L’Hydrogen in Aviation Milestone Delivery Report elenca i prossimi passi critici per il Regno Unito per essere leader nella corsa globale all’aviazione a idrogeno.

L’Hydrogen in Aviation Alliance (HIA), formata da easyJet, Rolls-Royce, Airbus, Ørsted, GKN Aerospace, Bristol Airport e ZeroAvia, ha pubblicato il suo Milestone Delivery Report, che delinea i passaggi e le tempistiche che il governo e l’industria del Regno Unito devono seguire per garantire la sua posizione di leader globale nell’aviazione alimentata a idrogeno.

Il Regno Unito è ben posizionato per essere un leader nell’aviazione a idrogeno. Ciò garantirebbe sostanziali benefici economici, occupazionali e di sostenibilità. Per realizzare questi benefici abbiamo bisogno di una strategia industriale per il settore focalizzata su queste opportunità a lungo termine.

Il Regno Unito dovrà garantire un massiccio aumento delle forniture di idrogeno. Ciò comporterà un’accelerazione della diffusione della produzione di energia rinnovabile e a basse emissioni di carbonio e investimenti significativi nelle infrastrutture e nelle competenze dell’idrogeno.

Per raggiungere questo obiettivo, il nuovo Milestone Delivery Report di HIA, che è stato modellato da dati accurati sulla domanda di aviazione e altri dati critici del settore, delinea i passi specifici che devono essere intrapresi dall’industria, dal governo e dalle autorità di regolamentazione per dotare il Regno Unito di tutto ciò di cui ha bisogno per essere un leader nel campo dell’aviazione alimentata a idrogeno.

Johan Lundgren, CEO di easyJet e primo presidente di HIA, ha dichiarato: “Non c’è dubbio che il Regno Unito sia ben posizionato per essere un leader globale nell’idrogeno, ma l’opportunità svanirà se non agiamo ora per costruire su tutto il grande lavoro che è già stato fatto. I progressi nella tecnologia alimentata a idrogeno che si stanno verificando in tutto il Regno Unito sono davvero sorprendenti, ma questi progressi saranno irrilevanti se non riusciamo a integrarli con le competenze, le infrastrutture, gli investimenti e la regolamentazione appropriati necessari per sostenere l’aviazione a idrogeno. Il Milestone Delivery Report di HIA delinea i passaggi critici e i tempi necessari per farlo e, se seguito, non solo creerà ricchezza, posti di lavoro e prosperità significativi in tutta l’industria e in tutto il Regno Unito, ma sarà una componente vitale nella decarbonizzazione del settore dell’aviazione”.

Mark Bentall, Head of Research & Technology di Airbus, ha dichiarato: “La tecnologia sta già sbloccando il potenziale dell’idrogeno come nuovo carburante e Airbus è fermamente concentrata sul far volare un aereo alimentato a idrogeno entro il 2035. Al di là degli aerei, dobbiamo preparare le persone, le politiche e le infrastrutture per costruire un’economia dell’aviazione a idrogeno leader a livello mondiale nel Regno Unito. Questo rapporto ci fornisce il progetto per realizzarlo, quindi ora è il momento di andare fino in fondo”.

Dave Lees, CEO dell’aeroporto di Bristol, ha dichiarato: “Disporre di un’infrastruttura di rifornimento di idrogeno negli aeroporti, gestita da una forza lavoro qualificata, è fondamentale per il successo dei voli a emissioni zero. Leader come l’aeroporto di Bristol sono pronti a lavorare con l’industria, il governo e le autorità di regolamentazione per avviare i primi voli commerciali a idrogeno entro questo decennio. Possiamo fare la nostra parte per aiutare il Regno Unito a cogliere le opportunità economiche e sociali del volo a emissioni zero”.

Russ Dunn, CTO di GKN Aerospace, ha dichiarato: “Questo rapporto stabilisce la direzione per un futuro di volo senza emissioni di carbonio molto entusiasmante. In GKN Aerospace ci impegniamo a rendere questo una realtà attraverso la nostra tecnologia leader a livello mondiale e le partnership tra l’industria, il mondo accademico e il governo. Il Regno Unito deve ora impegnarsi in tal senso a livello nazionale, per coordinare veramente gli sforzi e cogliere l’opportunità che abbiamo di fronte. Ora è il momento di prepararsi e abilitare l’enorme sostenibilità e il potenziale economico dell’idrogeno sia per l’industria aeronautica che per l’economia in generale”.

Robert Duncalf, Head of Commercial P2X di Ørsted, ha dichiarato: “In una serie di settori, tra cui l’aviazione, la defossilizzazione sarà raggiunta solo attraverso l’innovazione e investimenti mirati da parte dell’industria e del governo. Il potenziale di utilizzo dell’idrogeno verde prodotto attraverso l’energia rinnovabile nel settore è evidente, ma ci sono molte sfide da affrontare. Ciò di cui abbiamo bisogno ora è un’ulteriore azione collaborativa per garantire uno slancio sostenuto per superare queste sfide e portare il viaggio dell’idrogeno nel Regno Unito alla fase successiva”.

Alan Newby, Director of Research and Technology di Rolls-Royce, ha dichiarato: “Crediamo nel potenziale del volo alimentato a idrogeno e stiamo facendo buoni progressi nello sviluppo degli elementi chiave della tecnologia necessari per renderlo una realtà. Questa è una sfida ambiziosa ma necessaria e non vediamo l’ora di accelerare ulteriormente i progressi nell’intero ecosistema dell’idrogeno con i nostri partner industriali e il governo del Regno Unito per realizzare la nostra visione condivisa di un futuro più sostenibile per l’aviazione”.

Sergey Kiselev, Chief Business Officer di ZeroAvia, ha dichiarato: “Questo rapporto è una vera e propria testimonianza degli sforzi intersettoriali per stabilire un percorso pratico per adottare l’idrogeno come carburante del futuro per l’aviazione. Gli aeromobili alimentati a idrogeno voleranno commercialmente nel Regno Unito entro i prossimi anni, il che significa che sarà necessaria una chiara tabella di marcia per scalare la fornitura di carburante man mano che cresce in segmenti di aeromobili più grandi. Hydrogen in Aviation è una potente coalizione per guidare questo cambiamento in collaborazione con il governo”.

Le sei raccomandazioni chiave delineate da HIA nel suo rapporto di consegna delle pietre miliari includono:

1. Ricerca e sviluppo di tecnologie pronte per l’idrogeno: HIA raccomanda l’adozione di misure per sostenere la transizione dalla ricerca allo sviluppo e, infine, all’industrializzazione, di tecnologie di propulsione e volo leader a livello mondiale nel Regno Unito.

Per ulteriori informazioni, consultare il capitolo 1 del rapporto di HIA (da pag. 9 in poi)

2. Un CAA pronto per l’idrogeno: L’HIA raccomanda che la CAA sia adeguatamente finanziata con la capacità di guidare la certificazione, la definizione di standard e la nuova regolamentazione, lavorando in coordinamento con altri organismi competenti e la comunità accademica per sostenere un futuro pronto per l’idrogeno.

Per ulteriori informazioni, consultare il Capitolo 1 del rapporto di HIA (pp. 13-14)

3. Aeroportipronti per l’idrogeno: HIA raccomanda la costruzione di una rete ben sviluppata di aeroporti pronti per l’idrogeno sia nel Regno Unito che all’estero.

Per ulteriori informazioni, consultare il capitolo 3 del rapporto di HIA (pag. 23 e seguenti)

4. Fondo di transizione e incentivi: HIA raccomanda al governo di fornire il supporto e gli incentivi necessari per far superare al settore l’ostacolo dei costi di transizione e degli investimenti in nuove infrastrutture.

Per ulteriori informazioni, consultare il capitolo 4 del rapporto di HIA (pp. 34-35)

5. Piano per soddisfare il fabbisogno di idrogeno dell’aviazione: Dato il significativo aumento della domanda di idrogeno previsto nei prossimi decenni, HIA raccomanda di aumentare sia la capacità di produzione di idrogeno che l’energia rinnovabile, la cattura del carbonio e la generazione di idrogeno a basse emissioni di carbonio per garantire che il Regno Unito possa garantire idrogeno sufficiente per tutti i settori che devono decarbonizzare, compresa l’aviazione.

Per ulteriori informazioni, consultare il capitolo 2 del rapporto di HIA (pag. 16 e seguenti)

5. Una forza di competenze pronta per l’idrogeno: HIA raccomanda al governo e all’industria di lavorare insieme per dotare la forza lavoro del Regno Unito delle competenze appropriate e garantire che l’industria sia pronta a sostenere la transizione verso questa nuova tecnologia.

Per ulteriori informazioni, consultare il Capitolo 1 (pag. 15) e il Capitolo 4 (pagg. 35-36) del rapporto di HIA

Raggiungere l’azzeramento delle emissioni nette, garantire e creare posti di lavoro per il futuro:

Il settore dell’aviazione è incredibilmente prezioso per l’economia del Regno Unito, portando più di 22 miliardi di sterline direttamente al PIL, oltre a 34 miliardi di sterline dall’esportazione di componenti aerospaziali. Inoltre, impiega direttamente oltre 230.000 persone.

HIA ritiene che l’idrogeno sarà fondamentale per garantire questi posti di lavoro in futuro con lo sviluppo della tecnologia a emissioni zero, e questo porterà un valore immenso alle regioni di tutto il Regno Unito.

East Midlands Hydrogen, il più grande cluster di idrogeno interno del Regno Unito, stima che la sua futura rete di idrogeno potrebbe supportare fino a 110.000 posti di lavoro solo nelle East Midlands, dimostrando il potenziale che l’idrogeno ha in termini di creazione di posti di lavoro.

Oltre a preservare un’industria che è una parte fondamentale della nostra economia, HIA sostiene che l’idrogeno potrebbe generare ulteriori 34 miliardi di sterline per il Regno Unito ogni anno.

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