JetBlue ha annunciato i risultati finanziari del secondo trimestre del 2024, superando le previsioni degli obiettivi di guidance per il periodo.

La compagnia ha introdotto JetForward, l’evoluzione della sua strategia volta a ristabilire la redditività, puntando a un EBIT incrementale tra gli 800 e i 900 milioni di dollari entro il 2027.

“Abbiamo chiuso la prima metà del 2024 con miglioramenti significativi anno su anno nella nostra attività e abbiamo superato la nostra guidance per il secondo trimestre grazie a una forte esecuzione, a riprova che i cambiamenti che stiamo implementando nell’ambito della nostra strategia rifocalizzata stanno producendo benefici positivi”, ha dichiarato Joanna Geraghty, amministratore delegato di JetBlue. “Oggi, e con l’avanzare dell’anno, siamo entusiasti di condividere maggiori dettagli su JetForward, il nostro quadro strategico per riportare JetBlue a una redditività sostenuta e le quattro mosse prioritarie volte a generare un valore significativo nei prossimi anni.

“Questi includono l’aumento dell’affidabilità e il raddoppio del nostro impegno nel servizio di assistenza per migliorare la soddisfazione e promuovere il risparmio sui costi; reinvestire nella costruzione della migliore rete per il tempo libero sulla costa orientale, dove siamo posizionati per vincere; migliorare la nostra offerta di prodotti esistenti e i vantaggi di fidelizzazione per offrire al meglio le esperienze elevate e differenziate che i nostri clienti desiderano; e mantenere bassi i nostri costi in modo da poter continuare a offrire ai clienti un valore eccezionale nel cielo mentre costruiamo un futuro finanziario sicuro per JetBlue”.

“Nel secondo trimestre, abbiamo continuato a implementare la nostra strategia JetForward con l’annuncio di cambiamenti di rete più significativi. Stiamo reinvestendo attivamente nelle nostre aree geografiche principali a New York, New England, Florida e Porto Rico, mentre usciamo dalle rotte e dalle BlueCities che non soddisfano il nostro hurdle rate finanziario. Nel corso della seconda metà dell’anno, annunceremo ulteriori iniziative volte a migliorare ulteriormente la nostra proposta di valore per i clienti, colmare il divario nella nostra offerta di prodotti rispetto ai nostri pari e ottenere significativi benefici finanziari”, ha dichiarato Marty St. George, presidente di JetBlue.

Quattro strategie chiave sono previste per sostenere l’obiettivo di incremento dell’EBIT, da 800 milioni di dollari a 900 milioni di dollari, nel periodo 2025-2027.

• Un servizio affidabile e attento migliora le prestazioni puntuali con diversi approcci, inclusi investimenti in strumenti e tecnologie, che permettono una pianificazione e un recupero ottimali. Inoltre, fornisce un servizio clienti di eccezionale qualità e un’esperienza uniforme, dal momento della prenotazione fino al termine del viaggio.
• La rete ideale per il tempo libero sulla costa orientale si sta concentrando sui voli da diporto da New York, New England, Florida e dalle regioni latino-americane. Recentemente, abbiamo raddoppiato i voli di piacere nel New England, inclusa l’aggiunta di Manchester, New Hampshire, al nostro network, diventando il decimo aeroporto a offrire servizi JetBlue nella regione. Fino ad ora, abbiamo annunciato quattro serie di modifiche alla rete, che porteranno alla chiusura di 15 BlueCity e all’eliminazione di oltre 50 rotte, eliminando i voli non profittevoli.
• Prodotti e benefici: valore per il cliente. È essenziale migliorare la gamma di prodotti e i vantaggi del programma fedeltà per attrarre clienti che cercano qualità superiore e esperienze di alto livello. Ottimizziamo il merchandising dei prodotti per incrementare il potenziale di reddito, sfruttando anche la nuova politica di bagaglio a mano gratuito inclusa nella nostra tariffa Blue Basic.
• Un futuro finanziario stabile. Mantenere il vantaggio competitivo sui costi tramite il nuovo programma di trasformazione dei costi aziendali, possibile grazie all’ottimizzazione basata sull’analisi dei dati, agli investimenti in tecnologie emergenti e all’efficienza del lavoro e delle infrastrutture. Si stima che ciò comporterà un risparmio di 175 milioni di dollari sui costi strutturali entro il 2027. Rafforzare la solidità del bilancio con una gestione rigorosa del capitale, posticipando circa 3 miliardi di dollari di spese in conto capitale fino al 2029, per migliorare ulteriormente le prospettive di flusso di cassa.

“Anche se ci vorrà tempo perché molte di queste iniziative di base raggiungano il loro massimo potenziale, grazie alla solida piattaforma di JetForward, prevediamo di generare un EBIT incrementale di 800-900 milioni di dollari dal 2025 al 2027, con un beneficio distribuito uniformemente su questi tre anni“, ha affermato Ursula Hurley, Chief Financial Officer di JetBlue. “Stiamo intraprendendo un percorso per ristabilire la solidità del nostro bilancio e, per garantire il nostro futuro finanziario, annunciamo un rinvio incrementale di circa 3 miliardi di dollari in spese di capitale pianificate. Il nostro obiettivo a lungo termine è quello di creare valore dalla nostra attuale base di asset e, infine, realizzare un flusso di cassa libero positivo”.

Risultati finanziari del secondo trimestre 2024 di jetBlue

• Utile netto per il secondo trimestre del 2024 secondo i principi contabili generalmente accettati (“GAAP”) di 25 milioni di dollari o 0,07 dollari di utile per azione. Escludendo le voci straordinarie, l’utile netto rettificato per il secondo trimestre del 2024 è stato di 26 milioni di dollari ⁽¹⁾ o 0,08 ^{dollari (1)} di utile per azione.
• La capacità del sistema nel secondo trimestre 2024 è diminuita del 2,7% rispetto all’anno precedente.
• Ricavi operativi di 2,4 miliardi di dollari per il secondo trimestre del 2024, in calo del 6,9% rispetto all’anno precedente.
• Spese operative di 2,4 miliardi di dollari per il secondo trimestre del 2024, con un calo dello 0,1% su base annua.
• Le spese operative per miglio disponibile (“CASM”) per il secondo trimestre del 2024 sono aumentate del 2,6% su base annua.
• I costi operativi, escludendo gli special items per il secondo trimestre del 2024, sono aumentati dello 0,9% ⁽¹⁾ rispetto all’anno precedente.
• Le spese operative per miglio di posto disponibile, escluso il carburante, le altre spese operative non aeree e le voci speciali (“CASM ex-Fuel”) ⁽¹⁾ per il secondo trimestre del 2024 sono aumentate del 3,7% ⁽¹⁾ anno su anno.
• Prezzo medio del carburante nel secondo trimestre del 2024 di 2,87 dollari al gallone.

Punti salienti del secondo trimestre 2024

• Implementazione continua della strategia rifocalizzata attraverso annunci di ottimizzazione della rete, migliori sforzi di merchandising e progressi iniziali nell’iniziativa di affidabilità pluriennale.
• Ha migliorato la performance operativa anno su anno con un fattore di completamento del 98,8%, in aumento rispetto al 97,8% del 2trim23.
• Abbiamo raggiunto il nostro obiettivo di 300 milioni di dollari per l’iniziativa di fatturato per il 2024, offrendo ~140 milioni di dollari di benefici incrementali per la top-line da inizio anno.
• Abbiamo eseguito le nostre iniziative in materia di costi, come evidenziato dai risparmi del programma di costi strutturali di ~145 milioni di dollari fino ad oggi e dalla prevenzione dei costi di modernizzazione della flotta di 83 milioni di dollari fino ad oggi.
• Abbiamo chiuso il trimestre con ~1,6 miliardi di dollari di liquidità, escludendo la nostra linea di credito revolving da 600 milioni di dollari non utilizzata.

Prospettiva

“Mentre eseguiamo la nostra strategia per tornare alla redditività, rimaniamo concentrati sul raggiungimento dei nostri obiettivi finanziari a breve termine. Nel secondo semestre, ci aspettiamo che lo slancio sequenziale dei ricavi unitari anno su anno rafforzi la top-line, supportato dalle nostre iniziative di fatturato da 300 milioni di dollari e dalla continua normalizzazione della capacità competitiva nelle nostre aree geografiche principali”, ha affermato Marty St. George.

Prospettive per il terzo trimestre e l’intero anno 2024	Stima 3Q 2024	Stima anno fiscale 2024
Miglia Seat Miles (“ASM”) disponibili anno su anno	(6.0%) – (3.0%)	(5.0%) – (2.5%)
Ricavi anno su anno	(5.5%) – (1.5%)	(6.0%) – (4.0%)
CASM (1) Anno su anno (2)	6.0% – 8.0%	6.5% – 8.5%
Prezzo del carburante al gallone (3), (4)	2,82 USD – 2,97 USD	2,80 USD – 3,00 USD
Spese in conto capitale	~365 milioni di dollari	~1,6 miliardi di dollari

“Quest’anno abbiamo affrontato una serie di ostacoli ai costi unitari, tra cui circa un punto di pressione derivante dal cambiamento nel riconoscimento della remunerazione di Pratt & Whitney e un punto da una capacità inferiore a quella prevista, ma stiamo mantenendo la nostra guidance CASM-ex Fuel ⁽¹⁾ per l’intero anno e ora prevediamo che sia compresa tra il 6,5% e l’8,5% per l’intero anno. “, ha detto Ursula Hurley. Rimaniamo impegnati nell’esecuzione dei costi nella seconda metà dell’anno, quando prevediamo che il nostro programma di costi strutturali raggiunga il run-rate e introduciamo il nostro nuovo programma di trasformazione dei costi come parte di JetForward”.

1. Misura finanziaria non GAAP; La nota A fornisce una riconciliazione di ogni misura finanziaria non-GAAP utilizzata in questo comunicato con la misura finanziaria GAAP più direttamente comparabile e spiega i motivi per cui il management ritiene che la presentazione di queste misure finanziarie non-GAAP fornisca informazioni utili agli investitori in merito alla condizione finanziaria di JetBlue e ai risultati delle operazioni. Inoltre, fare riferimento alla Nota A per ulteriori dettagli sulle informazioni previsionali non GAAP.
2. Include l’impatto dei contratti di lavoro di circa due punti per ciascuno dei tre trimestri e dell’intero anno 2024.
3. Include le tasse sul carburante, le coperture e altre spese sul carburante.
4. JetBlue utilizza la curva forward del greggio Brent e il forward Brent greggio a getto crack spread per calcolare la parte non coperta del trimestre in corso. Il prezzo del carburante si basa sulla curva forward al 12 luglio 2024.