Nel dicembre 2023, LATAM ha dotato il suo primo Boeing 777-300ER della pellicola di superficie bionica. Da allora, la compagnia aerea latinoamericana ha testato la tecnologia della pelle di squalo nelle operazioni quotidiane.

Visti i risultati comprovati, LATAM ha ora deciso di installare l’innovativa pellicola su altri quattro aeromobili. Cinque aeromobili AeroSHARK modificati operati dalla controllata LATAM Airlines Brazil solcheranno presto i cieli.

“La nostra strategia di modernizzazione della flotta è una pietra miliare del nostro impegno per la sostenibilità e della nostra visione di raggiungere lo zero netto entro il 2050. Rimaniamo concentrati sull’innovazione e sull’adozione di tecnologie all’avanguardia, assicurandoci che la nostra flotta si evolva in linea con i nostri obiettivi ambientali”, ha dichiarato Sebastián Acuto, Director of Fleet and Projects di LATAM Airlines Group.

Confermato il risparmio di carburante: i test LATAM convalidano l’effetto di AeroSHARK

AeroSHARK è un film superficiale che imita la struttura ottimizzata per il flusso della pelle di squalo. Sviluppato congiuntamente da BASF e Lufthansa Technik, è dotato di nervature che misurano circa 50 micrometri.

Quando diverse centinaia di metri quadrati di questa pellicola vengono applicate alla fusoliera e alle gondole del motore, riduce la resistenza, portando a una riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂ di circa l’uno percento.

Per i cinque Boeing 777-300ER di LATAM Airlines Brazil che saranno equipaggiati con AeroSHARK, ciò si traduce in un risparmio annuo previsto fino a 2.000 tonnellate di cherosene e 6.000 tonnellate di emissioni di CO₂. Ciò equivale a circa 28 voli di linea da San Paolo a Miami su un Boeing 777.

“La decisione di LATAM conferma ancora una volta: AeroSHARK funziona. Questo ci incoraggia ulteriormente a utilizzare le nostre competenze ingegneristiche e la nostra forza innovativa per contribuire a un’aviazione con minori emissioni di CO₂”, ha dichiarato Robin Johansson, Senior Director Sales Latin America and Caribbean di Lufthansa Technik. “Non vediamo l’ora di collaborare con più clienti a livello globale e di applicare la nostra tecnologia sharkskin a risparmio di carburante a un numero ancora maggiore di aeromobili”.

L’obiettivo di Lufthansa Technik è quello di supportare molte più compagnie aeree in tutto il mondo nel raggiungimento dei loro obiettivi di sostenibilità. Il leader globale del mercato MRO e BASF stanno sviluppando costantemente AeroSHARK.

Le attuali aree di interesse includono l’approvazione di aree sempre più grandi sui Boeing 777-300ER e 777F, nonché per ulteriori tipi di aeromobili. L’azienda ha recentemente annunciato di estendere il roll-out della tecnologia sharkskin ai Boeing 777-200ER.

Compreso il primo 777-300ER modificato di LATAM, un totale di 21 aeromobili di diverse compagnie aeree in tutto il mondo sono ora in servizio con questa tecnologia ispirata alla natura e il numero è in costante aumento. La prossima modifica di un aereo per l’America Latina è prevista per novembre di quest’anno.