Heart Aerospace, il produttore svedese di aerei ibridi-elettrici, ha presentato oggi il suo primo dimostratore, segnando un’importante pietra miliare nello sviluppo del suo aereo ibrido-elettrico regionale, l’ES-30.

Costruito quasi interamente internamente presso le strutture di Göteborg, riflette la strategia dell’azienda per sviluppare contemporaneamente sia i processi di progettazione che di produzione.

“Il nostro settore si sta avvicinando a un ciclo di innovazione di 30 anni e abbiamo meno di 25 anni per decarbonizzare l’aviazione. Dobbiamo sviluppare nuovi metodi per portare le tecnologie aerospaziali nette a zero sul mercato più velocemente“, afferma Anders Forslund, cofondatore e CEO di Heart Aerospace. “È una testimonianza dell’ingegno e della dedizione del nostro team che siamo in grado di lanciare un dimostratore di aerei da 30 posti con un sistema di propulsione nuovo di zecca, in gran parte in casa, in meno di due anni. “

Con un’apertura alare di 32 metri, il dimostratore, chiamato Heart Experimental 1 (Heart X1), servirà come piattaforma per test e sviluppo dell’aereo ES-30 di Heart.

Inizialmente, l’HX-1 verrà utilizzato per i test a terra, concentrandosi sulle operazioni di ricarica, sul tassaggio e sulle procedure di turnaround.

È previsto un primo volo completamente elettrico nel secondo trimestre del 2025. In preparazione per questo volo, Heart nei prossimi mesi testerà i sistemi critici eseguendo test hardware sia all’interno che all’esterno dell’aereo.

Lo sviluppo di X1 è stato finanziato in parte da sovvenzioni fornite dall’Agenzia svedese per l’innovazione, Vinnova, evidenziando la collaborazione essenziale tra governo e industria necessaria per portare nuove tecnologie aeronautiche sul mercato.

“Sviluppare tecnologie aerospaziali innovative nette zero richiede una rivoluzione nello sviluppo e nella produzione dei prodotti, proprio come abbiamo assistito nelle industrie automobilistiche e spaziali”, ha affermato Ben Stabler, Chief Technology Officer di Heart Aerospace.

Basandosi sull’esperienza di sviluppo di Heart X1, Heart è ora focalizzata sulla creazione di un processo di produzione di aeromobili all’avanguardia che si basa sulle ultime tecnologie nella produzione composita e nella gestione del ciclo di vita del prodotto, costruendo una catena di montaggio basata sui dati con elevata ripetibilità, automazione e ispezione non distruttiva.

Il prossimo passo di Heart nello sviluppo dell’ES-30 è la costruzione di un prototipo di pre-produzione, il Heart X2, che maturerà ulteriormente i metodi di progettazione e produzione basati sulle lezioni apprese dal Heart X1.

Il Heart X2 è previsto per un volo ibrido-elettrico nel 2026 e dimostrerà il sistema di propulsione indipendente ibrido dell’azienda.

Ad agosto, Heart Aerospace è stata selezionata per una sovvenzione di 4,1 milioni di dollari dal programma Fueling Aviation’s Sustainable Transition (FAST) della Federal Aviation Administration (FAA) per sviluppare il sistema di gestione per la propulsione ibrido-elettrica.

Questo slancio continuerà con l’istituzione di un impianto di produzione pilota per accelerare la prototipazione verso la produzione di un aereo completamente conforme, con la certificazione del tipo di targeting Heart dell’ES-30 entro la fine del decennio.

L’ES-30 è un aereo ibrido-elettrico regionale con una capacità standard di 30 passeggeri, che promette di offrire sostenibilità ed efficienza senza precedenti sulle rotte a corto raggio. Con un’autonomia elettrica a emissioni zero di 200 chilometri e un’autonomia ibrida estesa di 400 chilometri.