in occasione del suo “Simposio sull’economia aeroportuale” che si svolge oggi a Bruxelles e con i discorsi di Enrico Letta, presidente dell’Istituto Jacques Delors ed ex primo ministro italiano, Magda Kopczyńska, direttore generale della DG MOVE della Commissione europea, e dell’eurodepo europeo Jens Gieseke, ACI EUROPE ha pubblicato un nuovo studio su “L’impatto economico e sociale degli aeroporti europei e della connettività aerea”1.

Lo studio, condotto da SEO Amsterdam Economics, documenta in modo indipendente il contributo dell’industria aeroportuale all’economia europea. Inoltre, per la prima volta, quantifica la sua relazione positiva con una vasta gamma di benefici sociali sanciti dagli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile delle Nazioni Unite.

Gli aeroporti come motori economici unici e macchine da lavoro

Lo studio SEO Amsterdam Economics rivela che:

• Gli aeroporti europei e la connettività aerea che consentono di generare 14 milioni di posti di lavoro e 851 miliardi di euro di PIL (5% dell’intero PIL europeo) ogni anno2.
• Ogni aumento del 10% della connettività aerea diretta produce un aumento del 5% del PIL pro capite e un aumento dell’1,6% dei posti di lavoro.

Olivier Jankovec, direttore generale di ACI EUROPE, ha commentato: “L’ampia analisi e i dati pubblicati oggi mostrano chiaramente che ciò che distingue gli aeroporti e l’ecosistema dell’aviazione dalla maggior parte degli altri settori è la loro capacità di facilitare e sostenere attività economiche più ampie. Ciò si traduce in un aumento del commercio e della produttività, insieme a maggiori investimenti, attività turistica e aumento dei tassi di occupazione complessivi. Questa capacità specifica aumenta chiaramente le prestazioni economiche nazionali ed europee complessive – e significa solo una cosa: che gli aeroporti e la connettività aerea sono fattori insostituibili di competitività per l’Europa”.

Nel discorso di apertura all’evento, Enrico Letta, presidente dell’Istituto Jacques Delors ed ex primo ministro italiano, ha dichiarato: “La connettività aerea è uno dei pilastri fondamentali dell’integrazione e della coesione europea, e in effetti il futuro del nostro mercato unico dell’UE dipende molto dalla resilienza e dall’efficace decarbonizzazione dei nostri sistemi di trasporto. Evidenziando i benefici economici e sociali di vasta portata legati alla nostra rete aeroportuale europea, lo studio pubblicato oggi da ACI EUROPE lo conferma e chiarisce anche che dobbiamo garantire che sia le politiche dell’UE che quelle nazionali sostengano e consentano efficacemente la traiettoria di crescita verde dell’aviazione”.

Andare oltre l’impatto economico

Per la prima volta, questo studio non solo quantifica l’impatto economico dell’aviazione, ma anche i molti modi in cui la connettività aerea guida ampi benefici sociali. Misurando l’associazione della connettività aerea con gli obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite3, SEO Amsterdam Economics ha prodotto prove quantificabili che ogni aumento del 10% della connettività aerea diretta è correlato a:

• un calo del 14% dei tassi di povertà;
• un aumento del 9% dell’accesso all’istruzione;
• un aumento del 5% degli investimenti in Ricerca e Sviluppo;
• notevoli guadagni nell’uguaglianzadi genere (+19%) e nella soddisfazione di vita (+1,2%).

IL GRANDE PARADOSSO E IL TEMPO PER UN NUOVO ACCORDO PER L’AVIAZIONE DELL’UE

Unendosi ai risultati dello studio SEO Amsterdam Economics con le chiare raccomandazioni fatte dai rapporti Letta e Draghi, Armando Brunini, presidente di ACI EUROPE e CEO di SEA Milan Airports, ha dichiarato: “In definitiva, lo studio SEO Amsterdam Economics quantifica la misura in cui gli aeroporti e la connettività aerea sono essenziali per il nostro stile di vita e la nostra prosperità europea. In quanto tali, non dovrebbero esserci dubbi sulla loro posizione come risorse strategiche chiave per l’UE, sia per quanto riguarda la sua competitività che la necessità di non lasciare indietro nessuno nella transizione verde. Ma poi, la realtà colpisce… e quella realtà può essere meglio descritta come “il grande paradosso”. Negli ultimi anni, l’aviazione ha dovuto affrontare politiche in gran parte non di supporto e sconnesse a livello dell’UE e nazionale, in particolare quando si tratta di decarbonizzazione – la madre di tutte le nostre sfide – e di colli di bottiglia infrastrutturali”.

Ha aggiunto: “Questo deve cambiare. I rapporti Letta e Draghi avvertono dell’urgente necessità per l’UE di affrontare la sua mancanza strutturale di competitività in modo da preservare il suo modello sociale e realizzare le sue ambizioni verdi. Ciò richiede di garantire che il settore dell’aviazione ottenga la giusta politica e il sostegno finanziario per decarbonizzare in modi che consentano di salvaguardare i suoi ampi benefici economici e sociali. Per questo, abbiamo bisogno di un nuovo accordo sull’aviazione per l’Europa – e che deve iniziare con l’inclusione dell’aviazione all’interno dell’accordo industriale pulito che il presidente von der Leyen è pronto a mettere in tavola all’inizio del prossimo anno”.

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1 Scarica la sinossi dei dati chiave, dei fatti e delle analisi dello studio SEO Amsterdam Economics qui: ACI EUROPE Sinossi – Vantaggi degli aeroporti e della connettività aerea

2 Impatto totale, composto da impatti diretti, indiretti, indotti e catalitici degli aeroporti europei e della connettività aerea.

3 https://sdgs.un.org/goals