Ryanair ha ridotto quasi come una “ritorsione” verso il governo tedesco che ha deciso un aumento delle tasse sull’aviazione, la capacità sui principali aeroporti in Germania, ma l’ha aumentata in quelli regionali.

La compagnia aerea introdurrà 14 nuove rotte e 800.000 posti in più in aeroporti come Baden-Baden, Brema, Lubecca, Münster e Weeze, anche se questo aumento non compenserà i tagli, nel 2025, in Germania, la capacità di Ryanair sarà minima, anche se rispetto al pre-pandemia, siamo al -11%¹.

Ryanair come anticipato anche in questo articolo, ridurrà la capacità e chiuderà anche una base, negli aeroporti di Berlino (rid capacità 17%), Amburgo (rid capacità 60%), Colonia/Bonn (6%), Dresda (chiusura base), Lipsia (chiusura base) e Dortmund (chiusura base). La crescita programmata nella S25 in alcuni aeroporti regionali tedeschi, non compenserà i significativi tagli di capacità in mercati più grandi (Ryanair DE 2025 -5% vs. 2024), la Germania rimane il mercato europea con la minor crescita, con una capacità a gennaio 2025 pari a circa il 79% dei livelli pre-pandemia, la capacità delle LCC in Germania nel 2024 è stato del 30% inferiore al 2019.

“Mentre il mercato dell’aviazione tedesco continua a crollare a causa dell’assoluta incapacità del governo di ridurre gli elevati costi di accesso, alcuni aeroporti regionali tedeschi come Baden-Baden, Brema, Lubecca, Münster e Niederrhein [Weeze] hanno agito con lungimiranza e compensato questi elevati costi di sicurezza e aviazione attraverso tariffe aeroportuali più basse“, afferma il CEO di Ryanair Eddie Wilson.

Ryanair prevede di basare un nuovo aeromobile all’aeroporto di Karlsruhe/Baden-Baden e uno all’aeroporto di Weeze, mentre cinque nuove rotte saranno inaugurate da Baden-Baden, quattro da Weeze, tre dall’aeroporto di Amburgo Lubecca Blankensee, dove Ryanair ritorna dopo 10 anni di assenza) e due dall’aeroporto internazionale di Münster Osnabrück.

1. dati OAG Schedules Analyser ↩︎