3 giorni fa l’annuncio della vendita e leaseback di 12 aeromobili della flotta di Lufthansa Airlines, Lufthansa CityLine ed Eurowings anticipando l’obbiettivo di questa operazione, poter investire per l’acquisto di nuovi aeromobili, oggi l’annuncio del nuovo ordine di 40 Airbus A220-300, per la flotta di (Lufthansa) City Airlines.

L’A220 è in servizio con il Gruppo dal 2016 con SWISS che ha 30 A220 (100 e 300) in flotta. (Lufthansa) City Airlines inizierà ad operare con i più vecchi A319, una delle opzioni confermate recentemente dal gruppo per sostituirli, è proprio l’A220.

La vendita ed il leaseback di 12 Airbus A320/A321 neo, con in media due anni, genererà un ricavo di circa 600 milioni di euro nel quarto trimestre del 2023.

L’A220-300 con una configurazione in classe unica ha una capacità di 150 posti, l’Airbus A319 è di 153, la configurazione scelta da Lufthansa per i suoi A319 che hanno un età media di 21 anni è di 136 posti, l’A220 è quindi la giusta alternativa all’A319 che lo rende vincente anche rispetto all’A320neo, ovviamente per il modello di business di Lufthansa che si concentra in una flotta di Embraer E190/E195 ed A319 per i voli regional, va detto che Lufthansa ha anche il Bombardier CRJ-900 da 90 posti.

Gli Embraer E195 potrebbero continuare a passare a Air Dolomiti che ha in flotta solo questo tipo di aeromobile e opera principalmente sul federaggio per Monaco, mentre (Lufthansa) City Airlines potrebbe operare esclusivamente con l’Airbus A220 e con un focus su Francoforte, l’unformità della flotta è fondamentale per garantire massima efficienza, produttività e controllo dei costi.

L’A220 è anche utilizzato da ITA Airways, nell’ottica di controllo e acquisizione della compagnia italiana da parte di Lufthansa ha il suo peso.

“Con l’ordine di oggi per altri 40 Airbus A220, continuiamo la nostra partnership unica con Airbus”, ha affermato Carsten Spohr, presidente del consiglio di amministrazione e amministratore delegato di Deutsche Lufthansa AG.

“Solo pochi mesi fa, come il più grande cliente della compagnia aerea, abbiamo ricevuto il nostro 600esimo aereo da Airbus e non vediamo l’ora di prendere in consegna il numero 700. I nostri clienti attendono con ansia questi ulteriori aerei moderni, economici e a basso consumo di carburante.” Ha consluso Spohr.

“Il Gruppo Lufthansa è stato uno dei primi clienti dell’A220 e da allora ha operato con successo l’aereo sulla sua rete di rotte SWISS. Siamo lieti di questa testimonianza di fiducia da parte del nostro partner e cliente di lunga data”, ha affermato Christian Scherer, Chief Funzionario commerciale e capo di Airbus International. “Essendo l’unico aeromobile dal design pulito e progettato specificamente per il mercato da 100-150 posti, l’A220 è la soluzione più efficiente nella sua categoria per supportare Lufthansa Group nel raggiungimento dei suoi entusiasmanti obiettivi di sviluppo e sostenibilità della compagnia aerea”.

Con il suo ultimo ordine Lufthansa rafforza il suo rapporto di lunga data con Airbus. Dall’A300 negli anni ’70, il Gruppo Lufthansa ha operato tutti i membri della famiglia di prodotti Airbus, dall’A220, famiglia A320, A330 / A340, A350 e A380.

L’A220-300 è il fratello maggiore della famiglia A220, che trasporta da 120 a 150 passeggeri su voli fino a 3.400 miglia nautiche (6.300 km). L’aereo riduce il consumo di carburante e le emissioni del 25%, per posto rispetto agli aerei della generazione precedente.

Come tutti gli aerei Airbus, l’A220 è attualmente certificato per operare con fino al 50% di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF). Tutti gli aerei commerciali, militari e gli elicotteri Airbus potranno essere utilizzati fino al 100% di SAF entro il 2030.

Alla fine di novembre Airbus aveva ottenuto 849 ordini da 31 clienti per l’A220, di cui 303 consegnati. L’A220 è già in servizio con successo con 18 compagnie aeree in tutto il mondo su oltre 1.350 rotte.

Foto: Airbus