PLAY Airlines ha registrato un profitto di 5,2 milioni di dollari nel 3° trimestre del 2023, rispetto alla perdita netta di 2,9 milioni di dollari nel terzo trimestre del 2022.

Le entrate totali nel Q3 nel 2023 sono aumentate dell’84% rispetto al Q3 2022. I ricavi sono cresciuti da 59,9 milioni di dollari nel Q3 2022 a 110,2 milioni di dollari nel Q3 2023.

L’utile prima degli interessi e delle imposte (EBIT) nel terzo trimestre è aumentato di quasi dieci volte, passando da 3,1 milioni di dollari nel terzo trimestre 3 a 3,2022 milioni di dollari nel terzo trimestre del 12.

Il terzo trimestre ha mostrato una crescita continua dei ricavi ancillary con una crescita del 150% da inizio anno rispetto al 2022. I rendimenti accessori per passeggero sono cresciuti del 35% rispetto all’anno precedente.

PLAY ha operato voli verso 33 destinazioni nel trimestre, con una performance puntuale dell’85,1% e un load factor dell’88,4%.

Il RASK (Revenue per available seat kilometer) è cresciuto del 9% su base annua ed è stato di 6,1 centesimi di dollaro USA nel Q3 2023.

Ex-Fuel CASK era di 3,4 centesimi di dollaro USA nel Q3 2023. Il CASK totale è diminuito del 2% su base annua ed è stato di 5,3 centesimi di dollaro.

La liquidità alla fine del terzo trimestre ammontava a USD 39,2 milioni, inclusa la liquidità vincolata. La società non ha debiti fruttiferi con l’estero.

Il Forward RASK (Revenue per available seat kilometer) è in anticipo rispetto allo scorso anno e lo stato delle prenotazioni a termine è forte nonostante l’aumento della capacità del 79% nel Q1 2024.

Birgir Jónsson, CEO di PLAY: “Siamo tutti molto orgogliosi dei nostri risultati finanziari e operativi per il terzo trimestre e in particolare del fatto che PLAY abbia generato un utile netto di 5,2 milioni di dollari, il primo utile netto trimestrale in assoluto dal nostro volo inaugurale nel giugno 2021. L’utile operativo è cresciuto di dieci volte rispetto allo stesso trimestre dell’anno scorso, i ricavi sono aumentati dell’84% e il numero di passeggeri è aumentato del 74%, fatti piuttosto notevoli e testimonianza di un modello di business ben performante e di un grande team di professionisti. PLAY ha seguito una traiettoria di crescita molto ripida, poiché abbiamo aumentato le dimensioni della nostra flotta, ampliato la nostra rete e accolto molti nuovi giocatori nel nostro team. La crescita è costosa ed è quindi un risultato notevole che siamo stati in grado di aumentare i nostri ricavi unitari e di far crescere i nostri ricavi ausiliari allo stesso tempo, ottenendo un forte utile netto e una solida posizione di cassa. Non prevediamo di crescere così tanto l’anno prossimo, ma ci concentreremo sull’ottimizzazione e sulla stabilizzazione delle nostre operazioni e sull’aumento della nostra redditività prima di iniziare la nostra prossima fase di crescita nel 2025, che vedrà più aeromobili, alcuni dei quali sono già stati assicurati, e un network più esteso e più denso. Continuiamo a concentrarci sulla nostra base di costi e il nostro team è riuscito a mantenere un costo unitario molto competitivo, un aspetto assolutamente fondamentale per il nostro successo, ma che rappresenta comunque una vera sfida nell’attuale contesto inflazionistico del business. Voglio sinceramente ringraziare tutte le persone eccezionali che compongono il team PLAY per il loro fantastico lavoro, e sono assolutamente convinto che nulla possa ostacolarli in futuro mentre continuano a giocare per vincere!”

Aumento dei ricavi e del load factor nonostante il significativo aumento della capacità

Durante il terzo trimestre, PLAY ha operato voli verso 2023 destinazioni in Europa e Nord America. La capacità misurata in posti per chilometro disponibili (ASK) è aumentata del 33% rispetto al terzo trimestre del 71. Il load factor è migliorato di 3,2022 punti percentuali, passando dall’3% del terzo trimestre 4 all’85,3% del terzo trimestre 2022. Nel terzo trimestre del 88, PLAY ha trasportato 4 mila passeggeri, il 3% in più rispetto al numero di passeggeri trasportati nel terzo trimestre del 2023, quando PLAY ha volato con 3 mila passeggeri.

Nonostante un aumento del 70% della capacità, i ricavi sono aumentati dell’84% e i ricavi unitari (RASK) sono aumentati del 9%. Il miglioramento anno su anno del load factor e dei ricavi unitari è una testimonianza di quanto PLAY stia diventando consolidata nei nostri mercati chiave.

Nel terzo trimestre, il 23% dei passeggeri totali in volo viaggiava dall’Islanda, il 24% verso l’Islanda e il 33% erano passeggeri in coincidenza (VIA). Il traffico via è aumentato di 43 punti percentuali rispetto all’anno precedente. Il load factor sulle rotte da/per il Nord America è stato del 4% durante il trimestre. Il numero di passeggeri trasportati è aumentato del 92% rispetto all’anno precedente, con un aumento dell’74% dei passeggeri da e per il Nord America e un aumento del 88% dei passeggeri da e per l’Europa.

L’aumento del traffico VIA, sia in termini di numero di passeggeri che di quota sul traffico totale, rispetto al Q3 2022, è stato trainato dall’aumento della connettività all’interno della rete, dalla maggiore consapevolezza di PLAY nei mercati esteri e dalla forte domanda dei consumatori statunitensi. Tutti questi fattori, oltre al lancio delle tariffe combinate a febbraio, hanno portato a un miglioramento dei rendimenti dei passeggeri VIA rispetto al terzo trimestre del 3.

PLAY ha continuato a fornire una forte performance operativa con l’85,1% dei voli arrivati in orario nel terzo trimestre del 3, una performance significativamente migliore rispetto ai principali concorrenti della compagnia aerea. Questa è una testimonianza dell’incredibile lavoro dell’intero team di PLAY e dei partner di servizio.

Risultati finanziari Q3 2023

Dopo una significativa fase di ramp-up negli ultimi trimestri, con l’aggiunta di 4 aeromobili e 13 destinazioni, il terzo trimestre del 2023 è stato il trimestre finanziario di maggior successo della storia di PLAY.

L’utile netto del trimestre è stato di 5,2 milioni, con un’inversione di tendenza di 8,1 milioni di dollari rispetto allo scorso anno, quando la perdita netta era stata di 2,9 milioni di dollari.

I ricavi per il Q3 2023 sono stati di 110,2 milioni di dollari rispetto ai 59,9 milioni di dollari del Q3 2022. I ricavi totali di PLAY per chilometro di posto disponibile (TRASK) nel Q2 2023 sono aumentati del 9% rispetto al Q3 2022 e sono stati di 6,1 centesimi di dollaro. L’EBIT è stato positivo nel Q2 2023 per un importo di 12,9 milioni di dollari, rispetto a 1,3 milioni di dollari dello stesso periodo dell’anno scorso.

PLAY ha posto un’enfasi significativa sull’aumento delle entrate accessorie con offerte di prodotti migliorate come le tariffe combinate lanciate a febbraio e altri prodotti aggiuntivi accessori. Il rendimento ancillare per passeggero nel terzo trimestre del 3 è stato di 2023 dollari ed è aumentato del 58% rispetto al terzo trimestre del 35, quando era di 3 dollari. Le entrate accessorie totali di quest’anno sono superiori del 2022% rispetto allo stesso periodo del 43.

Le spese operative totali, compreso l’ammortamento, sono state pari a 82,1 milioni di dollari nel trimestre, con un costo unitario per chilometro disponibile (CASK) di 5,3 centesimi di dollaro, in calo del 2% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. L’ex-Fuel CASK è stato di 3,4 centesimi di dollaro USA ed è aumentato dell’11% su base annua a causa dell’inflazione e delle voci di manutenzione una tantum. PLAY prevede che il suo Ex-Fuel CASK sarà di circa 3,7 centesimi di dollaro per l’intero anno.

I proventi e gli oneri finanziari sono stati negativi nel trimestre per un importo di 6 milioni di dollari, di cui 4,6 milioni di dollari sono dovuti a interessi passivi di passività per leasing.

Il patrimonio totale di PLAY ammontava a 493,8 milioni di dollari alla fine del periodo, rispetto ai 331,5 milioni di dollari di fine 2022. La compagnia ha operato dieci aeromobili per l’intero periodo. I crediti commerciali e gli altri crediti ammontano a USD 27,9 milioni e comprendono principalmente le vendite di biglietti non pagati dell’acquirente. I risconti passivi sono diminuiti nel periodo e si sono attestati a USD 40,7 milioni a fine settembre rispetto a USD 82,4 milioni a fine giugno, ciò è previsto a causa della stagionalità. La liquidazione della posizione del capitale circolante durante il terzo trimestre, a causa della stagionalità, ha comportato una diminuzione della liquidità rispetto al secondo trimestre. Alla fine del periodo, la posizione di cassa della società era di 2,39 milioni di dollari, inclusa la liquidità vincolata. Il patrimonio netto totale a fine periodo era pari a USD 2,25 milioni. La società non ha debiti fruttiferi con l’estero.

Miglior equipaggio e nuovi prodotti ausiliari

USA Today’s 10Best ha annunciato che la crew di PLAY è stata votata #1 dai suoi lettori. PLAY ha ottenuto la nomination da USA Today e 10Best e, dopo un periodo di votazione di quattro settimane con il contributo di lettori e fan, PLAY è emersa come la scelta migliore per l’eccellenza dell’equipaggio di cabina. PLAY opera voli dal 2021 e ha iniziato i voli in Nord America solo nel 2022. Vincere questo premio dopo essere stati nominati insieme ad alcune delle compagnie aeree più conosciute al mondo è un vero risultato per PLAY e questo riconoscimento è una testimonianza degli sforzi eccezionali del nostro team dedicato all’equipaggio di cabina e un enorme onore per la nostra giovane compagnia aerea.

PLAY ha introdotto un self-service digitale a bordo per i passeggeri tramite i dispositivi personali dei su aeromobili selezionati.

I passeggeri possono ordinare cibo e bevande dal proprio posto utilizzando il proprio dispositivo. I primi risultati dei test a bordo indicano un aumento delle vendite sui voli PLAY. La soluzione offre funzionalità di prezzi dinamici e possibilità di offerta di prodotti in rapida evoluzione. I passeggeri possono anche seguire l’avanzamento del percorso e visualizzare una mappa in tempo reale, oltre a divertirsi con videogiochi gratuiti e intrattenimento per famiglie.

Inoltre, PLAY ha introdotto i sedili Space, che sono posti sul corridoio o vicino al finestrino con più spazio per le gambe su voli selezionati nella parte anteriore dell’aereo senza un vicino. Il sedile centrale è bloccato da un comodo tavolino.

Ciò riduce la capacità in bassa stagione a 200 posti per aeromobile Airbus A321neo invece di 214 posti e quindi riduce il costo del lavoro poiché sono necessari meno membri dell’equipaggio. Il prodotto aumenta le entrate accessorie ed è facile da rimuovere quando la domanda stagionale ritorna.

Prospettiva

Le prospettive di PLAY per l’intero anno sono invariate rispetto all’incontro informativo di fine estate di fine settembre. L’outlook prevede di trasportare circa 1,5 milioni di passeggeri nel 2023 e l’EBIT sarà negativo per circa 10 milioni di dollari. Si prevede che la compagnia aerea genererà un fatturato totale di circa 280 milioni di dollari nel 2023.