Immaginatevi un treno Made in Italy, con la livrea ed il brand di Trenitalia, sfrecciare tra Parigi e Londra, passando nel tunnel della Manica, dal 2029, potrebbe diventare realtà.

Il Gruppo FS con Trenitalia, ha appena annunciato un piano per iniziare ad operare questa nuova tratta, con un investimento da 1 miliardo di euro.

Un investimento da 1 miliardo di euro per unire due capitali europee

Con un investimento previsto di 1 miliardo di euro, questo nuovo collegamento si inserisce perfettamente nella strategia di espansione europea dell’Alta Velocità delineata nel Piano Strategico 2025-2029 del Gruppo FS. L’obiettivo è chiaro: costruire una rete ferroviaria europea più integrata, competitiva e sostenibile.

Partnership strategica con Evolyn per rafforzare la leadership europea

Nei giorni scorsi, il Gruppo FS ha siglato un Memorandum of Understanding (MoU) con il consorzio spagnolo Evolyn, guidato dalla famiglia Cosmen, un attore con una solida esperienza nella gestione e nell’espansione di progetti di mobilità. Questa partnership strategica mira a rafforzare ulteriormente il progetto di leadership del Gruppo FS nel settore dell’Alta Velocità europea.

Donnarumma (Gruppo FS): “Un passo decisivo verso una mobilità europea integrata e sostenibile”

“Questo investimento rappresenta un passo decisivo nella visione del Gruppo FS di costruire una rete ferroviaria europea più integrata, competitiva e sostenibile, in linea con gli obiettivi del Piano Strategico 2025-2029, che pone un’attenzione sempre più ampia al trasporto dei passeggeri all’estero per accelerare lo sviluppo internazionale del Gruppo FS”, ha dichiarato Stefano Antonio Donnarumma, Amministratore Delegato e Direttore Generale del Gruppo FS. “L’alta velocità ferroviaria è la spina dorsale di una mobilità efficiente e rispettosa dell’ambiente e, espandendo la nostra presenza su corridoi chiave, non solo investiamo in infrastrutture e innovazione, ma anche nel futuro del trasporto europeo. Maggiore concorrenza contribuirà a creare un settore più efficiente e orientato ai clienti, offrendo una reale alternativa ai viaggi aerei”.

Il Frecciarossa come simbolo del Made in Italy al servizio del collegamento

L’obiettivo è chiaro: aumentare la competitività ferroviaria tra Londra e Parigi. Il nuovo collegamento sarà servito con convogli ispirati al Frecciarossa, l’eccellenza del Made in Italy in termini di efficienza energetica, comfort e qualità del servizio, portando un tocco di stile e tecnologia italiana su questa importante tratta europea.

Via libera dall’ORR

L’annuncio arriva in un momento propizio, dopo la conferma dell’Office of Rail and Road (ORR) del Regno Unito sulla possibilità di accesso al deposito di manutenzione di Temple Mills, un passo fondamentale che consente l’ingresso di un nuovo operatore sulla rotta Londra-Parigi.

Fase di pianificazione avanzata per operare nell’Eurotunnel

Dopo aver ottenuto le licenze e i permessi necessari in Francia, il Gruppo FS sta collaborando attivamente con i principali soggetti coinvolti per gestire gli aspetti regolatori e operativi. Sono attualmente in corso valutazioni tecniche approfondite per garantire un’integrazione ottimale dei nuovi servizi ad alta velocità attraverso l’Eurotunnel e le reti ferroviarie di Regno Unito e Francia.

Parallelamente, la pianificazione operativa della capacità aggiuntiva necessaria presso la stazione di St. Pancras a Londra è già in una fase avanzata, mentre si stanno attentamente valutando diverse possibili fonti di finanziamento per questo ambizioso progetto.

Il lancio ufficiale del servizio sarà strettamente legato al completamento delle infrastrutture e all’ottenimento di tutte le autorizzazioni tecniche necessarie. Questo nuovo collegamento segnerà l’inizio di una nuova era di maggiore concorrenza e accessibilità nel panorama ferroviario europeo ad Alta Velocità.

Il successo di Trenitalia in Francia e la solida presenza nel Regno Unito

In Francia, il Gruppo FS è stato il primo operatore alternativo sulla rete Alta Velocità dal 2021 con il Frecciarossa Milano-Parigi, un collegamento recentemente riattivato dopo l’interruzione dovuta alla frana in Val Maurienne. A questo si aggiungono la gestione dei servizi navetta tra Parigi e Lione e, dal 15 giugno 2025, il nuovo collegamento Frecciarossa tra Parigi e Marsiglia. Con oltre tre milioni di passeggeri serviti e un elevato tasso di soddisfazione del 98%, Ferrovie dello Stato Italiane si impegna a rafforzare ed espandere i propri corridoi esistenti per migliorare ulteriormente la connettività e la disponibilità dei servizi.

Il Gruppo FS vanta anche una presenza consolidata nel Regno Unito, dove opera dal 2017 con l’acquisizione di c2c ed è un partner chiave di Avanti West Coast con una partecipazione del 30% nella joint venture con FirstGroup, collaborando attivamente con il governo e le istituzioni per lo sviluppo e la promozione del progetto HS2.