La compagnia aerea nazionale irlandese Aer Lingus (Gruppo IAG), ha ricevuto il primo dei sei aeromobili A321XLR ordinati.

La compagnia diventa così la seconda al mondo a operare l’A321XLR, nonché la seconda nel gruppo International Airlines Group (IAG), IAG con Iberia è stato il cliente di lancio dell’A321XLR.

Spinto da motori CFM LEAP-1A, l’aeromobile è decollato dal sito di produzione Airbus di Amburgo, Germania, il 18 dicembre, diretto verso la base di Aer Lingus all’aeroporto di Dublino, Irlanda.

L’A321XLR di Aer Lingus è configurato con 184 posti in una disposizione a due classi, con 16 posti in Business Class completamente reclinabili e 168 posti in Economy Class. È il primo aeromobile della flotta Aer Lingus a offrire ai passeggeri e all’equipaggio di cabina il comfort migliorato della cabina Airspace di Airbus, con cappelliere XL che offrono il 60% di spazio in più rispetto agli aeromobili di generazione precedente. Inoltre, tutti i passeggeri possono usufruire della connettività in-seat, mentre il sistema di illuminazione all’avanguardia migliora l’esperienza complessiva del volo.

L’aeromobile consentirà ad Aer Lingus di operare nuove rotte oltre la costa orientale degli Stati Uniti e il Canada, con destinazioni come Nashville e Indianapolis.

L’A321XLR rappresenta il prossimo passo evolutivo della famiglia A320neo, rispondendo alle esigenze di mercato per maggiore autonomia e capacità di carico, creando ancora più valore per le compagnie aeree. Offrirà un’autonomia extra lunga senza precedenti fino a 4.700 miglia nautiche, circa il 15% in più rispetto all’A321LR e un consumo di carburante per posto inferiore del 30% rispetto agli aeromobili concorrenti di generazione precedente, oltre a ridotte emissioni di NOx e rumore. Finora, Airbus ha ricevuto oltre 500 ordini per questo modello.

Come tutti gli aeromobili Airbus, l’A321XLR è già in grado di operare con fino al 50% di Sustainable Aviation Fuel (SAF). Airbus punta a rendere i suoi aeromobili capaci di operare con il 100% di SAF entro il 2030.