Lufthansa Airlines, ha un serio problema di redditività, problema che il CEO Jens Ritter non nasconde, confermando l’impegno dell’azienda di proseguire per recuperare il GAP, rispetto alle altre compagnie aeree del Gruppo Lufthansa.

Lufthansa mira ad essere la principale compagnia aerea premium in Europa “e, naturalmente, essere di nuovo redditizia”, ha detto Ritter.

Il principale marchio Lufthansa è attualmente il figlio problematico del Gruppo Lufthansa.

Lufthansa Airlines sta implementando il suo programma Turnaround con l’obiettivo di aumentare l’efficienza, ridurre la complessità e migliorare la qualità dei prodotti.

Il piano prevede di spostare più traffico a corto raggio verso operazioni di volo più efficienti in termini di costi e di ottimizzare la rete aumentando la flessibilità e l’automazione. Entro il 2026, queste misure dovrebbero avere un effetto EBIT lordo di circa 1,5 miliardi di euro.