinque aggiornamenti finanziari a dimostrazione che Viva era qualificata per trattare la sua richiesta sotto la figura di “eccezione di azienda in difficoltà” e che si rendesse conto dell’urgenza pressante di una definizione.“¹

Viva Air a corredo della richiesta ha allegato una una serie di condizioni che preserverebbero la concorrenza e connettività aerea in aree remote; compresa la rimozione di fino a 105 slot all’aeroporto El Dorado di Bogotá, la sopravvivenza del marchio Viva e il suo Modello Low Cost, il codeshare per consentire la connettività regionale di Satena e mantenere gli accordi di interlinea di Viva.

I locatori di aerei di Viva si sono incontrati con il governo per spiegare che non avrebbero continuato ad aspettare una decisione, causando in breve tempo la perdita di più aeromobili dalla flotta, attualmente composta da 16 Airbus A320-200 e neo con una media di meno di 4 anni di vita.

Viva ha quindi avviato il Business Recovery Process (PRE) ai sensi del decreto 560 per negoziare con i suoi creditori e mantenere le sue operazioni.

“Per settimane, l’Aeronautica Civile ha avuto tutto il necessario per emettere un decisione. Hanno avuto la piena capacità giuridica e l’autorità di emettere tale decisione senza ulteriori indugi e ritardi” si legge nel comunicato stampa di Viva.

Mentre le operazioni sono sospese, Viva continuerà le trattative con il creditori secondo le procedure del Business Recovery Process (PRE) ai sensi del decreto 560 e lavoreranno per preservare la loro capacità riprendere le operazioni in una data futura, supponendo che l’Aeronautica Civile approvi Alleanza con Avianca.

¹ Comunicato stampa del 27 febbraio 2023 di Viva, a questo link si può leggere l’intero comunicato.