L’EASA, l’ente europeo per la sicurezza aerea, ha ordinato l’ispezione di tutti i motori Rolls-Royce XWB-97 degli Airbus A350-1000, dello stesso tipo di quello su cui è stata rilevata la rottura di un tubo da Cathay Pacific.

la decisione dell’autorità europea, dopo aver consultato le autorità di regolamentazione e gli investigatori degli incidenti a Hong Kong, dove ha sede Cathay, nonché Airbus e il fornitore di motori Rolls-Royce. Nessun allarme di sicurezza per gli Airbus A350 in volo. la versione 900 dell’A350 non è interessata. 

“Questa azione è una misura precauzionale, basata sulle informazioni ricevute dalle indagini iniziali sul recente grave incidente di Cathay Pacific e sui risultati della compagnia aerea nelle sue successive ispezioni. Continueremo a seguire da vicino tutte le informazioni che saranno rese disponibili attraverso l’indagine sulla sicurezza in corso“, ha dichiarato il direttore esecutivo dell’EASA Florian Guillermet in una nota.

L’EASA ha anche confermato che il guasto di un tubo nel sistema di alimentazione ha causato un incendio che è stato rapidamente affrontato dall’equipaggio ed ha confermato che ad essere interessata è solo la versione 1000 dell’Airbus A350, la più piccola 900 non è interessata.

Ora le compagnie aeree che hanno in flotta l’Airbus A350-1000 (86 in servizio in totale) avranno tra i 3 ai 30 giorni per effettuare controlli visivi e misurazioni sui tubi del carburante, ma non ha chiesto la rimozione di parti per il lavoro, a meno che non siano risultate danneggiate.