Il Regno Unito, in una finanziaria davvero importante in termini di cifre, per risollevare il “Regno” da una crisi post Brexit, che ancora si fa sentire, ha deciso un aumenta delle tasse sul trasporto aereo, apparentemente bilanciate, che penalizzeranno maggiormente l’aviazione generale.

Le modifiche entreranno in vigore il 1° aprile 2026, con aumenti dell’APD nel 2025 già attuati dal precedente governo conservatore, la finanziaria prevede anche un aumento dei contributi versati dal datore di lavoro per la National Insurance.

La misura stabilisce le aliquote dell’imposta sui passeggeri aerei¹ ( APD ) per gli anni 2025-2026, come annunciato nel bilancio di primavera 2024. Le aliquote aumenteranno in linea con l’indice dei prezzi al dettaglio previsto² ( RPI ) e le aliquote standard e più elevate saranno ulteriormente adeguate per tenere conto in parte della recente elevata inflazione.

Il governo intende con questo adeguamento, garantire che anche le compagnie aeree e gli altri operatori di aeromobili continuino a dare un contributo equo alle finanze pubbliche. Nella finanziaria, la cancelliera dello Scacchiere Rachel Reeves, prevede 40 miliardi di sterline di aumenti delle tasse e forti investimenti per infrastrutture e servizi pubblici, in particolare Sanità e scuole.³

Aumento delle Tasse nel Regno Unito: diminuirà il margine dei vettori per le basi UK, con l’aumento dei costi sul personale

Era dal 1993 che le tasse non venivano aumentate così tanto in rapporto al PIL, di circa l’1,2 per cento. Secondo le stime del governo, le tasse arriveranno al 38,2 per cento del PIL tra il 2027 e il 2028. Questi livelli di pressione fiscale sono comunque più bassi della media nei paesi dell’Unione Europea (del 40 per cento nel 2023), e in particolare di paesi paragonabili per dimensioni come Francia (45,6 per cento) e Italia (41,5 per cento).

La parte più consistente dei 40 miliardi – cioè 25 miliardi di sterline, quasi 30 miliardi di euro – dovrebbe arrivare da un aumento della parte di National Insurance, cioè i contributi, versata dai datori di lavoro per i loro dipendenti. Da aprile dell’anno prossimo verrà alzata dal 13,8 al 15 per cento per la parte di salario superiore alle 5mila sterline annuali, quasi 6mila euro. I contributi a carico dei datori di lavoro finora partivano in molti casi per redditi superiori a 9.100 sterline all’anno (quasi 11mila euro).

Significa che aziende e datori di lavoro dovranno pagare più tasse e per un numero superiore di dipendenti. Nel caso delle compagnie aeree, questo si tradurrà in un aumento minimo dell’1,2% dei costi del personale. La parte di contributi versata dai dipendenti, invece, non è stata modificata.

L’adeguamento: base normativa, tempi e aliquote

Come annunciato nel bilancio di primavera 2024 del governo precedente, questa misura vuole garantire che le entrate APD rimangano maggiormente in linea con l’inflazione, dopo un periodo eccezionale in cui i tassi APD sono diminuiti in termini reali a causa delle differenze tra l’inflazione RPI prevista e quella effettiva. L’APD è una delle poche imposte in cui le aliquote sono stabilite con più di un anno di anticipo, utilizzando l’RPI previsto.

La sezione 30 del Finance Act del 1994 stabilisce le aliquote dell’APD. La legislazione sarà introdotta nel disegno di legge finanziario 2024-25 per modificare la sezione 30 del Finance Act 1994. Le aliquote saranno le seguenti:

Dal 1 aprile 2025

Bande (distanza in miglia da Londra)	Tariffa ridotta (classe di viaggio più bassa)	Tariffa standard (1) (diversa dalla classe di viaggio più bassa)	Tasso più alto (2)
Rotte nazionali	£7	£14	£84
Fascia A (da 0 a 2.000 miglia)	£13	£28	£84
Fascia B (da 2.001 a 5.500 miglia)	£90	£216	£647
Fascia C (oltre 5.500 miglia)	£94	£224	£673

(1) Se una qualsiasi classe di viaggio prevede una distanza tra i sedili superiore a 1,016 metri (40 pollici), la tariffa standard è la tariffa minima applicabile. (2) La tariffa più elevata si applica ai voli a bordo di aeromobili di 20 tonnellate e oltre con meno di 19 posti.

Gli impatti

Il governo, ha rilasciato una vasta documentazione, sulle previsioni di impatti degli adeguamenti sull’erario, sull’economia, sulle famiglie e gli individui e sul settore del trasporto aereo. Quanto segue è consultabile a questo link⁴.

Impatto dell’erario (milioni di £)

Dal 2024 al 2025	Dal 2025 al 2026	Dal 2026 al 2027	Dal 2027 al 2028	Dal 2028 al 2029	Dal 2029 al 2030
—	+ 100	+ 105	+ 110	+ 115	+ 125

Queste cifre sono riportate nella tabella 5.2 del Bilancio autunnale 2024 e sono state certificate dall’Office for Budget Responsibility. Maggiori dettagli sono disponibili nel documento sui costi delle politiche pubblicato insieme al Bilancio di primavera 2024.

Queste cifre sono riportate nella tabella 5.2 del Bilancio autunnale 2024 e sono state certificate dall’Office for Budget Responsibility. Maggiori dettagli sono disponibili nel documento sui costi delle politiche pubblicato insieme al Bilancio di primavera 2024.

Impatto economico

Non si prevede che questa misura avrà alcun impatto macroeconomico significativo. La determinazione dei costi include un effetto comportamentale per tenere conto della variazione dei voli effettuati a seguito della modifica delle aliquote fiscali.

Impatto su individui, nuclei familiari e famiglie

L’APD è una tassa sulle compagnie aeree e sugli operatori di aeromobili. Il governo ritiene che le compagnie aeree e gli operatori di aeromobili normalmente trasferiscano il costo dell’APD al consumatore nei prezzi, sebbene questa sia una decisione commerciale della compagnia aerea o dell’operatore. Questa misura può quindi avere un impatto sulle persone che viaggiano in aereo, che potrebbero vedere un aumento delle tariffe aeree. Le persone che viaggiano in una classe non economica e su jet privati ​​più grandi e lussuosi potrebbero vedere un aumento maggiore.

Si prevede che l’esperienza del cliente rimarrà sostanzialmente la stessa, poiché questa misura non modifica il modo in cui gli individui interagiscono con l’HMRC.

Non si prevede che questa misura avrà alcun impatto sulla formazione, la stabilità o la disgregazione della famiglia.

Impatti sulle uguaglianze

Non si prevede che questa misura avrà alcun impatto su coloro che appartengono a gruppi che condividono caratteristiche protette. L’APD è una tassa sulle compagnie aeree e sugli operatori di aeromobili. I

l governo ritiene che le compagnie aeree e gli operatori di aeromobili normalmente trasferiscano il costo dell’APD al consumatore nei prezzi dei biglietti. Questa è una decisione commerciale per la compagnia aerea e l’operatore di aeromobili. Il governo ha prove limitate sulle caratteristiche delle persone che acquistano biglietti aerei. Tuttavia, data la portata delle modifiche tariffarie proposte, si prevede che qualsiasi impatto sarà piccolo.

Impatto sulle imprese, comprese le organizzazioni della società civile

Si prevede che questa misura avrà un impatto trascurabile su circa 600 compagnie aeree e operatori di aeromobili. I costi una tantum includono la familiarizzazione con le modifiche e l’aggiornamento dei sistemi per includere le nuove tariffe. Non si prevede che ci saranno costi continui.

Non si prevede alcun impatto sulle organizzazioni della società civile.

Si prevede che l’esperienza dei clienti presso l’HMRC rimarrà sostanzialmente la stessa, poiché questa misura non modifica il modo in cui le aziende interagiscono con l’HMRC.

NOTE:

1. Air Passenger Duty (APD): È una tassa d’imbarco applicata ai passeggeri che partono dagli aeroporti del Regno Unito. L’importo della tassa varia in base alla durata del volo e alla classe di viaggio (economy o premium). Questa tassa viene aggiornata annualmente in base all’indice dei prezzi al dettaglio (RPI) e all’inflazione. ↩︎
2. Retail Price Index (RPI): È un indice dei prezzi al dettaglio utilizzato nel Regno Unito per misurare l’inflazione. L’RPI tiene conto dei cambiamenti nei prezzi di un paniere di beni e servizi di consumo. Viene utilizzato per adeguare salari, pensioni e altre forme di reddito, nonché per aggiornare alcune tasse come l’APD. ↩︎
3. Il Sole 24 Ore link esterno ↩︎
4. fonte: GOV.UK Documento politico – Imposta sui passeggeri aerei: tariffe dal 1° aprile 2025 al 31 marzo 2026 ↩︎