RTX ha annunciato oggi il completamento della revisione preliminare del progetto per il motore dimostrativo di propulsione ibrida-elettrica, sviluppato nell’ambito del progetto SWITCH, supportato da Clean Aviation dell’Unione europea.

Il sistema, che integra due generatori elettrici Collins Aerospace di classe megawatt in un motore Pratt & Whitney GTF™, punta a migliorare l’efficienza del motore durante tutte le fasi del volo, con il potenziale di ridurre il consumo di carburante e le emissioni degli aerei a corto e medio raggio del futuro.

“Il completamento della revisione preliminare del progetto rappresenta un traguardo importante per dimostrare il potenziale della tecnologia ibrida-elettrica nell’ulteriore miglioramento delle prestazioni e dell’efficienza nei sistemi di propulsione per gli aeromobili della prossima generazione“, ha affermato Juan de Bedout, chief technology officer di RTX. “Stiamo capitalizzando la nostra esperienza in crescita nel settore della propulsione ibrida-elettrica, inclusa la collaborazione stretta tra Pratt & Whitney, Collins Aerospace e tutti i partner del consorzio SWITCH”.

Il sistema di propulsione ibrido-elettrico SWITCH include due generatori di motori elettrici di classe megawatt, montati sulle bobine bassa e alta del motore GTF, oltre ai relativi controller, al cablaggio ad alta tensione e alle batterie.

I test del propulsore elettrico si svolgeranno presso la struttura avanzata di Collins, The Grid, a Rockford, IL, prima dell’assemblaggio e dei test su larga scala del motore dimostratore GTF.

Il progetto SWITCH (Sustainable Water Injecting Turbofan Comprising Hybrid-Electrics) è un consorzio collaborativo che include MTU Aero Engines AG, Pratt & Whitney, Collins Aerospace, GKN Aerospace e Airbus. Esso punta a dimostrare il potenziale delle tecnologie turbofan ibride-elettriche e potenziate dall’acqua per migliorare l’efficienza del carburante degli aeromobili e ridurre le emissioni.

La propulsione ibrido-elettrica rappresenta un elemento cruciale nella roadmap tecnologica di RTX per promuovere un’aviazione più ecologica. Oltre al progetto SWITCH, RTX sta sviluppando la tecnologia ibrido-elettrica mediante vari programmi dimostrativi, adatti a diverse piattaforme aeree future, inclusi STEP-Tech e il dimostratore di volo ibrido-elettrico RTX, con il sostegno dei governi canadese e del Quebec.