Perchè easyJet sembra favorita a Volotea a Linate? La risposta è molto semplice, easyJet ha attualmente una situazione economica più stabile e verificabile, anche gli ordini di nuovi aeromobili comunicati, fanno pensare ad una flotta in grado di espandere la capacità di easyJet quasi all’infinito, ma non è così.

I circa 100 vecchi e piccoli Airbus A319, gravano sulle operazioni quotidiane, sulla capacità e sui costi di easyJet. Questi “vecchi aerei” costituiscono quasi un terzo della flotta (336 tra A319/A320ceo/A320neo/A321neo) e saranno sostituiti dai nuovi A320neo e A321neo. Pertanto, la flotta di easyJet non si espanderà rapidamente come si potrebbe pensare; attualmente, per ogni nuova destinazione aggiunta, easyJet deve ridurre altre rotte, con diminuzioni di frequenza o eliminazioni.

easyJet: vincoli di easyJet holidays, programmazione e aeromobili

Nel mio ultimo articolo, ho sottolineato l’importanza dei ricavi di easyJet holidays per easyJet e il loro impatto significativo sulle decisioni riguardanti la rete di destinazioni della compagnia.

easyJet ha comunicato che per almeno un anno non potrà impiegare i propri aeromobili e personale a Linate. La ragione è semplice: non dispone di un numero sufficiente di aerei e di personale in Italia.

easyJet ha già pianificato tutto il 2025, con poche possibilità di cambiamenti. Come ho già evidenziato, le decisioni last-minute sono rare per easyJet, che si distingue per una programmazione molto accurata e tempestiva delle sue attività. Ad esempio, nel Regno Unito, non può rischiare di pianificare l’estate 2025 “troppo dopo” Jet2, il principale tour operator e vettore aereo leisure del paese.

Volotea, poche informazioni disponibili, difficile una previsione.

È noto che Volotea, con una flotta di 44 aerei, prevede due possibili espansioni: in Spagna, in seguito alla risoluzione del caso Air Europa Iberia, e in Italia, con gli aeroporti di Linate e Fiumicino.

Per quanto riguarda Volotea, le informazioni sulla sua situazione economica sono limitate. Sappiamo che non è preoccupante e che i ricavi sono in aumento, ma non è chiaro quanto velocemente Volotea possa espandere la sua flotta.

È probabile che Volotea necessiti di nuovo capitale e di nuovi investitori per accelerare la crescita. Non essendo quotata in borsa, l’azienda non è tenuta a divulgare informazioni che potrebbero essere utili per un’analisi più dettagliata delle sue potenzialità di espansione.

Routes

In Europa, gli annunci di voli dell’ultimo minuto sono un’eccezione e generalmente si tratta di 2 o al massimo 3 frequenze settimanali per nuove destinazioni, come nel caso di Salerno. Tuttavia, è importante sottolineare che le trattative con gli aeroporti per l’apertura di nuovi voli iniziano mesi prima, durante eventi come Routes, e rimangono confidenziali fino all’annuncio ufficiale. Pertanto, anche gli annunci dell’ultimo minuto sono probabilmente il risultato di una pianificazione a lungo/medio termine.

È importante ricordare che gli slot aeroportuali a Salerno non rappresentano un problema, ma sono un’eccezione rispetto a quanto accade negli altri aeroporti. easyJet e Volotea, quest’ultima esperta nell’ottimizzare l’uso della flotta, io li chiamo maghi degli “incastri“, non hanno incontrato difficoltà nell’aggiungere destinazioni e frequenze previste, nonostante la stagione S24 fosse già stata pianificata.

Poco prudente fare previsioni

Sarebbe imprudente fare previsioni che potrebbero essere contraddette in breve tempo, dato che non è noto se Volotea abbia già stipulato accordi con Avolon, il suo principale fornitore di leasing aereo, e con Airbus, così come con Lufthansa.

Volotea mantiene eccellenti relazioni con Avolon Airbus e Lufthansa, con quest’ultima ha una partnership commerciale con Eurowings. E’ importante ricordare che si sta anche affrontando una scarsità di aeromobili usati, dovuta ai problemi di Boeing e, in particolare, alle difficoltà nella catena di approvvigionamento di Airbus, che porta i vettori a posticipare il ritiro degli aerei più anziani dalla loro flotta.

Ne easyJet ne Volotea quindi, potranno aggiungere capacità in modo indolore senza sacrificare qualcosa, nel recente passato easyJet non ha mai sorpreso, mentre Volotea ci ha sorpreso più volte, non è detto che non possa succedere di nuovo.